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樁基工程是水工檢測(cè)的主要基礎(chǔ)型式之一，樁基承載力及樁身完整性檢測(cè)結(jié)果能否合格，關(guān)系到工程的安全。樁基動(dòng)力檢測(cè)是檢測(cè)樁基承載力和樁身完整性的有效手段，在工程中普遍采用。我國(guó)自采用該技術(shù)以來(lái)，積累了豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，在保證工程質(zhì)量、提高工程技術(shù)水平和創(chuàng)造社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益方面，取得了豐碩的成果。但由于樁基動(dòng)力檢測(cè)方法不統(tǒng)一，檢測(cè)質(zhì)量難以控制，因此交通部專(zhuān)門(mén)組織武漢港灣工程設(shè)計(jì)研究院、武漢港灣工程質(zhì)量檢測(cè)中心、天津港灣工程質(zhì)量檢測(cè)中心、上海港灣工程質(zhì)量檢測(cè)中心、廣州港灣工程質(zhì)量檢測(cè)中心等單位制定港口工程樁基動(dòng)力檢測(cè)規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)JTJ 249-2017。
港口樁基檢測(cè)試驗(yàn)中,除了常說(shuō)的靜載試驗(yàn),還要做高應(yīng)變或者低應(yīng)變檢測(cè)，即動(dòng)測(cè)試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)是為了檢查樁基的極限承載力，動(dòng)測(cè)試驗(yàn)是為了檢查樁身完整性（樁身長(zhǎng)度、有無(wú)斷樁、縮頸等)。港口工程混凝土預(yù)制樁、灌注樁、鋼樁和組合樁的高應(yīng)變以及混凝土預(yù)制樁、灌注樁的低應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)。

        靜載實(shí)驗(yàn)是指在樁頂部逐級(jí)施加豎向壓力、豎向上拔力或水平推力，觀(guān)測(cè)樁頂部隨時(shí)間產(chǎn)生的沉降、上拔位移或水平位移，以確定相應(yīng)的單樁豎向抗壓承載力、單樁豎向抗拔承載力或單樁水平承載力的試驗(yàn)方法。大應(yīng)變?cè)嚇兜幕驹?用大沖擊力重錘來(lái)頂撞試樁，使樁和土之間產(chǎn)生足夠的相對(duì)位移，以充分激發(fā)樁周土阻力和樁端支承力，通過(guò)安裝在樁頂以下樁身兩側(cè)的加速度傳感器和安裝在重錘上的加速度傳感器接收樁和錘的應(yīng)力波信號(hào)，應(yīng)用應(yīng)力波理論分析處理力和速度時(shí)程曲線(xiàn)，從而判定樁的承載力和評(píng)價(jià)樁身質(zhì)量完整性。而小應(yīng)變測(cè)樁身結(jié)構(gòu)完整性的基本原理是:通過(guò)在樁頂施加激振信號(hào)產(chǎn)生應(yīng)力波，該應(yīng)力波沿樁身傳播過(guò)程中，遇到不連續(xù)界面（如蜂窩、夾泥、斷裂、孔洞等缺陷）和樁底面時(shí)，將產(chǎn)生反射波，檢測(cè)分析反射波的傳播時(shí)間、幅值和波形特征，就能判斷樁的完整性。