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海豐發(fā)電機出租-海豐發(fā)電機租賃公司專注服務海豐發(fā)電機出租公司專業(yè)從事發(fā)電車租賃發(fā)電機租賃靜音發(fā)電機租賃靜音發(fā)電車租賃。柴油發(fā)電機組，規(guī)格齊全，有十多年的出租經(jīng)驗，現(xiàn)擁有大、中、小進口及國產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機、發(fā)電車組百余臺，功率從30KW～2000KW 具體規(guī)格有：普通型,靜音型,移動型,車載型均有。
海豐發(fā)電機出租公司的租賃模式確保了服務的高響應度和可控性，是海豐發(fā)電機出租公司柴油發(fā)電機出租著眼未來的全球化服務新戰(zhàn)略。在服務理念的追求上，我們不僅為客戶的安全生產(chǎn)保駕護航，更致力以從各項細節(jié)降低停機風險，并以提高客戶的生產(chǎn)力為終目標。
公司有365天、24小時專屬熱線，全球超100名維修專家時刻回應您的需求。我們關注機器，更關心客戶體驗，我們有信心讓您獲得更好的服務體驗。
    海豐發(fā)電機出租公司提供服務咨詢與支持教您如何需要選用發(fā)電機。擔心機器購買回來后卻發(fā)現(xiàn)不適合生產(chǎn)所需的柴油發(fā)電機？我們從購買需求出發(fā)，為您選擇適合的機器：
——提供量身定制的機器選型方案；

    

——提供專業(yè)的廠房規(guī)劃；
——提前為您設計生產(chǎn)工藝配置方案；
海豐發(fā)電機出租公司的技術人員24小時待命 快速響應，提高響應速度，使停機時間小化，挽救損失：
——24小時全天候電話服務，YFO工程師能電話解決60%的問題；
——服務車S定位功能，根據(jù)客戶位置匹配就近服務車，一時間奔赴客戶現(xiàn)場；
公司快速發(fā)出柴油發(fā)電機出租，盡快恢復生產(chǎn)：
遍及覆蓋全國35個城市倉儲點和海外13個配件中心，就近發(fā)貨快速交付，減少等待意味著提高產(chǎn)量
——當天柴油發(fā)電機出租發(fā)貨率達到97%；

    

——備件倉儲擁有1000種不同柴油發(fā)電機提供出租，總價值超過5000萬；
——關鍵柴油發(fā)電機均由我公司生產(chǎn)或進口，部分可適用到絕大部分的工廠用電；
公司每半年一次定期上門巡檢出租發(fā)電機，在實際運行條件下，檢測并排除機器潛在的問題，并提前做好維護：
——檢測導柱受力情況，確保零件及發(fā)電機出租的使用壽命；
——在不影響客戶生產(chǎn)的情況下進行拆發(fā)電機能耗測試；
——在不停電的狀態(tài)下測量零件表面的實際溫度；
——將機器調整到良好的生產(chǎn)模式；
——給您詳細的機器狀態(tài)報告和建議。
    海豐發(fā)電機出租公司的柴油發(fā)電機的基本信息：由內(nèi)燃機驅動的發(fā)電機。它起動迅速，操作方便。但內(nèi)燃機發(fā)電成本較高，所以柴油發(fā)電機組主要用作應急備用電源，或在流動電站和一些大電網(wǎng)還沒有到達的地區(qū)使 用。柴油發(fā)電機轉速通常在1000轉/分以下,容量在幾千瓦到幾千千瓦之間，尤以200千瓦以下的機組應用較多。它制造比較簡單。柴油機軸上輸出的轉矩呈 周期性脈動，所以發(fā)電機是在劇烈振動的條件下工作。因此,柴油發(fā)電機的結構部件,特別是轉軸要有足夠的強度和剛度，以防止這些部件因-動而斷裂。此外，為 防止因轉矩脈動而引起發(fā)電機旋轉角速度不均勻，造成電壓波動,引起燈光閃爍,柴油發(fā)電機的*-轉子也要求有較大的轉動慣量，而且應使軸系的固有扭振頻率與柴油 機的轉矩脈動中任一交變分量的頻率相差20％以上，以免發(fā)生共振，造成斷軸事故。
    公司發(fā)電機的參數(shù)有：
  一、排量
首先來看看常見的一個發(fā)電機參數(shù)——發(fā)電機排量。發(fā)電機排量是發(fā)電機各汽缸工作容積的總和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。發(fā)電機排量是非常重要的發(fā)電機參數(shù)，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)電機的大小，發(fā)電機的許多指標都同排氣量密切相關。一般來說，排量越大，發(fā)電機輸出功率越大。
  二、缸數(shù)
了解了排量，再來看發(fā)電機的其他常見參數(shù)。很多初級車友都反映經(jīng)常在汽車資料的發(fā)電機一欄中見到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字樣，想弄明白究竟是什么意思。這些都表示發(fā)電機汽缸的排列形式和缸數(shù)。汽車發(fā)電機常用缸數(shù)有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。  
   三、汽缸排列形式
氣缸排列形式，顧名思義，是指多氣缸內(nèi)燃機各個氣缸排布的形式，直白的說，就是一臺發(fā)電機上氣缸所排出的隊列形式。目前主流發(fā)電機汽缸排列形式：L：直列；V：V型排列。其他非主流的汽缸排列方式：W：W型排列；H：水平對置發(fā)電機；R：轉子發(fā)電機。
公司的客戶服務內(nèi)容有：公司產(chǎn)品技術服務部設有專職工程師，提供全天熱線服務，負責為用戶提供技術支持和售后服務以便給有關用戶提供及時有效的時間。公司全體員工都有義務記錄客戶反饋問題，全員動員，做好客戶投訴的記錄，體現(xiàn)服務客戶的態(tài)度。反饋問題及處理過程全程記錄，直至客戶確認問題解決。對于超過時限未能解決的問題，逐級提高報警級別，直至總經(jīng)理親自干預
（1）售后安裝
免費安裝、調試及培訓：培訓主要內(nèi)容為設備的基本結構、性能、主要部件的構造及原理，日常使用操作、保養(yǎng)與管理，以及故障的排除，緊急情況的處理等。
（2）保修的范圍和時間
保修范圍是本公司提供給客戶的產(chǎn)品。產(chǎn)品自簽收之日起，設備驗收合格后，設備質保期為1年，終身維修。一個月內(nèi)非人為故障可換新機。
（3）響應時間
設備出現(xiàn)故障后，2小時內(nèi)響應，若在48小時內(nèi)仍未能有效解決，免費提供同檔次的設備予客戶臨時使用，所換零件均為原廠配件。
（4）主動關懷措施
提供完整的操作說明書、維修手冊和與維修相關的技術文檔等文件，不隱瞞與維修有關的技術細節(jié)。

    

假如九鼎進入楚國，也絕不會再運出來”。齊王說：“那么寡人究竟從那里把九鼎運到齊國呢？”,“三寸之舌，強于百萬雄兵；一人之辯，重于九鼎之寶”。此話的出處就在《戰(zhàn)國策》開首的此篇。
直列發(fā)電機：
直列發(fā)電機，一般縮寫為L，比如L4就代表著直列4缸的意思。
直列布局是如今使用為廣泛的氣缸排列形式，尤其是在2.5L以下排量的發(fā)電機上。這種布局的發(fā)電機的所有氣缸均是按同一角度并排成一個平面，并且只使用了一個氣缸蓋，同時其缸體和曲軸的結構也要相對簡單，好比氣缸們站成了一列縱隊。
具體來說，我們常見的大致有L3、L4、L5、L6型四款（數(shù)字代表氣缸數(shù)量）。這種布局發(fā)電機的優(yōu)勢在于尺寸緊湊，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少，當然也意味著制造成本更低。同時，采用直列式氣缸布局的發(fā)電機體積也比較緊湊，可以適應更靈活的布局。也方便于布置增壓器類的裝置。但其主要缺點在于發(fā)電機本身的功率較低，并不適合配備6缸以上的車型。
V型發(fā)電機：
所謂V型發(fā)電機，簡單的說就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起（左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°），使兩組汽缸形成一個夾角的平面，從側面看汽缸呈V字形（通常的夾角為60°），故稱V型發(fā)電機。
與直列布局形式相比，V型發(fā)電機縮短了機體的長度和高度，而更低的安裝位置可以便于設計師設計出風阻系數(shù)更低的車身，同時得益于汽缸對向布置，還可抵消一部分振動，使發(fā)電機運轉更為平順。比如一些追求舒適平順駕乘感受的舒適級車型，還是在堅持使用大排量V型布局發(fā)電機，而不使用技術更先進的“小排量直列型布局發(fā)電機+增壓器”的動力組合。
W型發(fā)電機：
許多人以為就像V型發(fā)電機的汽缸呈V形排列那樣，
W型發(fā)電機的汽缸排列形式也一定是呈W形，其實不然，它只是近似W形排列，嚴格說來還應屬V型發(fā)電機，至少是V型發(fā)電機的一個變種。
W型發(fā)電機，W型發(fā)電機是德國大眾專屬發(fā)電機技術。將V型發(fā)電機的每側汽缸再進行小角度的錯開，就成了W型發(fā)電機?；蛘哒fW型發(fā)電機的汽缸排列形式是由兩個小V形組成一個大V形,兩組V型發(fā)電機共用一根曲軸。嚴格說來W型發(fā)電機還應屬V型發(fā)電機的變種。
W型與V型發(fā)電機相比可將發(fā)電機做得更短一些，曲軸也可短些，這樣就能節(jié)省發(fā)電機所占的空間，同時重量也可輕些，但它的寬度更大，使得發(fā)電機艙更滿。
W型發(fā)電機大的問題是發(fā)電機由一個整體被分割為兩個部分，在運作時必然會引起很大的振動。針對這一問題，大眾在W型發(fā)電機上設計了兩個反向轉動的平衡軸，讓兩個部分的振動在內(nèi)部相互抵消。
直列發(fā)電機：
直列發(fā)電機，一般縮寫為L，比如L4就代表著直列4缸的意思。
直列布局是如今使用為廣泛的氣缸排列形式，尤其是在2.5L以下排量的發(fā)電機上。這種布局的發(fā)電機的所有氣缸均是按同一角度并排成一個平面，并且只使用了一個氣缸蓋，同時其缸體和曲軸的結構也要相對簡單，好比氣缸們站成了一列縱隊。
具體來說，我們常見的大致有L3、L4、L5、L6型四款（數(shù)字代表氣缸數(shù)量）。這種布局發(fā)電機的優(yōu)勢在于尺寸緊湊，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少，當然也意味著制造成本更低。同時，采用直列式氣缸布局的發(fā)電機體積也比較緊湊，可以適應更靈活的布局。也方便于布置增壓器類的裝置。但其主要缺點在于發(fā)電機本身的功率較低，并不適合配備6缸以上的車型。
V型發(fā)電機：
所謂V型發(fā)電機，簡單的說就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起（左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°），使兩組汽缸形成一個夾角的平面，從側面看汽缸呈V字形（通常的夾角為60°），故稱V型發(fā)電機。
與直列布局形式相比，V型發(fā)電機縮短了機體的長度和高度，而更低的安裝位置可以便于設計師設計出風阻系數(shù)更低的車身，同時得益于汽缸對向布置，還可抵消一部分振動，使發(fā)電機運轉更為平順。比如一些追求舒適平順駕乘感受的舒適級車型，還是在堅持使用大排量V型布局發(fā)電機，而不使用技術更先進的“小排量直列型布局發(fā)電機+增壓器”的動力組合。
W型發(fā)電機：
許多人以為就像V型發(fā)電機的汽缸呈V形排列那樣，
W型發(fā)電機的汽缸排列形式也一定是呈W形，其實不然，它只是近似W形排列，嚴格說來還應屬V型發(fā)電機，至少是V型發(fā)電機的一個變種。
W型發(fā)電機，W型發(fā)電機是德國大眾專屬發(fā)電機技術。將V型發(fā)電機的每側汽缸再進行小角度的錯開，就成了W型發(fā)電機?；蛘哒fW型發(fā)電機的汽缸排列形式是由兩個小V形組成一個大V形,兩組V型發(fā)電機共用一根曲軸。嚴格說來W型發(fā)電機還應屬V型發(fā)電機的變種。
W型與V型發(fā)電機相比可將發(fā)電機做得更短一些，曲軸也可短些，這樣就能節(jié)省發(fā)電機所占的空間，同時重量也可輕些，但它的寬度更大，使得發(fā)電機艙更滿。
W型發(fā)電機大的問題是發(fā)電機由一個整體被分割為兩個部分，在運作時必然會引起很大的振動。針對這一問題，大眾在W型發(fā)電機上設計了兩個反向轉動的平衡軸，讓兩個部分的振動在內(nèi)部相互抵消。