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與地鐵的區(qū)別,在為區(qū)分輕軌與地鐵的前提下，現(xiàn)代的城市軌道交通列車(chē)可以劃分為A、B、C三種型號(hào)，分別對(duì)應(yīng)3米、2.8米、2.6米的列車(chē)寬度。凡是選用A型或B型列車(chē)的軌道交通路線(xiàn)稱(chēng)為地鐵，采用5～8卡編組列車(chē)；選用C型列車(chē)的軌道交通路線(xiàn)稱(chēng)為輕軌，采用2～4卡編組列車(chē)，列車(chē)的車(chē)型和編組決定了車(chē)軸重量和月臺(tái)長(zhǎng)度。
上海軌道交通3號(hào)線(xiàn)雖然采用6卡編組A型列車(chē)，有98%的路線(xiàn)都是在架空路上，但是按照車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)仍然屬於地鐵路線(xiàn)；上海軌道交通6號(hào)線(xiàn)雖然采用4卡編組C型列車(chē)，有70%的路線(xiàn)都是在隧道內(nèi)，但是按照車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)仍然屬於輕軌路線(xiàn)。
A型車(chē)是目前高端的城市軌道交通列車(chē)，其特點(diǎn)是車(chē)體寬和編組大，A型車(chē)寬度為3米，上海軌道交通10號(hào)線(xiàn)采用的阿爾斯通Metroplis地鐵列車(chē)寬度達(dá)到3.2米；6卡編組A型地鐵列車(chē)大載客量為2460人，上海軌道交通1、2號(hào)線(xiàn)的阿爾斯通和西門(mén)子8卡編組A型地鐵列車(chē)大載客量達(dá)到3280人。B型車(chē)和C型車(chē)的造價(jià)和技術(shù)含量要小於A型車(chē)。

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鋼軌|軌道鋼的類(lèi)型是以每米長(zhǎng)的鋼軌質(zhì)量千克數(shù)表示的。我國(guó)鐵路上使用的鋼軌有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等幾種。鋼軌的斷面形狀采用具有優(yōu)秀抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、43G,50G,60G鋼軌截面軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來(lái)自各方面的力，保證必要強(qiáng)度條件，鋼軌應(yīng)有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。
鋼軌的斷面形狀采用具有優(yōu)秀抗彎性能的工字形斷面，有軌頭、43G,50G,60G鋼軌截面圖43G,50G,60G鋼軌截面圖軌腰以及軌底三部分組成。為使鋼軌更好地承受來(lái)自各方面的力，保證必要強(qiáng)度條件，鋼軌應(yīng)有足夠的高度，其頭部和底部應(yīng)有足夠的面積和高度、腰部和底部不宜太薄。

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