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例如自動(dòng)高壓無氣噴涂法等。目前，國(guó)外修船一般都采用高壓無氣噴漆工藝。無氣噴漆同人工滾涂相比具高，質(zhì)量好，節(jié)省油漆，涂膜均勻等

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我不是建筑行業(yè)的，所以手續(xù)啥的我沒什么經(jīng)驗(yàn)。我看前兩位答者也寫了一些。我就寫點(diǎn)成功的案例吧。

由六個(gè)白色鐵皮集裝箱模塊拼接而成，造價(jià)30萬。一個(gè)箱14.7平方米，6個(gè)箱大約90平，加上前后院不地板和綠化占地約200平米。六個(gè)集裝箱包含住宅區(qū)、辦公區(qū)、廚衛(wèi)、生態(tài)創(chuàng)客空間，以及屋頂和立體種植等。

考查產(chǎn)品、溝通簽約、出廠驗(yàn)收、運(yùn)輸?shù)轿弧⑵鸬?、安裝6個(gè)模塊，裝樓梯，完成組裝。

這下看得清楚了吧。其實(shí)它們是層層加固的。

要不然在海里航行，風(fēng)浪大的時(shí)候人都會(huì)晃得站不住，更別說集裝箱了，會(huì)掉下去的。

接下來是集裝箱船上加固知識(shí)的科普。大牛們自動(dòng)略過。。以下多圖，小心流量。

集裝箱船的側(cè)視圖是這樣的。加固需要對(duì)甲板上每個(gè)箱子進(jìn)行加固。以下分開說：

我們分甲板和艙內(nèi)，以下分別說加固方式：

1.對(duì)于甲板上的箱子，一般有3種加固手段。

1）一種是旋鎖。這種是放在箱子下面的四個(gè)角鍵上的。如下圖：這種又分為自動(dòng)鎖和人工鎖。當(dāng)然自動(dòng)鎖是在船下的時(shí)候，由工人上到箱子下面，等吊上船的時(shí)候自動(dòng)鎖上。人工鎖是需要人來打鎖的，這是碼頭工人的基本工作之一。