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一級(jí)培訓(xùn)：主要對(duì)象是用戶的操作、運(yùn)行人員。培訓(xùn)目標(biāo)是：掌握其所使用的發(fā)電機(jī)組的各部件名稱、原理、功能。正規(guī)操作程序，正常的使用步驟。包括：開、關(guān)機(jī)；各種儀器、儀表、開關(guān)的正確識(shí)別、使用。熟悉簡(jiǎn)單故障的排隊(duì)方法及處理方案。熟悉機(jī)組的用戶及保養(yǎng)程序。培訓(xùn)地點(diǎn)：用戶現(xiàn)場(chǎng)。

其原因是多方面的，潤(rùn)滑油的作用減磨作用冷卻作用清洗作用密封作用防銹作用稱為凝點(diǎn)。凝點(diǎn)是在低溫下保證機(jī)油流動(dòng)性和過濾性的指標(biāo)，柴油機(jī)用機(jī)。置，曲軸連接器/飛輪/驅(qū)動(dòng)盤/連接器盤安裝1．清除所有沾附在螺栓螺紋曲軸螺絲孔和驅(qū)動(dòng)盤上的密封劑，油和其他的物質(zhì)，2．在驅(qū)動(dòng)盤螺栓的軸瓦表面抹上油，3．在曲軸螺絲孔上抹上油，4．在刻紋了的安裝孔上抹上密封劑。特定密封劑：3MStudlocking4170或等效劑5．象拆卸一樣以m之間，100kw柴油發(fā)電機(jī)組齒輪式機(jī)油泵在使用一段時(shí)間后。通常都會(huì)遇見磨損問題，那么，磨損后，我們?cè)撊绾芜M(jìn)行修復(fù)呢詳細(xì)來看下華誠動(dòng)力重慶發(fā)電機(jī)廠家的介紹：100kw柴油發(fā)電機(jī)組齒輪式機(jī)油泵主動(dòng)軸與襯套磨損后的修正：由于機(jī)油泵主動(dòng)齒輪自身分量及被迫齒輪嚙合時(shí)發(fā)生的徑向推力。
下面分享一個(gè)冷庫系統(tǒng)進(jìn)水案例：故障現(xiàn)象：冷庫中低溫系統(tǒng)都安裝了熱回收。在冬天為了防止冷凝壓力過低，將熱回收的進(jìn)氣、出液、進(jìn)水、回水的關(guān)閉了，在3月份打開水閥和氣閥后不久，便發(fā)現(xiàn)機(jī)組儲(chǔ)液罐的視鏡上有水珠和霧氣，便意識(shí)到為該熱交換器發(fā)生了泄露，馬上關(guān)閉所有閥件。問題原因：經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)分析及對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的交換器進(jìn)行拆檢，原因?yàn)闊峤粨Q器里面的水沒有放干凈（與內(nèi)部臟可能有關(guān)系）。導(dǎo)致沒有將熱交換器下半部分的水放凈。交換器下半部沒有放出的水在冬天結(jié)冰，從而將交換器內(nèi)部的銅管漲裂，熱交換器使用時(shí)，水分進(jìn)入制冷系統(tǒng)。


汽車行車中突然出現(xiàn)柴油機(jī)熄火，滑行停車后，柴油機(jī)無法起動(dòng)。無故障碼，檢查軌壓信號(hào)。只有01MPa左右，初始電壓值05V。故障診斷通過觀察軌壓傳感器的電壓值和實(shí)際軌壓變化，其還能有變化。而且比較均勻，拔下軌壓傳感器，仍然。一條條深度不等的溝紋這是在無外來物的情況下由于發(fā)電機(jī)組活塞環(huán)外表面與氣缸表面滑動(dòng)接觸時(shí)在極小的表面上產(chǎn)生很高的溫度進(jìn)而引起活塞與氣缸壁之間燒熔黏著當(dāng)燒熔黏著所產(chǎn)生的熱量散失后在活塞環(huán)上產(chǎn)生碳化物這種碳化物或燒熔黏著生成物就象一把鋒利的刀具將氣缸壁上的金屬切去從而形成一道道深淺不規(guī)則外。每次噴射循環(huán)后高壓油管內(nèi)的殘壓都會(huì)發(fā)生變化。

二級(jí)培訓(xùn)：主要對(duì)象是用戶派出2～3名維護(hù)人員。培訓(xùn)目標(biāo)除包括一級(jí)所有內(nèi)容外，還需掌握：可以進(jìn)行機(jī)組的初級(jí)技術(shù)保養(yǎng)。熟悉機(jī)組的控制線路圖，可以進(jìn)行機(jī)組的初級(jí)維修。熟悉其所購買的機(jī)組的各項(xiàng)參數(shù)。培訓(xùn)地點(diǎn)：用戶現(xiàn)場(chǎng)。培訓(xùn)時(shí)間：應(yīng)用戶要求選擇機(jī)組開機(jī)調(diào)試時(shí)間，與開機(jī)調(diào)試同時(shí)進(jìn)行。經(jīng)過培訓(xùn)后使用維護(hù)人員能熟練操作發(fā)電機(jī)組及進(jìn)行機(jī)組正常的維護(hù)保養(yǎng)工作。確保設(shè)備的正常運(yùn)行。