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山東鈞邁機械有限公司主營：升降機,登車橋,液壓升降設備

山東鈞勱機械有限公司是一家從事液壓機械設備生產、研發(fā)、銷售于一體的的規(guī)范化企業(yè)，企業(yè)主導產品有移動式升降機、固定式升降機、殘疾人升降機、電動液壓登車橋、大噸位升降平臺等機械設備。公司不斷研發(fā)創(chuàng)新產品，不斷拓展國內外市場。依靠自主創(chuàng)新，不斷研發(fā)新產品，也可為用戶量身設計制造，公司真誠歡迎各界人士前來參觀洽談。

施工升降機設備需提升創(chuàng)新能力

市場競爭的不斷加劇倒逼施工升降機械企業(yè)創(chuàng)新能力的提升，讓施工升降設備廠家以及升降平臺廠家認識到創(chuàng)新的源頭就是需求的終端，正向研發(fā)的創(chuàng)新路徑才是正道。

我國施工升降設備通過多年的發(fā)展，逐漸從技術跟蹤模仿到自主研發(fā)，從引進、消化、吸收再創(chuàng)新到集成創(chuàng)新，從自主創(chuàng)新到原始創(chuàng)新，行業(yè)經歷了若干個創(chuàng)新階段，卻陷入“落后趕超再落后再趕超”的怪圈。我國施工升降機設備行業(yè)也遭受著“追隨戰(zhàn)略”的折磨。國產中數(shù)控施工升降機、小型升降機產品剛剛研制成功，就被國外競爭對手以升降機價格和升降平臺價格優(yōu)勢或同類產品阻擊。

事實上對于解決此問題其根本在于企業(yè)創(chuàng)新的源頭在哪里、創(chuàng)新的路徑是什么。創(chuàng)新的源頭就是需求的終端。施工液壓升降機升降設備企業(yè)這種整合相關技術的意愿和能力，恰恰源于對下游用戶工藝的精準理解。實時掌握用戶需求及需求變化，基于為用戶提供工藝解決方案的創(chuàng)新驅動、升降設備報價和升降平臺報價，升降設備廠家和升降平臺廠家的技術研發(fā)工作才具有深度掘進的內驅力。

在使用吊籠頂部控制盒時，其它操作裝置均起不到作用。此時吊籠的安全裝置仍起保護作用。吊籠頂部控制應采用恒定壓力按鈕或雙穩(wěn)態(tài)開關進行操作，吊籠頂部應安裝非自行復位急停開關，任何時候均可切斷電路，停止吊籠的動作”。這一條主要針對SC型施工升降平臺，很少企業(yè)的產品能同時滿足該條的五項規(guī)定：包括一些有名的設計單位設計的產品。不滿足這五項規(guī)定，有什么壞處呢?有可能由于安裝、維護人員的誤操作，而造成安全事故。

在使用升降平臺的過程中需嚴格遵守以下幾點：

升降平臺由專人操作管理，開機前檢查鋼絲繩、地錨、纜風繩良好，空載運行合格方可使用。

運料升降平臺嚴禁載人，在安全裝置可靠的情況下，卸料人員才能進入吊籃內工作。

固定升降平臺在升降卸貨過程中，升降臺是由液壓系統(tǒng)驅動，靠液壓缸的工作壓力要調整得盡可能小，只要能將靠車板和壓車梁驅動與車輛接觸上，然后將靠車和壓車液壓缸鎖閉，就能保證車輛在翻轉過程中固定不動。 如果固定升降平臺壓車液壓缸一直處于鎖閉狀態(tài)將車輛固定死，當貨物全部卸出后，壓車梁作用于車輛上的夾緊力就等于車輛所載貨物的自重(約50t)才能平衡彈簧力。這么大的夾緊力肯定超出了標準允許的范圍，嚴重影響了車輛的使用壽命。  壓車部分采用了一種特殊的雙活塞桿式壓車液壓缸，整個消除彈簧力的過程主要通過活塞桿1和活塞桿2的移動在液壓缸內部就實現(xiàn)了，而且活塞桿2的可移動行程可設置為車輛轉向架彈簧的壓縮變形量，避免因活塞桿2移動過大造成活塞桿1帶著壓車梁松開太大引起車輛脫軌或掉道。 另外，將集成液壓控制閥的閥組直接安裝在壓車液壓缸上，省略了液壓缸和閥組間的連接管路，避免因管路泄漏而出現(xiàn)壓車液壓缸不保壓的問題。