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濟(jì)南威銳建筑機(jī)械有限公司主營(yíng)：升降機(jī),升降平臺(tái),提升機(jī),施工升降機(jī)
施工升降平臺(tái)

銅包裝線液壓升降平臺(tái)用于多個(gè)工位，上料和是突出工位，工作過(guò)程中，升降臺(tái)作為承受運(yùn)動(dòng)的關(guān)鍵部件，它的設(shè)計(jì)效果直接關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)線的使用情況。正確的選擇升降臺(tái)的結(jié)構(gòu)及尺寸，是減少設(shè)備質(zhì)量，節(jié)約金屬材料，提高工作精度，增強(qiáng)機(jī)構(gòu)工作剛度及耐磨性的重要途徑。本文基于有限元理論，利用ANSYS對(duì)液壓升降臺(tái)進(jìn)行靜力分析和模態(tài)分析，為升降臺(tái)整體的設(shè)計(jì)提供了。   1.1三維模型的建立及模型傳遞本文中將在PRO/E中建立的三維實(shí)體模型保存為IGES文件，然后將IGES文件導(dǎo)入ANSYS軟件，模型成功導(dǎo)入后就可以在ANSYS中創(chuàng)建的模型一樣對(duì)其進(jìn)行定義單元屬性、劃分網(wǎng)格、施加約束等，建立有限元分析模型。為將升降臺(tái)從PRO/E軟件轉(zhuǎn)化到ANSYS軟件后的三維CAD實(shí)體模型圖。

1.2.1升降臺(tái)網(wǎng)格劃分升降臺(tái)采用普通碳素鋼板Q235焊接制成，鋼板厚度為S=30mm，彈性模量210GPa，泊松比為0.3，許用應(yīng)力為實(shí)體模型建立好后，需要進(jìn)行網(wǎng)格劃分，為施加邊界條件和施加載荷求解做好準(zhǔn)備。忽略升降臺(tái)系統(tǒng)內(nèi)的非剛性聯(lián)接，劃分網(wǎng)格時(shí)采用Solid實(shí)體單元，網(wǎng)格大小選用40mm，共生成124857個(gè)單元，398147個(gè)節(jié)點(diǎn)。為升降臺(tái)網(wǎng)格劃分圖。

施工升降機(jī)

3.3設(shè)計(jì)中所要解決的關(guān)鍵技術(shù)安全防墜器的主要作用是在施工升降機(jī)的工作過(guò)程發(fā)生事故時(shí)防止吊籠墜落，確保施工的安全。因此，對(duì)其使用性能有較高的要求。

3.3.1對(duì)制動(dòng)力的要求要求安全防墜器在制動(dòng)過(guò)程中能夠提供足夠大的制動(dòng)力，以保證在吊籠下落一定距離后及時(shí)將吊籠制動(dòng)，以免造成人員及貨物的損失；3.3.2對(duì)響應(yīng)時(shí)間的要求安全防墜器的文/李黔萍響應(yīng)時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，如果響應(yīng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，則吊籠的下落距離較大，如果在起升高度較小的時(shí)候發(fā)生事故，此時(shí)防墜器還沒(méi)來(lái)得及工作，吊籠己經(jīng)落地，即使未落地，由于吊籠做自由落體運(yùn)動(dòng)，響應(yīng)時(shí)間越長(zhǎng)，吊籠的速度越大，這樣就會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊載荷，可能會(huì)造成吊籠或?qū)к壍钠茐模?.33對(duì)可靠性的要求安全防墜器制動(dòng)必須可靠，不可以自動(dòng)或電動(dòng)復(fù)位。

施工升降機(jī)

土方開(kāi)挖過(guò)程中切實(shí)遵循時(shí)空效應(yīng)原理，分段分層開(kāi)挖，做到隨挖隨撐，減少圍護(hù)墻的無(wú)撐暴露時(shí)間，是保證基坑安全穩(wěn)定的重要措施。

采取在坑內(nèi)外同時(shí)設(shè)置井，既可以在坑內(nèi)降水時(shí)，坑外作為觀測(cè)井，以實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)指導(dǎo)降水；同時(shí)在坑內(nèi)井為配合底板施工而封閉時(shí)，可及時(shí)啟動(dòng)坑外井，保證基坑承壓水安全，但要盡量減少井抽水時(shí)間，使其對(duì)環(huán)境的影響降至。

在基坑開(kāi)挖到底時(shí)，因底板施工周期長(zhǎng)且厚度較厚，所以造成地墻下一段會(huì)較長(zhǎng)時(shí)間地處于無(wú)撐暴露狀態(tài)，同時(shí)局部深坑的開(kāi)挖增加了基坑風(fēng)險(xiǎn)，這時(shí)可根據(jù)基坑實(shí)際特點(diǎn)，增加配筋墊層、暗梁、鋼支撐以及圍檁，在局部形成較為經(jīng)濟(jì)的第六道支撐，同時(shí)也不影響底板結(jié)構(gòu)施工。

后拆支撐技術(shù)的應(yīng)用可以有效節(jié)省工期，發(fā)揮時(shí)空效應(yīng)，減少基坑與環(huán)境變形。

超深基坑施工時(shí)實(shí)際監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)往往會(huì)超過(guò)理論值或報(bào)警值，說(shuō)明了深基坑施工的不可預(yù)見(jiàn)性，同時(shí)面對(duì)不利的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，除了以信息化指導(dǎo)施工外，積極有效的措施還是加快施工進(jìn)度，盡早形成大底板，穩(wěn)定周邊環(huán)境。