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山東中崛重工有限公司主營(yíng)：輪式及履帶抓木機(jī),挖掘機(jī)及配件
輪式挖掘機(jī)

對(duì)于輪式挖掘機(jī)維修而言，這對(duì)于許多工程師而言是一個(gè)煩人的問題。一種是浪費(fèi)時(shí)間，另一種是特別令人不安的。因此，對(duì)于許多工程師來說，有很多了解開挖工作的方法。

首先，整個(gè)機(jī)器沒有運(yùn)行

從手柄上操超小型挖機(jī)，動(dòng)臂，斗桿和鏟斗；

操作檢查：同時(shí)進(jìn)行反向和行走操作；

原因分析：如果反轉(zhuǎn)和行走不動(dòng)，則安全桿存在問題；

維修建議：

1.修理安全桿電磁閥。如果電源工作不正常，則可能會(huì)燒壞或線軸卡住。必須更換電磁閥。

2.電磁閥可以正常工作。這可能是齒輪泵故障或先導(dǎo)溢流閥出現(xiàn)問題。結(jié)果，先導(dǎo)回路無法建立壓力。必須測(cè)量先導(dǎo)壓力，以確認(rèn)主泵是否可能損壞。

其次，當(dāng)擺動(dòng)時(shí)，動(dòng)臂，斗桿和鏟斗油缸不牢固。

操作檢查：測(cè)量主安全閥的壓力；原因分析：主安全閥壓力過低，即小負(fù)荷后，液壓油間接返回到燃油箱，工作裝置無法繼續(xù)運(yùn)行相應(yīng)功能；

維修建議：根據(jù)操作說明調(diào)節(jié)主安全閥壓力。

第三，動(dòng)臂，手臂和下蹲缸在機(jī)器外部緩慢移動(dòng)；

操作檢查：確認(rèn)工作形式，啟動(dòng)機(jī)器轉(zhuǎn)速，測(cè)量先導(dǎo)壓力；

原因分析：速度慢是由于操作裝置流量不足，先導(dǎo)壓力太小，滑閥不能完全打開；該表的選擇可以是微操作或簡(jiǎn)單操作，可以降低啟動(dòng)器的速度，并可以減少主機(jī)。泵流量打開或打開時(shí)，流量控制閥被鎖定；

輪式挖掘機(jī)維修建議：

1.將先導(dǎo)壓力調(diào)整到操作手冊(cè)要求的值；

2.選擇正確的工作形式，不能選擇表格，或已經(jīng)切換了先導(dǎo)指示器，但是當(dāng)起動(dòng)器的速度和流量沒有變化時(shí)，請(qǐng)檢查控制器；

3.流量電磁閥是否可以工作。

輪式挖掘機(jī)

雨天工作要注意路面的情況，注意在有厚泥土的地方，大雨過后泥土被淋濕，在這些地方工作要注意周圍環(huán)境，時(shí)刻注意觀察，在推鏟物料時(shí)可以使用小油門進(jìn)行工作，穩(wěn)當(dāng)一些，不要著急，因?yàn)槁访鏉窕喪酵诰驒C(jī)鏟斗進(jìn)去物料后如果操作不當(dāng)容易造成微型挖掘機(jī)車輪打滑，有時(shí)候越是鏟不進(jìn)去 你油門一加 大，車輪打滑越是嚴(yán)重，鏟不滿，還對(duì)機(jī)器造成上害，還是多打一個(gè)倒擋，多鏟一 次，避 免對(duì)輪胎造成損上。

需要對(duì)輪式挖掘機(jī)安裝方滑鏈，以增加安 全系數(shù)，方滑鏈的安裝應(yīng)提前進(jìn)行，不要在遇到環(huán)境時(shí)才開始安裝，這樣慌忙的安裝不安全也比較麻煩，如果是特 殊情況的時(shí)候安裝在微型挖掘機(jī)前后擺放警示標(biāo)志。不要在輪胎氣壓不夠的情況下安裝方滑鏈，其次還要注意方滑鏈的尺寸，不同尺寸輪轂和輪寬選擇尺寸相匹配的方滑鏈，安裝方滑鏈后要注意微型挖掘機(jī)行駛速度不宜過快，并注意避 免突然加速或減速對(duì)方滑鏈造成上害。

雨季有時(shí)會(huì)遇到工地后八輪陷車的情況，在遇到這樣的情況時(shí)會(huì)叫輪式挖掘機(jī)進(jìn)行救援，我看見有些人接到電話后車子一發(fā)動(dòng)就出去了，也不找上鋼繩什么的，到了之后直接翻斗用斗背去頂貨車的后面，要是車陷得不嚴(yán)重還好，遇見車輪都陷進(jìn)去的情況就力不從心了，幾十噸的車，如果你推不出去，它一下子退回來而你還退不回來，幾十噸的力量一下子全 部頂回來到你的鏟斗上，這樣容易造成鏟斗變形，拱背。

雨季作業(yè)后要對(duì)輪式挖掘機(jī)地盤清洗干凈，進(jìn)行保養(yǎng)加油，以方銹蝕，檢查各個(gè)地方是否有螺絲松動(dòng)，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，發(fā)現(xiàn)機(jī)器有積水的地方要及時(shí)清 除。避 免發(fā)生銹蝕影響機(jī)器的凌性。

輪式挖掘機(jī)

輪式挖掘機(jī)工作無力的故障是什么原因引起的？

小型挖機(jī)輪式有時(shí)很弱，修理小型挖機(jī)輪式需要時(shí)間。

分析的主要原因是液壓系統(tǒng)故障。小型挖機(jī)輪式采用雙斜盤軸向可變排量活塞泵。一般情況下，主泵輸出液壓超過30MPa。當(dāng)柱塞與主泵的氣缸之間，或氣缸的端面與分配板之間的磨損量超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)（柱塞與氣缸之間的接觸面積小于0.02 mm，端面之間的接觸面積為氣缸）與配電盤接觸的區(qū)域。 （超過90％），這降低了主泵的輸出壓力，這反映在機(jī)器工作設(shè)備中，并且整個(gè)機(jī)器運(yùn)行很弱。假設(shè)主泵和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出匹配且發(fā)動(dòng)機(jī)充分利用，機(jī)器主泵的輸出流量將隨著發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的變化而變化。例如，如果控制閥組中出現(xiàn)用于調(diào)節(jié)主泵輸出流量的故障，則PLS反饋電路被阻塞，LS閥芯卡住，電磁閥內(nèi)部線圈燒壞。這確保了主泵始終處于恒定的流速。如果主泵始終處于低流量狀態(tài)，則修復(fù)的輪式挖掘機(jī)將很弱。類似地，即使直接控制主泵的流量的主泵的斜盤改變或伺服活塞固定，主泵的輸出流量也不會(huì)改變。在正常情況下，減壓閥降低主泵的輸出液壓并將其穩(wěn)定在3.3MPa以形成控制液壓。如果油閥太臟并且減壓閥的錐形閥塞未緊密關(guān)閉，則減壓閥輸出壓力將小于3.3MPa。此時(shí)，無論操作手柄的操作方法如何，控制液壓總是低，并且每個(gè)工作機(jī)的主控制閥的閥芯的移動(dòng)量小，因此到工作機(jī)的流量是相同的。這導(dǎo)致整個(gè)機(jī)器的弱點(diǎn)。主減壓閥將整個(gè)液壓系統(tǒng)的壓力限制在32.5 MPa。在高于此值的高壓下，主安全閥打開以釋放壓力并保護(hù)系統(tǒng)免受損壞。

如果主安全閥閥芯上的小孔由于油質(zhì)不良而堵塞并且閥芯常開，則修理輪式挖掘機(jī)或主安全閥的設(shè)定安全壓力將會(huì)降低，實(shí)際泄壓壓力會(huì)降低。這意味著系統(tǒng)壓力非常低。當(dāng)駕駛員啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將控制桿設(shè)置為空檔時(shí)，主泵輸出液壓油通過卸載閥直接返回油箱，卸載壓力變?yōu)? MPa。如果油太臟，卸載閥的閥芯將不會(huì)關(guān)閉。