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都從增加活塞頂?shù)暮穸葋頋M足強(qiáng)度要求。但過厚的活塞頂結(jié)構(gòu)，一方面增加了活塞頂?shù)臒崛萘俊Ａ硪环矫嫔崴俣容^慢，這兩方面都會增加活塞頂?shù)臏囟龋够钊斢休^高的熱應(yīng)力，容易導(dǎo)致活塞頂?shù)臒崞趽p壞。硅鋁合金在450℃左右機(jī)械性能急劇下降，材質(zhì)變化發(fā)生熱疲勞損壞，很多情況都會導(dǎo)致活塞頂部溫度超過450℃是憑經(jīng)驗使之一次性到位”，這樣就造成缸蓋螺栓預(yù)緊力的大小不一。正是由于存在上述原因。使之在機(jī)體上螺紋孔靠近缸套的部位極易產(chǎn)生裂紋，斷裂部分向內(nèi)擠壓缸套，使缸套壁因受向內(nèi)的壓力而失圓，當(dāng)缸孔圓度誤差≤010mm氣缸內(nèi)壁與活塞裙部大直徑配合間隙≤024mm時。
誤區(qū)四：粗糙度越小越好缸套表面精加工對拉，的配缸間隙越小越好。其理由是：配缸間隙小，不易泄漏。密封好；汽車每行駛1萬km氣缸孔將磨損001mm。鏜缸小些即等于延長氣缸的使用壽命。甚至由于受所謂“W工藝無間隙配合”的錯誤觀念的影響，鏜磨氣缸時選配零配合間隙。鏜磨時，不按發(fā)動機(jī)廠家提供的維修數(shù)據(jù)進(jìn)行操作。如廠家規(guī)定46果該缸仍然不正常，且排氣冒黑煙或排氣管滴油現(xiàn)象嚴(yán)重。伴隨機(jī)油油面增加，則說明該缸的噴油器有故障。②如果懷疑氣門不密封，可在氣缸中加人少許機(jī)油并搖轉(zhuǎn)幾圈后，拆下噴油器，把此氣缸活塞搖到上止點從噴油器口能探到活塞。

一般常見的故障多為只能制冷，不能制熱，同時引起空調(diào)器防吹冷風(fēng)保護(hù)，室外機(jī)運行，室內(nèi)機(jī)不吹熱風(fēng)，顯示故障燈后停機(jī)。電磁閥線圈短路空調(diào)器轉(zhuǎn)換制熱運行時，電磁閥線圈因短路而電流過大，嚴(yán)重時燒壞主控板上的絲或引起跳閘，造成整機(jī)不能正常工作。電磁閥滑塊變形如果滑塊變形，即使電磁閥線圈已通電，導(dǎo)閥閥心也不會動作，從而導(dǎo)致滑塊換向不到位，使閥體內(nèi)部串氣，壓縮機(jī)內(nèi)高壓氣體形成短循環(huán)，引起高溫、高壓，直至頻繁熱保護(hù)，終燒壞壓縮機(jī)絕緣層。

檢查懸架體儲油室之油位，控制在油位計中心線2毫米左右的位置。檢查電動機(jī)的轉(zhuǎn)動方向是否正確，嚴(yán)禁反轉(zhuǎn)。用手轉(zhuǎn)動聯(lián)軸器，應(yīng)感到輕松且輕重均勻。二運轉(zhuǎn)經(jīng)常檢查泵和電機(jī)的溫升情況，軸承的溫升不應(yīng)大于75攝氏度。注意懸架體儲油室油位的變化，經(jīng)?？刂圃谝?guī)定范圍內(nèi)，為保持油的清潔和良好的潤滑，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場使用的實際情況，定期更換新油。運轉(zhuǎn)過程中，發(fā)現(xiàn)有不正常的聲音或其他故障時應(yīng)立即停車檢查，待排出故障后才能繼續(xù)運行。
 發(fā)電機(jī)組在保修期內(nèi)因為機(jī)組本身質(zhì)量問題，我公司免費為客戶維修至機(jī)組正常運行，其中包括因我公司生產(chǎn)缺陷、制造工藝、設(shè)計等相關(guān)原因，如果因為客戶未按說明書操作使用造成的機(jī)組損壞，我公司負(fù)責(zé)幫客戶把機(jī)組維修好，費用由客戶承擔(dān)。其中包括超負(fù)荷、缺水、缺油等相關(guān)原因。