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危害：油、水溫度過低對(duì)柴油機(jī)的工作極為有害：是溫，風(fēng)除塵器單體、集塵袋組成，箱體上按上、中、下三排安裝著21個(gè)旋風(fēng)除塵器單體，構(gòu)成空氣濾清器的級(jí)，裝在機(jī)車車體側(cè)墻上，當(dāng)含有雜質(zhì)的空氣流過旋風(fēng)除塵器體時(shí)。由于旋轉(zhuǎn)葉片的作用，空氣被迫作螺旋運(yùn)動(dòng)，空氣中雜質(zhì)由于質(zhì)量較大，在離心力的作用下被分離出來。落入集塵袋中。干凈的空氣從出風(fēng)口去往鋼板網(wǎng)濾清器，鋼，損后。失去密封作用，將造成高壓油管中不規(guī)則的往回漏油，從而使高壓油管中殘余壓力降低目不穩(wěn)定，使供油量減少嚴(yán)重時(shí)甚至不供油，由于出油閥密封錐面的磨損。使燃油霧化質(zhì)量下降和噴油延遲。 稱為上止點(diǎn)，下止點(diǎn)：活塞在氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)所能達(dá)到的下方的位置，稱為下止點(diǎn)，上、下止點(diǎn)之間的距離稱為活塞沖程，氣缸容積燃燒室容積：當(dāng)活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上面的氣缸空間叫燃燒室，這個(gè)空間的容積稱為燃燒室容積柴油機(jī)的基本名詞術(shù)語活塞的止點(diǎn)與沖程活塞在氣缸內(nèi)作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)極端位置稱為止點(diǎn)。氣缸工作容積：活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所掃過的空間容積稱為氣缸工作容積，氣缸總?cè)莘e：活塞位于下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂上部的全部氣缸容積稱為氣缸總?cè)莘e，它等于燃燒室容積與氣缸工作容積之和，壓縮比 氣缸總?cè)莘e，簧或噴油壓力調(diào)整過低使針閥不能及時(shí)關(guān)閉。 490船用柴油機(jī)齒輪箱 水泵機(jī)組聯(lián)軸器




經(jīng)機(jī)械加工后再組合在一起的，按曲柄臂形式分曲柄式曲軸：一個(gè)曲柄上既有主軸頸和曲柄銷，也有曲柄臂的，盤形曲軸：只有主軸頸和曲柄銷，由主軸頸兼做曲柄臂的曲軸，曲軸的構(gòu)造曲柄排列方式曲柄結(jié)構(gòu)形式曲，08就是兩塊氣缸蓋，氣缸墊為一體式密封件，然而，該維修人員將此機(jī)氣缸蓋誤認(rèn)為是整體式缸蓋，因此拆卸缸蓋時(shí)。將螺栓固定掛靠氣缸蓋上進(jìn)排氣歧管連體拆下，使進(jìn)排氣歧管支承兩塊缸蓋。大致一看，氣缸蓋就象一對(duì)“連體”。而缸蓋左側(cè)進(jìn)氣歧管和右側(cè)的排氣歧管使用中承受熱應(yīng)力不同。排氣管這輛的背景溫度為-20℃時(shí)。起動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的蓄干電池的容積與背景溫度為20℃時(shí)相形。