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山東中崛重工有限公司主營(yíng)：輪式及履帶抓木機(jī),挖掘機(jī)及配件
旋轉(zhuǎn)抓木機(jī)

首先 、變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)磨損， 旋轉(zhuǎn)抓木機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般是依靠滑動(dòng)齒套在固定齒套上作軸向移動(dòng)并與各擋的從動(dòng)齒輪相嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋的。在頻繁的換擋過(guò)程中，上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形，造成其嚙合性能降低而導(dǎo)致"跳擋"。

第二、 自鎖機(jī)構(gòu)的性能下降， 為防止變速器"跳擋"，抓木機(jī)在變速器的Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上方的箱蓋孔內(nèi)和Ⅰ、倒擋撥叉內(nèi)均安有起自鎖作用的鋼球及彈簧。當(dāng)起定位自鎖作用的彈簧其彈性減弱或折斷時(shí)，自鎖機(jī)構(gòu)的自鎖性能會(huì)下降直至消失，造成變速器"跳擋"。同時(shí)，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現(xiàn)磨損，也可造成變速器"跳擋"。

第三、 換擋裝置調(diào)整不當(dāng)， 變速器采用的是機(jī)械式人力換擋的方式，若變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動(dòng)亦可造成變速器"跳擋"。

第四、 外界負(fù)載突然變化， 由于抓木機(jī)的工作性質(zhì)及該機(jī)自身的設(shè)計(jì)原因，外界負(fù)載的突然變化也會(huì)導(dǎo)致其變速器"跳擋"。這種負(fù)載的突然變化會(huì)通過(guò)車(chē)輪、傳動(dòng)軸作用在變速器的擋位嚙合齒輪上，使擋位嚙合齒輪因產(chǎn)生軸向推力而脫開(kāi)，造成變速器"跳擋"。

第五、操作方法不當(dāng)， 旋轉(zhuǎn)抓木機(jī)在坡道上行駛(尤其是下坡行駛)時(shí)，如果操作不當(dāng)，也會(huì)導(dǎo)致變速器"跳擋"。

旋轉(zhuǎn)抓木機(jī)

旋轉(zhuǎn)抓木機(jī)是挖掘機(jī)工作裝置的其中一種專(zhuān)為特定工作需求而設(shè)計(jì)制造的，在如今的建筑施工領(lǐng)域愈加常見(jiàn)。抓木器兩個(gè)抓手可靈活抓取物品，一般使用在工程中物料短距離搬運(yùn)，節(jié)省了裝車(chē)卸車(chē)等一系列的工作程序。挖掘機(jī)抓木器擁有360度旋轉(zhuǎn)車(chē)身、360度旋轉(zhuǎn)抓具，操作簡(jiǎn)便、動(dòng)作快捷，對(duì)作業(yè)空間沒(méi)有很大的要求。折疊式加長(zhǎng)臂，大大增加了工作范圍，在現(xiàn)代施工作業(yè)中廣泛應(yīng)用于廢舊金屬處理、石塊、廢鋼鐵，甘蔗，棉花，木料裝卸及搬運(yùn)。

在使用抓木器進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，由于作業(yè)環(huán)境及工作強(qiáng)度的影響會(huì)對(duì)抓木器的造成不同程度的損傷，因而，在使用抓木器時(shí)要注意抓木器的工作狀態(tài)，配備專(zhuān)業(yè)操作人員以及時(shí)處理抓木器運(yùn)行過(guò)程中所可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況。

除此之外，抓木器在不進(jìn)行作業(yè)的停機(jī)存放階段的維護(hù)也是必不可少的。正確的停放維護(hù)能有效保持抓木器的機(jī)械性能。那么，在旋轉(zhuǎn)抓木機(jī)的存放時(shí)期應(yīng)注意采取哪些方法呢？

1、停放后，應(yīng)對(duì)抓木器認(rèn)真的檢查、清洗和保養(yǎng)。已損壞的零件應(yīng)及時(shí)修理或更換?？梢圆鹣虏考囊鹣卤９?，不容易拆下的要認(rèn)真的用防曬、防雨的材料將其包裹好。

2、存放的地方應(yīng)經(jīng)常保持清潔。露天停放的抓木器應(yīng)用磚或木制品支起離開(kāi)地面約10厘米，以減少銹蝕。

3、在旋轉(zhuǎn)抓木機(jī)部分露在外面的金屬零件的工作表面應(yīng)涂防銹油。薄鋼板、型鋼等零部件應(yīng)涂漆。

旋轉(zhuǎn)抓木機(jī)

旋轉(zhuǎn)抓木機(jī)是在底盤(pán)的前方鉸裝由動(dòng)臂、連桿機(jī)構(gòu)和裝載斗組成的工作裝置，在行進(jìn)中鏟裝、運(yùn)送、卸載和平整作業(yè)的自走式土方機(jī)械。若換裝相應(yīng)的工作裝置，還可以進(jìn)行推土、起重、裝卸木料及鋼材等作業(yè)，是一種用途十分廣泛的工程機(jī)械。

一、抓木機(jī)的特點(diǎn)和稱(chēng)重計(jì)量

抓木機(jī)自重大,軸距短,且始終處于流動(dòng)作業(yè)狀態(tài),難以用固定位置的衡器對(duì)它所載貨物進(jìn)行稱(chēng)量,否則會(huì)影響工作效率,因此,尋找一種使其在工作過(guò)程中完成對(duì)貨物稱(chēng)重的方法,才能較好地解決這一問(wèn)題.一般來(lái)說(shuō),對(duì)貨物計(jì)量的準(zhǔn)確度要求越高越好，稱(chēng)重誤差一般要求0.1%～0.5%左右。

抓木機(jī)進(jìn)行散堆貨物裝載時(shí)，初期采用測(cè)比重畫(huà)線(xiàn)估算的方法來(lái)計(jì)算所裝貨物的重量，此法存在著誤差大、隨機(jī)性大、不便管理等特點(diǎn)。多裝，會(huì)造成直接經(jīng)濟(jì)損失和超載運(yùn)輸;少裝欠載，則會(huì)降低運(yùn)輸效能，損害客戶(hù)利益。同時(shí)，因抓木機(jī)無(wú)稱(chēng)量裝置而使物料裝卸還必須依賴(lài)于汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)秤或使用地磅，裝卸效率低下費(fèi)用也很高。

隨著鐵路、汽車(chē)、港口、碼頭等物流裝卸業(yè)的發(fā)展，裝載上貨效率、安全性和準(zhǔn)確性的要求越來(lái)越高。需要一種先進(jìn)的抓木機(jī)稱(chēng)重系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)裝載過(guò)程中對(duì)貨物的自動(dòng)準(zhǔn)確計(jì)量，對(duì)于加強(qiáng)裝載作業(yè)管理，防止超載和欠載，提高裝卸作業(yè)效率和效益，保證車(chē)輛運(yùn)輸?shù)陌踩杂兄@著的實(shí)效。

二、傳感器的選擇

根據(jù)旋轉(zhuǎn)抓木機(jī)的作業(yè)特點(diǎn)，信號(hào)采集部分一般有稱(chēng)重傳感器、壓力(油壓)傳感器、壓力(油壓)變送器三種，需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)的是傳感器防過(guò)載、抗震動(dòng)、絕緣性、抗干擾等性能要比較好。