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山東源工工程機(jī)械有限公司主營：小型壓路機(jī),履帶車,三輪吊,液壓絞車,液壓馬達(dá),液壓動(dòng)力站
液壓馬達(dá)生產(chǎn)加工和應(yīng)用

 

液壓馬達(dá)在如今的應(yīng)用中十分的普遍，只是液壓馬達(dá)在生產(chǎn)加工和應(yīng)用時(shí)存有一定的常見故障和解決方案：

液壓馬達(dá)機(jī)械故障及解決轉(zhuǎn)速比低轉(zhuǎn)距小1.液壓泵供油量不夠1）電機(jī)轉(zhuǎn)速比不足2）吸油過濾裝置過濾網(wǎng)阻塞3）汽車油箱中油量不夠或吸油管徑過小導(dǎo)致吸油艱難4）密封性關(guān)不緊，不泄露，氣體侵入內(nèi)部5）液壓馬達(dá)油的黏度過大6）液壓泵徑向及軸向空隙過大、內(nèi)泄擴(kuò)大

 液壓馬達(dá)解決方案：1）找到緣故，開展調(diào)節(jié)2）清理或拆換過濾芯3）加滿油量、適度增加管徑，使吸油順暢4）扭緊相關(guān)連接頭，避免泄露或氣體侵入5）挑選黏度小的液壓油6）適度修補(bǔ)液壓泵

液壓馬達(dá)

液壓馬達(dá)和電動(dòng)機(jī)的區(qū)別在于動(dòng)力來源不一樣，液壓馬達(dá)的能量來源是液壓油的壓力勢能，電動(dòng)機(jī)的能量來源是電勢能。

   接下來給大家介紹一下液壓馬達(dá)與電機(jī)相比較有哪些特點(diǎn)。首先，液壓馬達(dá)不但可以正轉(zhuǎn)，而且反轉(zhuǎn)、變速、加速等均可以自由變換，容易實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速。在一般情況下，液壓馬達(dá)的速比與（轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)速之比）可高達(dá)200，而電機(jī)（液壓馬達(dá)）的速比低于50。由于液壓馬達(dá)具有很大范圍的速比，因此，對于提高機(jī)器的工作性能和生產(chǎn)效率具有十分重要的意義。 其次，由于液壓馬達(dá)的輸出扭矩和油液壓力成比例，故在系統(tǒng)中使用高壓時(shí)，可以獲得較高的輸出扭矩，并不必過分增大其質(zhì)量和體積。 第三，與電機(jī)（液壓馬達(dá)）比較，液壓馬達(dá)回轉(zhuǎn)部分的慣性小，啟動(dòng)迅速、靈敏。因此，適用于的自動(dòng)控制系統(tǒng)。 第四，由于油液的黏度變化，可以影響液壓馬達(dá)的特性，故液壓馬達(dá)在溫度變化劇烈的場地不宜使用。 第五，液壓馬達(dá)對油液污染很敏感，因此，工作油液應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格過濾后方可使用，這一點(diǎn)在維護(hù)保養(yǎng)中要特別注意。

  另外，整個(gè)液壓傳動(dòng)技術(shù)是用液體作為介質(zhì)來傳遞能量的，液壓傳動(dòng)與上述三種傳動(dòng)來比較有以下一些優(yōu)點(diǎn):一、功率重量比大，二、易于獲得較大的力或力矩，三、易于實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，四、易于實(shí)現(xiàn)較大范圍的無級(jí)變速，五、易于實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

液壓馬達(dá)

液壓馬達(dá)是執(zhí)行機(jī)構(gòu)，設(shè)在液壓傳動(dòng)的末端，是把液壓轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，使平臺(tái)回轉(zhuǎn)。此馬達(dá)采用軸向賽點(diǎn)接觸中傳速的液壓馬達(dá)。

         現(xiàn)象：工作時(shí)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)速度低

         原因分析：液壓馬達(dá)與軸向柱塞泵的結(jié)構(gòu)與工作原理基體相同。軸向柱塞泵是通過吸油和壓油產(chǎn)生動(dòng)力，即把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體壓力能。而液壓馬達(dá)進(jìn)入的是高壓力油。排出去的是低壓

力油，即將液體壓力能轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為機(jī)械能，由此看來液壓馬達(dá)實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于多個(gè)單杠柱塞油缸的組合，即把多個(gè)單向油缸同向分布，柱塞的外出，并在斜盤上下滑，于是產(chǎn)生了一個(gè)轉(zhuǎn)，油泵連續(xù)不斷地向液壓馬達(dá)提供壓力，液壓馬達(dá)就連續(xù)不斷的轉(zhuǎn)動(dòng)，并通過齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)使終驅(qū)動(dòng)齒輪與車架固定的內(nèi)齒輪呲合而帶懂平臺(tái)旋轉(zhuǎn)。