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圓鋼的應(yīng)用范圍

當(dāng)鋼中含鉻量達到12%左右時，鉻與腐蝕介質(zhì)中的氧作用，在鋼表面形成一層很薄的氧化膜(自鈍化膜)，可阻止鋼的基體進一步腐蝕，除鉻外，常用的合金元素還有鎳、鉬、鈦、鈮、銅、氮等，以滿足各種用途對圓鋼組織和性能的求。了解了以上圓鋼的廣泛用途，也正是因為它的優(yōu)點格外顯著，使得它得以重用。

所以，圓鋼廣泛用于幕墻、側(cè)墻、屋頂及其它建筑用途，但在侵蝕性嚴(yán)重的工業(yè)或海洋大氣中，采用圓鋼，有幾種設(shè)計準(zhǔn)則中包括了304和316 圓鋼，因為“雙相”42crmo圓鋼已把良好的耐大氣腐蝕性能和高抗拉強度及彈限強度融為一體，所以，歐洲準(zhǔn)則中也包括了這種鋼。

新能源汽車的快速發(fā)展對圓鋼市場的影響

根據(jù)圓鋼廠家市場調(diào)查情況我們可以得知，2018年中國新能源汽車產(chǎn)銷分別達到79.4萬輛、77.7萬輛，同比分別增長53.8%、53.3%。新能源汽車?yán)塾嫳Ｓ辛窟_到180萬輛，占全球市場50%以上，相比去年上漲0.9個百分點。因為在對新能源汽車進行生產(chǎn)過程中對圓鋼需求是比較大的，所以新能源汽車的快速發(fā)展也拉動了圓鋼的市場經(jīng)濟。

不僅如此，新能源汽車的發(fā)展也帶動了銅需求的旺盛。事實上，新能源汽車所需的圓鋼比傳統(tǒng)的ICE(內(nèi)燃機)汽車多出四倍，如果包含充電基礎(chǔ)設(shè)施，則需要多達五倍的圓鋼。到2030年，新能源汽車的產(chǎn)量有望增長30倍，年銷量將由目前的不足100萬輛增長至2440萬輛。則全球每年將增加10萬噸的Q345B圓鋼需求量。如果未來新能源汽車的年銷售量為2500萬臺，則預(yù)計全球每年對圓鋼的需求量將超過30萬噸。

所以后續(xù)幾年間，如果新能源汽車一直能保持現(xiàn)在的市場形勢，那么未來的圓鋼的市場也是受益匪淺的，相信在未來的不斷發(fā)展過程中，圓鋼市場將保持增勢上漲。

圓鋼與其他鋼筋的區(qū)別

圓鋼分為熱軋、鍛制和冷拉三種。圓鋼熱軋圓鋼的規(guī)格為5.5-250毫米。其中：5.5-25毫米的小圓鋼大多以直條成捆供應(yīng)，常用作鋼筋、螺栓及各種機械零件；大于25毫米的圓鋼，主要用于制造機械零件或作無縫鋼管坯。碳素結(jié)構(gòu)鋼-----圓鋼產(chǎn)品簡介：Q345C (GB/T 1591-1994) ω/% 性能及應(yīng)用： 圓鋼是一種鋼材的材質(zhì)。它是低合金鋼（c<0.2%)，綜合性能好，低溫性能好，圓鋼冷沖壓性能，焊接性能和可切削性能好°廣泛應(yīng)用于橋梁、車輛、船舶、建筑、壓力容器等。q代表的是這種材質(zhì)的屈服，后面的345，就是指這種材質(zhì)的屈服值，在345左右。并會隨著材質(zhì)的厚度的增加而使其屈服值減小。

類同于q235的命名方法圓鋼與其它鋼筋的區(qū)別:

1 外型不一樣,圓鋼外型光園,無紋無肋,其它鋼筋表面外型有刻紋或有肋.這樣就造成圓鋼與混凝土的粘結(jié)力小,而其它鋼筋與混凝土的粘結(jié)力大.圓鋼  

2 成份不一樣,圓鋼(一級鋼)屬于普通低碳鋼,其它鋼筋多為合金鋼. 3 強度不一樣.圓鋼 強度低,其它鋼強度高,即直徑大小相同的圓鋼與其它鋼筋相比,圓鋼所能承受的拉力要比其它鋼筋小,但圓鋼的塑性比其它鋼筋強,即圓鋼在被拉斷前有較大的變形,而其它鋼筋在被拉斷前的變形要小得多。