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成都臻騁航空科技有限公司主營：非標(biāo)件
2020年航空裝備市場細分領(lǐng)域市場現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢分析航空器整機占比過半

2019年中國航空裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模達934.10億元，保持13.5%的快速增長。細分領(lǐng)域來看，航空器整機環(huán)節(jié)占比，達到56.1%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模524.02億元。其次是航空零部件，占比28.70%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模為268.09億元。2019年國內(nèi)C919、ARJ21-700等商用飛機研制順利推進，多型號通用飛機日益成熟，轉(zhuǎn)包生產(chǎn)增速放緩。

2019年，CJ-1000AX項目進展順利，關(guān)鍵領(lǐng)域材料取得階段性突破，關(guān)鍵零部件環(huán)節(jié)各類國際合作項目增速放緩。2019年中國航空裝備航空發(fā)動機環(huán)節(jié)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達103.69億元，增速20.4%。其中，關(guān)鍵零部件環(huán)節(jié)占比達到87.8%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到91.04。2019年，天津A320系列飛機及C919等機型供應(yīng)需求穩(wěn)定增長，我國航空零部件產(chǎn)業(yè)維持較好發(fā)展態(tài)勢。2019年中國航空裝備航空零部件環(huán)節(jié)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達268.09億元，增速16.3%。其中，結(jié)構(gòu)件占比達到82.4%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到220.91億元。隨著C919等國內(nèi)商用飛機的逐漸成熟，我國機載設(shè)備與系統(tǒng)各領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)配套能力進一步提升。2019年中國航空裝備機載設(shè)備與系統(tǒng)環(huán)節(jié)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達38.3億元，增速17.2%。其中航電系統(tǒng)占比達到72.3%，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到27.69億元。在新基建的背景下，航空裝備領(lǐng)域各企業(yè)可緊抓人工智能、大數(shù)據(jù)中心和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新基建領(lǐng)域的建設(shè)機遇，為領(lǐng)域內(nèi)數(shù)字孿生的應(yīng)用構(gòu)建更為完善的基礎(chǔ)設(shè)施，快速提升自身的數(shù)字化水平。

以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國航空裝備行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

Tebis?腔體多，材料去除量大

腔體多，材料去除量大

很多航空結(jié)構(gòu)件上都具有很多深腔，毛坯材料為超高強度鋼或超硬鋁，加工時間相對而言較長。如何以的方式來加工零件，取決于多種因素。Tebis的自適應(yīng)粗加工法特別適用于具有陡峭型腔的零件，并且可應(yīng)用于硬質(zhì)材料。自適應(yīng)開粗策略使用整體硬質(zhì)合金的刀具（HPC）。所謂自適應(yīng)，是指Tebis在刀軌布局時自動避免滿刀切削，自動匹配工件幾何形狀。在進行自適應(yīng)式粗加工時，更大的切削深度和更小的橫向進給量有利于實現(xiàn)對深槽、深腔的加工。

為了去除在陡峭邊緣區(qū)域形成的大Tebis應(yīng)用于航空航天零件加工模擬軟件梯級，自適應(yīng)開粗功能還可以調(diào)用二粗功能，以更小的切削深度從下向上地對這些區(qū)域進行加工，為下一道銑削程序創(chuàng)造出較為均勻的余料厚度。

為了縮短開粗時間，Tebis會根據(jù)用戶的定義自動優(yōu)化自適應(yīng)開粗的抬刀時間，例如移刀距離小于所用刀具的直徑，那么刀具會在加工平面上以切削進給速度移動；移刀距離大于刀具直徑，但小于用戶定義的抬刀長度，刀具會以移刀速度退刀到預(yù)先定義的高度；移刀距離大于用戶定義的抬刀長度，刀具會快速進給，并在安全平面移動。

?Tebis面質(zhì)量要求高，曲面復(fù)雜

Tebis面質(zhì)量要求高，曲面復(fù)雜

對于很多航空件自由曲面的加工，采用五軸聯(lián)動是必不可少的。五軸聯(lián)動的編程工作一直是這類零件加工過程中的重點和難點，Tebis在不斷豐富五軸編程策略的同時，不斷簡化五軸編程復(fù)雜度，讓用戶體驗到“像三軸編程一樣去編五軸程序”。自V4.0 R6版本起支持五軸開粗，可為螺旋型面專門推出螺旋開粗策略后。為了簡化Tebis五軸編程中引導(dǎo)面的設(shè)計，Tebis在設(shè)計模塊中專門添加了借用Brep技術(shù)的自動引導(dǎo)面創(chuàng)建功能。用戶只需選擇需要加工的自由曲面，便可快速生成等參曲線、合理光順的引導(dǎo)曲面。對于航空件中大量的梁類和框類零件，常規(guī)加工方法是使用球頭銑刀來對其側(cè)壁曲面進行加工。由于球頭刀與側(cè)壁接觸面積小，切削量小，所以加工時間長。如果用平底刀側(cè)壁進行銑削，則許多圓角區(qū)域就會無法加工，需要額外換刀。對此，許多刀具生產(chǎn)商推出異形銑刀，如鼓形銑刀、水滴形銑刀。這些銑刀，形狀相對復(fù)雜，輪廓由多個圓弧組成，因此計算切削量時難度大，很多CAM軟件采用球頭刀進行替代，導(dǎo)致計算不準(zhǔn)確，出現(xiàn)過切或留余料情況。Tebis在刀庫中對刀具準(zhǔn)確建模，并根據(jù)刀具制造商給出的使用方法自動調(diào)整刀軸方向，利用刀具側(cè)壁的大圓弧輪廓增大銑削量的同時，使用刀尖小圓弧輪廓加工底面圓角，在無須換刀的情況下增加加工效率，并從實踐中取得很好的效果。