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航模管

液壓油缸的設(shè)計(jì)要符合一定的標(biāo)準(zhǔn)以及客戶(hù)的需求，并不是盲目生產(chǎn)的，避免造成資源的浪費(fèi)。液壓油缸的設(shè)計(jì)制造要符合哪些要求？一般要考慮一下幾個(gè)方面。

   1 首先要了解設(shè)備的工作的要求以及環(huán)境，如主機(jī)的用途和工作條件；工作機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、負(fù)載狀況、行程大小和動(dòng)作要求；液壓系統(tǒng)所選定的工作壓力和流量；材料、配件和加工工藝的現(xiàn)實(shí)狀況；有關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范等。

   2 根據(jù)液壓缸所承受的外部載荷作用力，如重力、外部機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)磨擦力、慣性力和工作量，確定液壓缸在行程各階段上負(fù)載的變化規(guī)律以及必須提供的動(dòng)力數(shù)值。

   3 根據(jù)液壓缸的工作負(fù)載和選定的油液工作壓力，確定活塞和活塞桿的直徑。

   4 根據(jù)液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度、活塞和活塞桿的直徑，確定液壓泵的流量。

   5 根據(jù)工作行程要求，確定液壓缸的大工作長(zhǎng)度L，通常L>=D，D為活塞桿直徑。由于活塞桿細(xì)長(zhǎng)，應(yīng)進(jìn)行縱向彎曲強(qiáng)度校核和液壓缸的穩(wěn)定性計(jì)算。

航模管

在全球性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)和金融危機(jī)迸發(fā)之后，國(guó)內(nèi)外商場(chǎng)花費(fèi)銳減，在很多職業(yè)中，制作業(yè)受到的影響大，各地中小制作公司紛繁破產(chǎn)倒閉，使得廠商對(duì)公司發(fā)展的信心指數(shù)大大降低，在這一行情下，已經(jīng)不是思考怎么發(fā)明更多贏利問(wèn)題，而是涉及到公司的生存命脈，怎么能讓公司能在這次危機(jī)中存活過(guò)來(lái)，是廠商重點(diǎn)思考的因素。因此，面臨這種形式，以低價(jià)刺激銷(xiāo)售成為商家的必要手段之一。

航模管

無(wú)縫鋼管是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)以及建設(shè)事業(yè)中常用的設(shè)備，在現(xiàn)代化建設(shè)中的作用越來(lái)越明顯。但是很多用戶(hù)由于不會(huì)判斷鋼管的質(zhì)量，購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，

4劣質(zhì)無(wú)縫鋼管的橫截面呈橢圓形，原因是廠家為了節(jié)約材料，成品輥前二道的壓下量偏大，這種無(wú)縫鋼管的強(qiáng)度大大降低，而且也不符合的無(wú)縫鋼管標(biāo)準(zhǔn)尺寸。

   5優(yōu)質(zhì)無(wú)縫鋼管，成分均勻，冷剪機(jī)的噸位高，切頭表面光滑整潔，而偽劣無(wú)縫鋼管材質(zhì)差，切頭端面常常會(huì)有掉肉的現(xiàn)象，即凹凸不平，并且無(wú)金屬光澤。

   6劣質(zhì)無(wú)縫鋼管材料含有雜質(zhì)，鋼的密度太小，和尺寸超差嚴(yán)重，所以在沒(méi)有游標(biāo)卡尺的情況下，可以對(duì)它進(jìn)行稱(chēng)量核對(duì)。