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天津液化天然氣罐車面對的應(yīng)戰(zhàn)有什么

液化天然氣產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在正處于大發(fā)展的時(shí)期，液化天然氣轎車罐車的很多運(yùn)用相同帶來了很多安全問題，天然氣罐車追尾、側(cè)翻等事故頻頻見諸報(bào)端，保障液化天然氣轎車罐車安全運(yùn)送，既要從人、車兩方面提高安全標(biāo)準(zhǔn)，還要不斷完善相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

液化天然氣罐車安全運(yùn)送首要面對三方面的應(yīng)戰(zhàn)

1、物流行業(yè)集中度較低，辦理粗放，安全意識相對缺乏，安全事故頻發(fā)。

2、裝備水平較低，很多在役車輛技術(shù)及安全功能較差，亟須篩選;罐車真空保溫功能遍及欠佳，運(yùn)營中造成溫室氣體排放;車輛缺乏安全冗余設(shè)置，如EBS、防溜車裝置等。

3、安全隱患巨大，部分廠家所產(chǎn)車輛不能滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于安全間距等所作的要求，私自改裝情況嚴(yán)重?！兑苿?dòng)式壓力容器安全督查規(guī)程》中要求，轎車罐車應(yīng)當(dāng)設(shè)置后保險(xiǎn)杠，而且應(yīng)當(dāng)確保后保險(xiǎn)杠外端面距罐體后封頭及所有與罐體后部銜接的管路、閥門、儀表、法蘭等附件的外端面的距離不小于150毫米，這一點(diǎn)只要干流廠家能做到，非干流廠家恐怕連100毫米都不能確保。

卸液過程。通過選擇合理的進(jìn)液形式下降儲罐壓力，提高卸車效率。卸液有三種進(jìn)液方法，即進(jìn)步液、下進(jìn)液和上下共同進(jìn)液。一般利用進(jìn)步液來下降儲罐的壓力，這是由于，儲罐頂部設(shè)有噴淋點(diǎn)，能夠?qū)揄敳康臍怏w液化。研討標(biāo)明，選用進(jìn)步液卸液能夠使儲罐壓力降至0.2MPa以下。槽車余氣收回在卸液即將結(jié)束時(shí)，設(shè)法將槽車的余氣收回，使得槽車壓力下降。因而，在槽車內(nèi)液體卸完后，將槽車的氣相進(jìn)行液化。一般將槽車的氣相連通儲罐底部完成一次余氣收回，如果站場為二級站，則能夠在一次余氣收回后，將槽車的氣相再連通第二個(gè)儲罐底部完成二次余氣收回。

天然氣占氮肥生產(chǎn)原料的比重

● 天然氣不完全燃燒就會產(chǎn)生有毒的（CO），使人窒息，因此使用天然氣時(shí)應(yīng)注意通風(fēng)。

● 可燃?xì)怏w和空氣的混合物遇明火而引起時(shí)的可燃?xì)怏w濃度范圍稱為極限。天然氣的極限是5－15%，（占空氣中體積%）。

天然氣的用途

1、天然氣發(fā)電，具有緩解能源緊缺、降低燃煤發(fā)電比例，減少環(huán)境污染的有效途徑，天然氣發(fā)電的單位裝機(jī)容量所需投資少，建設(shè)工期短，上網(wǎng)電價(jià)較低，具有較強(qiáng)的競爭力。

2、天然氣化工工業(yè)，天然氣是制造氮肥的原料，具有投資少、成本低、污染少等特點(diǎn)。天然氣占氮肥生產(chǎn)原料的比重，世界平均為80%左右。

3、城市燃?xì)馐聵I(yè)，特別是居民生活用燃料。隨著人民生活水平的提高及環(huán)保意識的增強(qiáng)，大部分城市對天然氣的需求明顯增加。天然氣作為民用燃料的經(jīng)濟(jì)效益也大于工業(yè)燃料。

4、壓縮天然氣汽車，以天然氣代替汽車用油，具有價(jià)格低、污染少、安全等優(yōu)點(diǎn)。