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景觀欄桿的主要特點(diǎn)分析

景觀欄桿實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開(kāi)口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營(yíng)運(yùn)時(shí)。

該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開(kāi)口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車(chē)輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開(kāi)口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開(kāi)辟通道，便于車(chē)輛通行。

公路景觀欄桿動(dòng)態(tài)變形量差別很大

景觀欄桿動(dòng)態(tài)變形量，關(guān)于不同方式、不同資料的護(hù)欄，景觀欄桿動(dòng)態(tài)變形量都有很大的差別，在同一種才能等級(jí)的碰撞車(chē)輛碰撞時(shí)，剛性護(hù)欄動(dòng)態(tài)變形量很小，半剛性護(hù)欄依據(jù)其資料和幾何尺寸各有不同。關(guān)于路側(cè)護(hù)欄規(guī)則護(hù)欄動(dòng)態(tài)變形量，目的是防止車(chē)輛翻出路外。

依據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的研討標(biāo)明，只需車(chē)輛的中心位置不越過(guò)護(hù)欄的原始裝置位置，車(chē)輛就不會(huì)翻出路外。而大型車(chē)輛的車(chē)寬根本都在240mm以上，因而120mm是護(hù)欄動(dòng)態(tài)變形量的極限位置（《高速公路護(hù)欄平安性能評(píng)價(jià)規(guī)范》（JTG/T F83-01—2004）規(guī)則為100mm）。關(guān)于沒(méi)有明溝的中央分隔帶護(hù)欄與路側(cè)護(hù)欄相比，公路護(hù)欄波紋板動(dòng)態(tài)變形量的限制能夠恰當(dāng)放寬。

本實(shí)驗(yàn)中，景觀欄桿變形的節(jié)點(diǎn)發(fā)作在編號(hào)為30654的節(jié)點(diǎn)處，結(jié)果顯現(xiàn)，該節(jié)點(diǎn)的動(dòng)態(tài)合成位移是62cm，這個(gè)代表了護(hù)欄的位移，它滿(mǎn)足規(guī)范規(guī)則的護(hù)欄動(dòng)態(tài)變形量，關(guān)于本實(shí)驗(yàn)中護(hù)欄的位移，它滿(mǎn)足規(guī)范規(guī)則的護(hù)欄動(dòng)態(tài)變形量，關(guān)于本實(shí)驗(yàn)中的小汽車(chē)而言還是38cm的變形空間。

景觀欄桿設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)師應(yīng)該具備哪些能力

景觀欄桿是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)

當(dāng)景觀欄桿設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)師，應(yīng)該意識(shí)到交通管理，考慮和監(jiān)測(cè)、 通信和其他機(jī)械和電力系統(tǒng)之間的交互，并且應(yīng)該具備下面幾種能力

1、經(jīng)濟(jì)很好，節(jié)約土地資源

滿(mǎn)足的景觀欄桿碰撞和指導(dǎo)在同一時(shí)間。應(yīng)盡量減少所用的圍欄材料以確保經(jīng)濟(jì)。此外，我們稀缺的土地資源，特別是在城市里，所以你應(yīng)該嘗試使用的籬笆，占地面積小，節(jié)省空間，而且可以降低建設(shè)成本。

2、督導(dǎo)能力

這是指車(chē)輛后碰撞屏障，導(dǎo)致二次事故車(chē)輛在同一方向。

3、保護(hù)能力

這是指景觀欄桿結(jié)構(gòu)有阻力。不容易被打破了的車(chē)撞。城市道路交通事故。經(jīng)濟(jì)損失很大，它可以導(dǎo)致交通擠塞，所以足夠強(qiáng)度的景觀欄桿可以起到保護(hù)的作用，特別是在車(chē)輛通過(guò)大節(jié)，如中間護(hù)欄碰撞能力?？梢员苊廛?chē)輛發(fā)生碰撞的兩個(gè)意外。