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快遞公司跨界做大件貨物

“大包裹”的競技場又將迎來一位重量級玩家——韻達(dá)快運(yùn)。發(fā)招聘廣攬人才，全國范圍啟動招商加盟，組織體系相繼曝光…種種跡象都在指向一個事實(shí)：低調(diào)籌備了一年之久的韻達(dá)快運(yùn)，馬上就要啟動了。

自兩年前優(yōu)速快遞正式提出以“大包裹”為轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略以來，越來越多的快遞企業(yè)將接下來的業(yè)務(wù)拓展聚焦到這一領(lǐng)域。已經(jīng)上市的6家快遞巨頭，都已經(jīng)對快運(yùn)和重貨市場有所布局。

在這種情況下，韻達(dá)快運(yùn)的起網(wǎng)，會對現(xiàn)有的格局形成沖擊嗎？

早在2016年底韻達(dá)提出的“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略中，就包含了快運(yùn)板塊的規(guī)劃。韻達(dá)表示，將以快遞業(yè)務(wù)為“核心”，以開發(fā)快遞周邊產(chǎn)品，發(fā)展新業(yè)態(tài)、新模式為“兩翼”，以“互聯(lián)網(wǎng)+物流為內(nèi)涵”的生態(tài)圈，布局韻達(dá)快遞、韻達(dá)快運(yùn)、韻達(dá)國際、韻達(dá)云倉、韻達(dá)科技等五大業(yè)務(wù)板塊，并開拓了智能快遞柜、倉配一體化、國際業(yè)務(wù)等延伸服務(wù)。

打鐵還需自身硬。對于韻達(dá)來講，快運(yùn)業(yè)務(wù)正式運(yùn)行后，也將面臨“三網(wǎng)并行”的局面，如何統(tǒng)籌和處理好快遞網(wǎng)、同城網(wǎng)、快運(yùn)網(wǎng)三者之間的關(guān)系，將是一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

大件貨物運(yùn)輸?shù)膶徟膯栴}

一直以來，大件運(yùn)輸?shù)膶徟筛魇∈歇?dú)立完成，在實(shí)施的過程當(dāng)中，各省市審批流程不同、提交材料不同、審批角色不對應(yīng)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，辦理快的省市半天就可以辦好，辦理慢的甚至能等上一兩個星期。

一些大件運(yùn)輸從業(yè)者吐槽：“路上實(shí)際跑兩天，需要一個月”、“咱們這行掙得是麻煩錢”。這種“麻煩”也為不合規(guī)行為提供了空間，甚至一些企業(yè)直接 “闖關(guān)”，應(yīng)該說，亂象不少！

據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國大件運(yùn)輸企業(yè)有14032家，看起來數(shù)量不是很大，但其對支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可或缺。

一邊是經(jīng)濟(jì)大步發(fā)展，大件運(yùn)輸需求旺盛。

另一邊，則是辦理許可流程繁瑣、制度不統(tǒng)一、效率低下等種種“槽點(diǎn)”。

011年，《公路安全保護(hù)條例》實(shí)施，這項(xiàng)規(guī)定：“跨省、自治區(qū)、直轄市進(jìn)行超限運(yùn)輸?shù)?，向公路沿線各省、自治區(qū)、直轄市公路管理機(jī)構(gòu)提出申請，由起運(yùn)地省、自治區(qū)、直轄市公路管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一受理，并協(xié)調(diào)公路沿線各省、自治區(qū)、直轄市公路管理機(jī)構(gòu)對超限運(yùn)輸申請進(jìn)行審批，必要時可以由交通運(yùn)輸主管部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)處理”。

這一法規(guī)的定調(diào)，確定了“一地受理，并聯(lián)審批”的總綱。

然而在落地實(shí)施的過程中，遇到了各省市之間公路路網(wǎng)未能聯(lián)通、許可信息裝備落后、地方法規(guī)制度不一、各地管理體制差異等一系列問題，推進(jìn)過程難而又難。

香港集運(yùn)特別聲明

特別聲明

1:請?jiān)诤炇涨白屑?xì)檢查包裹是否完好無損，簽字即視為包裹完整送到，之后與我司無有相關(guān)的法律運(yùn)輸責(zé)任。

2:凡是購買易碎或者易變現(xiàn)的物品，請務(wù)必要求賣家加強(qiáng)包裝，確保在貨物在寄送到中轉(zhuǎn)倉過程中不會出現(xiàn)損壞。( 此行只針對在網(wǎng)上購物需要集運(yùn)的客戶)如出現(xiàn)這類情況，我司無法給予賠價。

3:不可抗拒因素(如臺風(fēng)、洪災(zāi)等自然災(zāi)害和相對法律法規(guī)的條例)造成的延誤、損毀、與我司無關(guān)。

4:下單后沒有能提供正確的收件信息導(dǎo)致時效延候或丟貨，我司有權(quán)不給予對應(yīng)的賠價責(zé)任。

5:虛報(bào)品名、隱瞞數(shù)量、將特貨監(jiān)普通貨物進(jìn)行集道，而導(dǎo)致扣關(guān)，我司有權(quán)不給予承擔(dān)責(zé)任。

6:貨物海關(guān)查驗(yàn)需要提供委任書等相關(guān)證明時，請及時配合:因不能提供所需要的文件造成的損失，具我司無關(guān)。

7:因?yàn)榕_灣/香港地區(qū)進(jìn)出口管制，產(chǎn)生商檢，退運(yùn)，轉(zhuǎn)報(bào)單等額外費(fèi)用，我司不給予承擔(dān)。

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