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（1）鉛防護(hù)門為避免焊接變形，焊接時(shí)應(yīng)采用對(duì)稱焊接（包含對(duì)焊、立焊、斜焊）；

（2）鉛防護(hù)門焊接過程中逐道焊縫清渣，除飛濺物，發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)用角向砂輪打磨，除去缺陷；

（3）鉛防護(hù)門焊接工作結(jié)束，應(yīng)將焊縫區(qū)及焊接工作位置場地清理干凈，轉(zhuǎn)移到下一焊接節(jié)點(diǎn)。

（4）進(jìn)行焊后檢查;

中美合資生產(chǎn)的BUICK轎車，每輛需用不銹鋼管25－3公斤，年需求不銹鋼管25－3噸，僅這兩項(xiàng)年消耗不銹鋼管5-6噸。8年，在宏觀調(diào)控、特大自然災(zāi)害、股市財(cái)富效應(yīng)消失以及國三排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施等一系列因素的影響下，我國汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)“前高后低”的走勢，并結(jié)束了近年來高速增長的勢頭，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增速明顯減緩，出口增勢受到較大。8年，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到934.51萬輛和938.5萬輛，同比分別增長5.21%和6.7%；與上年同期相比，產(chǎn)銷增速分別回落16.81個(gè)百分點(diǎn)和15.14個(gè)百分點(diǎn)，全年汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷自1999年后跌破1%以下。

（5）等待焊縫冷卻后，再進(jìn)行焊縫外觀檢查；

（6）焊縫中不得有裂縫，焊縫金屬與母材間完全熔合，所有破口均被填滿；

（7）焊縫不應(yīng)溢流;只有這樣才能保證鉛門的質(zhì)量，不會(huì)漏線，不會(huì)變形。才能放心的投入使用。

門上部做警示燈，和門機(jī)連鎖裝置（就是當(dāng)門關(guān)上機(jī)器打開，上面的警示燈箱就會(huì)亮（射線危險(xiǎn)，燈亮禁入）。

公司將以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，質(zhì)量保證，良好的信譽(yù)，雄厚的實(shí)力，低廉的價(jià)格服務(wù)于廣大用戶。

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鉛卷 白銀 鑫開金屬 鉛卷咨詢電話七是機(jī)械剝裂。受鋁碳化硅碳材料的熱膨脹和鋼殼輕微的變形等因素影響，鐵水包內(nèi)的耐火材料會(huì)受到較大的局部擠壓力，此時(shí)包壁極易出現(xiàn)裂紋。優(yōu)化耐火材料的應(yīng)用對(duì)一包到底耐火材料的要求。基于損毀機(jī)理的分析，可認(rèn)為一包到底鐵水包耐火材料應(yīng)具備如下特性：一是優(yōu)異的抗熔渣性能；二是與脫硫劑低的反應(yīng)性，耐脫硫劑的侵蝕作用；三是優(yōu)異的抗熱震性能，不發(fā)生開裂和剝落；四是高的強(qiáng)度，優(yōu)異的抗機(jī)械沖刷或沖擊性能；五是低熱膨脹性能；六是低的氣孔率。為了防止“鎘脆”，鍍鎘零件的去氫處理溫度不能太高，通常為182℃。應(yīng)注意的問題材料強(qiáng)度越大,其氫脆敏感性也越大,這是表面處理技術(shù)人員在編制電鍍工藝規(guī)范時(shí)必須明確的基本概念。標(biāo)準(zhǔn)要求抗拉強(qiáng)度σｂ15ｋｇ/ｍｍ2的鋼材,要進(jìn)行相應(yīng)的鍍前去應(yīng)力和鍍后去氫處理。法國工業(yè)對(duì)屈服強(qiáng)度σｓ9ｋｇ/ｍｍ2的鋼件就要求作相應(yīng)去氫處理。由于鋼材強(qiáng)度與硬度有很好的對(duì)應(yīng)關(guān)系,因此,用材料硬度來判斷材料氫脆敏感比用強(qiáng)度來判斷更為直觀、方便。