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公開資料顯示，新能源汽車中上游的鋰電設備、鋰電材料環(huán)節(jié)，受中下游的動力電池企業(yè)及新能源汽車廠商帶動，表現的更為突出。據韓媒報道，2019年1月10日，LG化學上方表示，計劃總投資1.2萬億韓元（約合價值72億元），將于2020年前在中國擴建兩家電池廠。分析人士認為，這將利好國內已進入LG化學供應鏈的本土企業(yè)。2、使用要方便：因為一般使用者都是老人的緣故，他們本身就存在行動不便的障礙，所以使用起來要方便。另外，近期媒體報道日本對韓國限制出口升級，或擴大到汽車領域，則將為我國鋰電材料及設備企業(yè)帶來戰(zhàn)略機遇。

目前業(yè)界的快充方式均有弊端

快充時，鋰離子需要加速瞬時嵌入到負極。這對負極快速接收鋰離子的能力挑戰(zhàn)很大。普通化學體系的電池，在快充時負極會出現析鋰等副產物，影響電芯的循環(huán)和穩(wěn)定性，只能采用可承受快充大電流的負極材料來做到快充。純電動汽車純電動汽車(BladeElectricVehicles，BEV)是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。目前業(yè)界為了實現快速充電，普遍采用鈦酸鋰和無定形碳作為負極活性材料，但是鈦酸鋰和無定形碳在實際應用中均不可避免的存在能量密度嚴重不足、成本高的缺陷，常規(guī)增加導電材料用量的設計，也會影響電芯的能量密度?！敖陙?，部分廠商開始探索將石墨作為活性材料，但石墨在作為快充材料時面臨的難題是，如何讓鋰電子快速從正極釋放出來，再快速從負極進去?！?img src="https://img.zhaosw.com/upload/images/130/711/d310ade8-19f4-47a6-ae5f-249c338c5a48.jpg">

新能源汽車在充電時需要注意哪些問題

新能源汽車的出現已經被廣泛的應用在各個場所內，深受廣大用戶的喜愛。但是有一個問題需要大家注意，就是充電的時候。那下面由小編給大家介紹一下其相關知識點，方便更多的人去了解。

   在新能源汽車沒電或者虧電的時候要及時充電，因為在虧電的情況下家用新能源汽車存放電池很容易出現硫酸鹽化，鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降，導致電瓶損害，都知道一個電瓶很貴，所以要及時充電。但是也要掌握充電的時間，很多人現在有一個誤解，認為電一直充著沒什么問題，其實不然，電量充滿后繼續(xù)充電就會出現過充現象，導致電池失水，發(fā)熱，降低電池壽命。另外，近期媒體報道日本對韓國限制出口升級，或擴大到汽車領域，則將為我國鋰電材料及設備企業(yè)帶來戰(zhàn)略機遇。