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廣州晶集集裝箱服務有限公司主營：二手集裝箱銷售、回收、租賃
20尺，40尺海運集裝箱的所有材料組成及數(shù)量（二手集裝箱，二手貨柜，二手貨箱）

廣州晶集集裝箱服務有限公司成立于2017年1月25日，位于粵港澳大灣區(qū)廣州市黃埔區(qū)，依附于海上“絲綢之路”起點，華南國際港口廣州港得天獨厚的地理條件，與全球各大租箱公司（TEX/TRI/SEACUBE/BEACUBE/BLUESKY/TOUAX……）、內外貿船公司（MSK/MSC/CMA/HPL/HMM……）及廣州黃埔地區(qū)各大集裝箱堆場（CIMC/CSL/G-FORTUNE/HY/SINOTRANS second-line）達成長期合作伙伴關系。專注于從事二手集裝箱相關綜合性業(yè)務集裝箱服務公司，擁有IICL國際驗箱師技術人才，高素質的銷售團隊，致力于為客戶提供全系列（20GP/40GP/40HC/45HC/40RH/40FR/40OT）二手集裝箱銷售，二手集裝箱回收、干貨集裝箱租賃，冷藏集裝箱租賃，集裝箱改裝翻新、集裝箱公證等綜合性集裝箱服務，一手集裝箱貨源，價格實惠，品質優(yōu)良，堅固耐用。

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集裝箱這項貌似普通的發(fā)明，到底是如何影響整個產業(yè)鏈，進而推動全球化進程的呢？

3、運輸成本與經濟地理之間的聯(lián)系

也就是“誰在什么地方制造什么東西”的問題。

當運輸成本很高時，制造商主要關心的是把廠址選在離客戶近的地方，即使這意味著狹小的廠房或較高的運營成本。

當運輸成本相對于其他的成本下降時，制造商可以重新選址（首先考慮國內），以降低顯得更加突出的其他成本。

從邏輯上來說，不考慮國界的經濟活動的擴散，也就是全球化，將是這個過程的終點。

全速奔向集裝箱化的運輸業(yè)可以非常充分地證明，這種新的運輸技術顯著地降低了成本。

集裝箱，這個其貌不揚的鐵柜子就這樣促進了貿易、影響了經濟、縮短了世界的距離，而它的整個發(fā)展歷程，以及經濟鏈條上的每一個環(huán)節(jié)的各種博弈，也非常值得我們反復推敲，用以更好地分析和認識一些看似微小的發(fā)明或變化。

經濟效益并非產生自創(chuàng)新本身，而是產生自終設法把創(chuàng)新推向實用的企業(yè)家——更嚴格地說，就像經濟學家埃里克·布林約爾松和洛林·希特所指出的，是產生自企業(yè)為了利用新技術而對自身實施的組織變革。