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LED光源在通電后會將大約35%的電能轉(zhuǎn)化為光能，其余的轉(zhuǎn)化為熱能，散熱的好壞對LED的使用至關(guān)重要。

在市面上，常見的散熱方式有至少兩種，一種是銅編織帶的“被動散熱方式”。在長久的使用體驗來看，這種方式存在一種弊端——銅編織帶有一定的體積，在安裝時難免會搭觸在汽車其他部件上。要知道汽車的一些部件是非金屬，受熱容易變形、甚至燒壞，進而導(dǎo)致安全事故。

LED 是未來的主流發(fā)展趨勢，就目前而言，led品牌雖然很多，但是亮度還是沒有達到氙氣燈（HID）的那種效果，普通城市行車鋪助路燈還是可以的，但是一上高速，自駕游或者是長途行車，led燈泡就顯得不夠用了，這是很多車主裝了led燈泡還會再去改燈店改氙氣燈的原因，市面上的LED燈泡牌子很復(fù)雜，很多價格便宜的led燈泡效果很差，壽命極短，價格高些的LED燈泡，喚起來費用也算是蠻高的，選擇LED產(chǎn)品是帶著嘗鮮的態(tài)度去接受新鮮實物。

LED大燈的穿透性并不如鹵素大燈好。由于LED技術(shù)還不是很穩(wěn)定，考慮到安全，也有部分廠家并沒有大力推廣LED大燈。一般來說，色溫越低，穿透力越強，色溫越高，穿透力越弱。大家可以注意一下，就是交通jing察的那一件馬甲是有黃色條紋的，說明黃光的穿透力是很強的，非常顯眼。而鹵素大燈一般的色溫值2800K-3000K的，就是發(fā)的黃光；LED燈的色溫由4200K到超過8000K。