欣茂安銅鎳管件廠
店齡6年 ·
企業(yè)認證 ·
江蘇省無錫市
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C71640白銅套管管件CN105方頭堵頭
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欣茂安銅鎳管件廠
店齡6年
企業(yè)認證
聯(lián)系人
鄧秋林 主管
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經(jīng)營模式
生產(chǎn)廠家
所在地區(qū)
江蘇省無錫市
C71640白銅套管管件CN105方頭堵頭專業(yè)團隊打造船用銅鎳管件精品,CCS證書認證產(chǎn)品采購無憂。
1、主營材質(zhì):
B10、B30、BFe10-1-1、BFe30-1-1
2、品牌廠家:無錫欣茂安銅鎳管件外協(xié)加工。
3、成分參數(shù):
1)、德標B10、CuNi90/10、C70600、BFe10-1-1
| C | Ni+Co | Cu | Fe | P | S | Mn |
| 0.03 | 10.41 | REM | 1.52 | 0.0061 | 0.0034 | 0.668 |
| C | Ni+Co | Cu | Fe | P | S | Mn |
| 0.029 | 29.388 | REM | 0.755 | 0.0034 | 0.0061 | 0.656 |
4、抗拉強度、延伸率
1)、德標B10、CuNi90/10、C70600、BFe10-1-1
| Tensile Strength(抗拉強度) | Elongation(延伸率) |
| 385N/mm2 | 42.5% |
| Tensile Strength(抗拉強度) | Elongation(延伸率) |
| 400N/mm2 | 42.6% |
接管尺寸:DN15-DN300
壁厚等級:Sch5S-Sch160, XS,XXS,3000LB
6、生產(chǎn)標準: ASME B16.9 EEMUA 146 DIN86088
7、出廠實物包裝:木箱、紙箱、出口煙熏木箱等。按客戶實際要求。
B10管上安裝壓力表測壓管的支管螺紋接頭應同樣采用B10棒材,而緊固螺帽應采用耐海水青銅等與螺紋接頭不同材料以防咬死。管接頭與B10管焊接時,也應采用B30焊條(鐵白銅專用的HSCuNi焊絲)及保護焊。此外,在B10管路工況惡劣,腐蝕較為嚴重的部位,應采取犧牲陽極保護,犧牲陽極材料為鐵。B10管耐海水沖刷腐蝕和抗海生物附著等方面的優(yōu)良表現(xiàn),使其在艦船海水管系中得到大量應用,但在設計中一定要控制好各個環(huán)節(jié),考慮多方面含10%Ni用作耐蝕材料的銅鎳合金,實際都含有1。0%~2。0%的鐵及適量的錳,其中改性元素鐵含量對B10合金的耐海水腐蝕性能有顯著改善,特別是抗流動海水沖刷腐蝕性能。黃銅電位為銅和鋅的混合電位,鋅的自腐蝕電位約為一1。0v,因此,偶合電位逐漸負移。
HRC:是采用15kg載荷和鉆石錐器求得的硬度,用于硬度很高的材料(如淬火鋼等)。維氏硬度(HV)以12kg以內(nèi)的載荷和頂角為136°的金剛石方形錐器材料表面,用材料壓痕凹坑的表面積除以載荷值,即為維氏硬度HV值(kgf/mm2)。HK=139.54P/L2。式中:HK-努普硬度,Mpa;P-荷重,kg;L-凹坑對角線長度,mm。我國和歐洲各國采用維氏硬度,美國則采用努普硬度。
計費重量亦稱“計費噸”或“運費噸”。運輸部門收取運費的鋼材重量。不同的運輸方式,有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸,一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔,則以毛重若干公斤為起碼計費重量,不足時進整。鋼材理論重量計算鋼材理論重量計算的計量單位為公斤(kg)。其基本公式為:W(重量,kg)=F(斷面積mm2)×L(長度,m)×ρ(密度,g/cm3)×1/1鋼的密度為:7.85g/cm3,各種鋼材理論重量計算公式如下:名稱(單位)計算公式符號意義計算舉例圓鋼盤條(kg/m)W=.6165×d×dd=直徑mm直徑1mm的圓鋼,求每m重量。

標準:按GB/T12459、GB/T13401、HG/T21635、HG/T21631、SY5010、SH3408、Sh409、ASMEB16。9、JISB2311/2312/2313、DIN2605/2615/2616/2617等標準生產(chǎn)。尺寸:無縫從DN15至DN600(1/2”~24”),壓力等級SCH5S~SCH160S單縫從DN15至DN600(1/2”~24”),壓力等級SCH5S~SCH160S雙縫從DN200至DN1200可生產(chǎn)范圍≤DN1800(1/2”~48”可生產(chǎn)范圍≤72”),壓力等級SCH5S~SCH160S銅鎳合金管在艦船海水管系中的應用銅鎳合金管(B10)耐海水沖刷腐蝕性能優(yōu)良,腐蝕的溫度敏感性較低,且具備優(yōu)良的抗污性能,已在艦船海水管系中大量應用。
與此一起,還有或許直接與未被酸溶解的Fe2O3,發(fā)作反響2Fe3++H2=2Fe2++2H+關(guān)于含鐵多(大于2.1%)、白度低(7度以下)的煤系高嶺土,只要采納酸溶復原法除鐵,煅燒法除碳的辦法,才干極限地進步產(chǎn)品的白度。2氧化法高嶺土中含有黃鐵礦和有機質(zhì)時,常使礦藏呈灰色。這些物質(zhì)選用酸洗和復原漂白均難以除掉。這就需求選用氧化法進行漂白。氧化漂白法是用強氧化劑,在水介質(zhì)中將處于復原狀況的黃鐵礦等,氧化成可溶于水的亞鐵離子;一起,將深色有機質(zhì)氧化,使其成為能被水洗去的無色氧化物。
產(chǎn)品應用實例:

CO來自于C,在高爐內(nèi)氧化形成,H2則存在于燃料中的有機物和揮發(fā)分,也來自于補充燃料的重油和天然氣。在高爐煉鐵過程中鐵礦石所含氧化物哪些可以被還原?哪些不能被還原?答:高爐煉鐵選用碳作為還原劑,判斷鐵礦石中氧化物能否在高爐冶煉條件下被還原,就要較該氧化物中元素與氧的親和力同碳與氧親和力誰大誰?。呵罢叽笥诤笳呔筒荒苓€原,前者小于后者則能還原。判別元素與氧親和力大小常用的手段之一是氧化物的分解壓po2和標準生成自由能△G。
利用電化學阻抗譜技術(shù)大口徑C70600銅鎳法蘭焊管了Cl一對鑄態(tài)Cu-40Ni合金的影響,大口徑C70600銅鎳法蘭焊管表明,在腐蝕介質(zhì)中,Cl一含量的增加會導致腐蝕速率加快,腐蝕介質(zhì)中加人Cl一后,腐蝕過程由電化學控制,阻抗譜呈單一容抗弧特征,沒有出現(xiàn)Warburg阻抗的性質(zhì),腐蝕過程中存在一定彌散效應。采用BFe1011銅鎳合金管材銅合金,在海洋工程中得到廣泛應用。在艦船中普遍應用B10的部位有:包覆船殼、船舵、海水淡化管路、消防水管路、海水淡化裝置。B10白銅包覆10余量1。250。860。30。150。010。020。050。006的船殼與使用涂層的船殼相比,由于其優(yōu)良的防海洋生物生長能力,能夠提高艦速、節(jié)省燃料和維修費試樣制備:將BFe1011合金管材制成片狀,因此B10合金具有重大的潛在市場。
C71640白銅套管管件CN105方頭堵頭具有耐蝕性、水密性、輕質(zhì)性和防止生物附著性,符合海洋惡劣氣候的使用。
