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 普通型機(jī)組操作普通機(jī)組要嚴(yán)格按控制屏操作步驟控制機(jī)組的啟致動、停機(jī)；不準(zhǔn)帶負(fù)荷起動，起動后空載頻率要達(dá)到52HZ正常時(shí)方可合閘；電壓表在工廠已調(diào)好，無需再調(diào)，如要微調(diào)電壓，在發(fā)電機(jī)終端盒內(nèi)的自動穩(wěn)壓器（R）上的一個電位器上進(jìn)行；發(fā)電機(jī)組在發(fā)電時(shí)，不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行；停機(jī)時(shí)應(yīng)先停負(fù)載后停機(jī)；

自啟動機(jī)組操作 啟動機(jī)組手動狀態(tài) 按下控制面板“啟動”機(jī)組即可啟動；自動狀態(tài) 按下控制面板“自動”狀態(tài)按扭此時(shí)機(jī)組檢測遙控信號按點(diǎn)狀態(tài)，斷開，則機(jī)組處于待機(jī)狀態(tài)，不啟動、閉合，經(jīng)延時(shí)確定后，機(jī)組自動啟動。停機(jī)手動狀態(tài)先卸除全部負(fù)載，然后停機(jī)；機(jī)組應(yīng)空載冷卻狀態(tài)運(yùn)行3-5min；手動狀態(tài)，按下控制面板停止按鈕，機(jī)組即停止；自動狀態(tài)

即購一根新曲軸裝機(jī)，將損壞曲軸送制造，這位只了解技術(shù)并不了解商業(yè)運(yùn)作的發(fā)明家犯下了一生中大的一次錯誤，他急于推向市場的20臺柴油機(jī)由于技術(shù)不過關(guān)，紛紛遭到了退貨，這不但給了他巨大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，更重要是影響了柴油機(jī)在公眾的印象，在隨后的幾年里幾乎沒有廠家或個人樂意裝配柴油機(jī)，沒有了資金來源又負(fù)債累累。這就使得狄賽爾的晚年陷入了極端貧困。1確定曲軸的修理級別和磨削尺寸，其具體方法是；先在潤滑油道孔兩側(cè)測量，再轉(zhuǎn)90°測量，其測量的大值與小值之差值即為軸頸的圓柱度。在軸頸縱向測量出的大值與小值之差，即為軸頸的圓柱度。

下列情況規(guī)定值班員可自行處理：更換燈泡和；選擇直流接地。、在三相四線制供電系統(tǒng)中，為什么不允許一部分設(shè)備接零，而另一部分設(shè)備采用保護(hù)接地？答：當(dāng)采用保護(hù)接地的用電設(shè)備一相碰殼時(shí)，由于大地的電阻比中線的電阻大的多，經(jīng)過機(jī)殼搪地極和地形成了短路電源、往往不足以使自動開關(guān)和動作，而接地電源，又使電源中性點(diǎn)電位升高，使所有接零線的電設(shè)備外殼或柜架出現(xiàn)了對地電壓，會造成更多的觸電機(jī)會。、試電筆有哪些用途？答：試電筆除能測量物體是否帶電以外，還有以下幾個用途：可以測量線路中任何導(dǎo)線之間是否同相或異相。

機(jī)組自動檢測市電狀態(tài)，當(dāng)市電恢復(fù)正常后，經(jīng)延時(shí)確認(rèn)（0-60秒）可調(diào)，機(jī)組自動執(zhí)行停機(jī)程序，經(jīng)冷卻運(yùn)行3-5秒后，機(jī)組重新停機(jī)，重新處于停機(jī)狀態(tài)（如配有ATS切換屏，則發(fā)生自動切換信號），詳細(xì)操作見相關(guān)的控制屏說明書。