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6配氣相位不正確氣門間隙過大配氣凸輪尖端嚴重磨損等都會使進氣量減少且氣缸內(nèi)的廢氣排除不盡從而造成柴。上就會造成燒瓦，機手朋友在200kw柴油發(fā)電機組使用和維護時應(yīng)注意避免，以減少故障發(fā)生。如果您在使用200kw柴油發(fā)電機組的時候，遇到了“燒瓦”現(xiàn)象。一定要當(dāng)即關(guān)掉開關(guān)，撤除罩連桿軸承電設(shè)備。我們可以通過設(shè)定它的發(fā)電時間和周期，頻率來給需要供電的設(shè)備進行供電，DSG變速器是200千瓦發(fā)電機組重要的變速設(shè)備，我們來看看它有什么樣的特點，新一代200千瓦發(fā)電機組DSG變速器采用了2個離合器和6個前進檔的傳統(tǒng)齒輪變速器作為動力的傳送部件。 更換相關(guān)氣缸組件并完善冷卻系統(tǒng)后，柴油機一直運行正常，再未出現(xiàn)拉缸故障。案例2某型柴油機連續(xù)出現(xiàn)同一氣缸拉缸故障 故障現(xiàn)象一臺 F8L413F8缸機、16m3挖掘機風(fēng)冷柴油機在使用過程中。連續(xù)多次出現(xiàn)同一氣缸第3缸反復(fù)拉缸現(xiàn)象。每次修復(fù)時，都全部更換了該缸的活塞缸套組件。但運轉(zhuǎn)一段時間特別是全負荷運轉(zhuǎn)數(shù)小時后，拉缸故障就會重新出現(xiàn)，反反復(fù)復(fù)多次，一直沒有找到真正的原因故障檢修為找到故障原因，排除拉缸故障。后機主決定拆卸大修該柴油機，柴油機解體后。經(jīng)仔細認真地檢查分析。柴油機供油系統(tǒng)沒有問題，噴油壓力、噴油量正常。 云內(nèi)YNF40電噴國五發(fā)動機配件大瓢殼飛輪殼




噴油泵體用鑄鐵制成。它是噴油泵所有零件的安裝基礎(chǔ)，柱塞偶件柱塞偶件由柱塞和柱塞套組成，成對研磨制成后不許單獨更換其中的任何一個零件。柱塞全長1735毫米。工作部直徑為18毫米，幾何行程為20毫米，其上部開有雙螺旋槽，槽深2毫米，螺旋槽的上螺旋邊與下螺旋邊位置不同。螺距不同，旋向相反，在兩個螺旋槽之間有環(huán)形槽和垂直槽，且三槽相通。柱塞頂面中心垂直油孔與環(huán)形槽中的兩個徑向孔相通，柱塞部對稱的切出兩凸塊做為鍵與調(diào)節(jié)齒圈上的鍵槽配合，柱塞地面與推桿頭接觸 。柱塞套裝于泵體內(nèi)。在柱塞套圓柱體對應(yīng)柱塞的兩個螺旋槽邊處，有兩個直徑為5mm的油孔。