山東重聯(lián)起重安裝工程有限公司
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山東省濟(jì)南市
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山東重聯(lián)起重安裝工程有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 機(jī)械設(shè)備維修安裝
設(shè)備移位費(fèi)用-設(shè)備移位-山東重聯(lián)
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如何在設(shè)備吊裝過(guò)程中保持穩(wěn)定性:
(1)起重機(jī)械的穩(wěn)定性:起重機(jī)在額定工作參數(shù)下的穩(wěn)定性桅桿自身結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。
(2)吊裝系統(tǒng)的穩(wěn)定性:如多吊機(jī)的同步、協(xié)調(diào),大型設(shè)備多吊點(diǎn)、多機(jī)種的吊裝指揮和協(xié)調(diào),桅桿吊裝的穩(wěn)定系統(tǒng)(纜風(fēng)繩、地錨)。
(3)吊裝設(shè)備或構(gòu)件的穩(wěn)定性:整體穩(wěn)定性(如細(xì)長(zhǎng)塔類設(shè)備、薄壁設(shè)備、屋蓋、網(wǎng)架);吊裝部件或單元的穩(wěn)定性。
2、設(shè)備移位作業(yè)失穩(wěn)的原因及預(yù)防措施
(1)起重機(jī)械失穩(wěn)原因:超載、支腿不穩(wěn)定、吊臂(或稱扒桿)偏心過(guò)大、機(jī)械故障等,預(yù)防措施:嚴(yán)格機(jī)械檢查;嚴(yán)禁超載;打好支腿并用道木和鋼板墊實(shí)基礎(chǔ),確保支腿穩(wěn)定。
(2)吊裝系統(tǒng)失穩(wěn)原因:多機(jī)吊裝不同步,荷載分部不均,指揮協(xié)調(diào)實(shí)務(wù),桅桿系統(tǒng)纜風(fēng)繩、地錨失穩(wěn)。
起重機(jī)是民用建筑工程中主要施工機(jī)械之一,它因操作簡(jiǎn)單給建設(shè)者在施工技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度方面帶來(lái)較大的效益。單梁起重機(jī)由于具有對(duì)工程中的安全管理能起到積極的作用。

特種吊裝設(shè)備行業(yè)的裝備情況:
特種吊裝設(shè)備行業(yè)的裝備情況,02年250噸以上的大型履帶僅為75臺(tái),經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展,大型的全新特種吊裝設(shè)備已上升到了320臺(tái)。還有很多超大型的特種吊裝設(shè)備的數(shù)量也在迅速的增長(zhǎng),特別是總產(chǎn)量?jī)H有兩臺(tái)的超大型履帶式起重機(jī)——特雷克斯噸位達(dá)3200噸的CC8800-1TWIN型履帶式起重機(jī),其中一臺(tái)被中國(guó)核工業(yè)中原建設(shè)有限公司購(gòu)入,目前正應(yīng)用于山東海陽(yáng)站的施工工地上。目前國(guó)內(nèi)的特種大型吊裝設(shè)備各個(gè)噸位之間的比例開(kāi)始趨于合理,吊裝設(shè)備行業(yè)的裝備也開(kāi)始走向成熟

設(shè)備安裝和車間設(shè)備布置有什么關(guān)聯(lián)
一、在車間安裝提升孔時(shí),一般需要遵循幾個(gè)重要原則
一是設(shè)備水平方向運(yùn)輸較短,二是運(yùn)輸通道占用的實(shí)際面積較小,是吊裝孔的位置應(yīng)盡量靠近檢修較多的設(shè)備處;四是每層底層建筑物的吊裝孔應(yīng)設(shè)置在相同的垂直位置;五是吊裝孔的設(shè)置應(yīng)注意置于底層的布置設(shè)計(jì);六是某些設(shè)備一定要布置在吊裝孔的位置,而靠近吊裝孔的地方則需開(kāi)大門,以方便設(shè)備進(jìn)出。
二、實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中,根據(jù)吊裝孔的位置,一般廠房長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí),適合安裝吊裝孔靠近廠房中間靠近房墻的位置;不太長(zhǎng)時(shí),適合安裝廠房一端靠山墻一側(cè)的吊裝孔。如不能在廠房?jī)?nèi)設(shè)置吊裝孔,而又不能將多層吊裝孔統(tǒng)一垂直安裝,則應(yīng)考慮將設(shè)備從廠房某一層向外挑出混凝土梁起吊進(jìn)入廠房。
三、是提升孔的尺寸
實(shí)際上,在設(shè)計(jì)過(guò)程中,關(guān)于吊裝空洞的確定,一般不僅要考慮本樓層的設(shè)備是否可以吊起,而且要保證上幾層非常大直徑的設(shè)備也可以吊起。實(shí)際上,提升式空洞的設(shè)計(jì)一般都是采用方形。


