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中國古代橋梁的建筑藝術(shù)，有不少是世界橋梁史1上的創(chuàng)舉，充分顯示了中國古代漢族勞動人民的非凡智慧。公元1171年 南宋乾道七年，知州曾汪，造舟為梁，舟八十有六只，以接江之東西岸，且峙石于中，以繩其勢，根其址，名曰“康濟(jì)橋”。這座充滿神奇的大橋，每一個橋墩距今都有幾百年的歷史，從宋代建成第1一個橋墩到形成“十八梭船二十四洲”的格局，前后共延續(xù)了300多年。橋南端筑半圓形防波堤，堤內(nèi)建有民族形式的兩層八角樓，名"回瀾閣"，游人佇立閣旁，欣賞層層巨浪涌來，"飛閣回瀾"被譽(yù)為"青島十景"之一。在古代生產(chǎn)力落后的情況下，在大江上建造這樣的大橋，其難度是超乎人們想象的，故潮州民間便流傳許多“仙佛造橋”的傳說。

龍游浮橋南宋·翁卷詩《泊舟龍游》：未得橋開1鎖，去舟難自由。渚禽飛入竹，山葉下隨流。忽見秋風(fēng)喜，還成早歲愁。臥聞舟子說，明日到衢州。這首詩記敘了行舟衢江夜泊龍游的所見所感。首句提及的橋?yàn)楦?，橫跨古鎮(zhèn)茶圩與今驛前村。40年來，柳江江面上的大橋?qū)映霾桓F，而且一座比一座美觀、大氣，但是，在“老柳州”的心底，最美最親的還是浮橋。浮橋中設(shè)有活動橋板，有船舶經(jīng)過，需移開活動橋板，船過后，恢復(fù)原樣，以便行人通過浮橋?！拔吹脴蜷_1鎖”，估計(jì)是暮色1降臨，為安全起見，不予放行。若是白天，貨船經(jīng)過需交納厘金才能“開1鎖”放行。

陽下，各種水鳥掠過江面，飛入江邊竹林夜宿。第三句是倒裝，估計(jì)是刮起了東南風(fēng)，有降雨的預(yù)兆，可以避免旱情了。末句中的舟子即船工，告訴詩人，明天可到達(dá)衢州。1969年，就在原浮橋的位置，山大橋建成，從而讓延續(xù)千年功德無量的浮橋退出了歷史舞臺。1、堤岸:鋼筋混泥土澆注、砌石或其它結(jié)構(gòu)方式施工，活動梯連接處預(yù)埋鋼結(jié)構(gòu)鉸鏈裝置。緊接著，龍游大橋落成，承載起大交通帶來的大流量。而上游不遠(yuǎn)的汀塘圩又建起了大橋，為依舊擁堵的公路分流。如今，隨著陸路交通的日益發(fā)達(dá)，水路漸漸顯得冷清了。