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準(zhǔn):GB8163-2008(輸送流體用) GB6479-2000(高壓化肥設(shè)備用無縫鋼管)

合金管與無縫管兩者既有關(guān)系又有區(qū)別，不能混為一談。

合金管是鋼管按照生產(chǎn)用料(也就是材質(zhì))來定義的，顧名思義就是合金做的管子;而無縫管是鋼管按照生產(chǎn)工藝(有縫無縫)來定義的，區(qū)別于無縫管的就是有縫管，包括直縫焊管和螺旋管。

重量計(jì)算公式:

[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02483=kg/米(每米的重量)

16mn鋼管的種類有很多，主要分為兩大類，就是無縫鋼管，第二就是有縫鋼管。這兩種雖然只有一字之差，但性質(zhì)和用途卻大大的不一樣，我們生活中最常見的就是16mn無縫鋼管。

16Mn直縫鋼管由于碳含量低，淬硬傾向減小，冷裂紋傾向降低。但隨著強(qiáng)度級(jí)別的提高，板厚的加大， 仍然具有一定的冷裂紋傾向。在現(xiàn)場(chǎng)焊接時(shí)由于常采用纖維素焊條、自保護(hù)藥芯焊絲等含氫量高 的焊材，線能量小，冷卻速度快，會(huì)增加冷裂紋的敏感性，需要采取必要的焊接措施，如焊前預(yù)熱等。

焊接熱影響區(qū)脆化往往是造成16Mn直縫鋼管發(fā)生斷裂，誘發(fā)災(zāi)難性事故的根源。出現(xiàn)局部脆化主要有兩個(gè) 區(qū)域，即熱影響區(qū)粗晶區(qū)脆化，是由于過熱區(qū)的晶粒過分長(zhǎng)大以及形成的不良組織引起的，多層 焊時(shí)粗晶區(qū)再臨界脆化，即前焊道的粗晶區(qū)受后續(xù)焊道的兩相區(qū)的再次加熱引起的。這可以通過 在鋼中加入一定量的Ti、Nb微合金化元素和控制焊后冷卻速度獲得合適的t8/5來改善韌性。

隨著16Mn直縫鋼管含碳量的降低，焊接氫致裂紋敏感性降低，為避免產(chǎn)生裂紋所需的工藝措施減少，焊接熱影響區(qū)的性能損害程度降低。但由于焊接時(shí)16Mn直縫鋼管經(jīng)歷著一系列復(fù)雜的非平衡的物理化學(xué)過程，因而可能在焊接區(qū)造成缺陷，或使接頭性能下降，主要是焊接裂紋問題和焊接熱影響區(qū)脆化問題。

16Mn(Q345B)鋼管是低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼 ,含碳量為0.1%-0.25%,加入主要合金元素錳、硅、釩、鈮和鈦 等;它的含合金總量<3%。按強(qiáng)度分為300、350、400和450MPa等4個(gè)級(jí)別。主要有Q295、Q345、Q390、Q420、Q460。:"Q"是屈服的"屈"字的漢語(yǔ)拼音大寫字頭，其后數(shù)字為該牌號(hào)屈服點(diǎn)(σs)值。其中A、B級(jí)鋼通常稱16Mn 16Mn鋼管的化學(xué)成分:

16Mn鋼管的用途:

用于橋梁的專用鋼種為"16Mnq"，汽車大梁的專用鋼種為"16MnL"，壓力容器的專用鋼種為"16MnR"。16Mn鋼管標(biāo)準(zhǔn):

GB/T8162-2008(結(jié)構(gòu)用) GB/T8163-2008(輸送流體用) GB6479-2008(高壓化肥設(shè)備用無縫鋼管)

16Mn鋼管重量計(jì)算公式:[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)

此類鋼是依靠調(diào)整含碳(C)量來改善鋼的力學(xué)性能，因此，根據(jù)含碳量的高低，此類鋼又可分為:

低碳鋼--含碳量一般小于0.25%，如10、20鋼等;

中碳鋼--含碳量一般在0.25~0.60%之間，如35、45鋼等;

高碳鋼--含碳量一般大于0.60%。此類鋼一般不用于制造鋼管。