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柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設備,系指以柴油等為燃料,以柴油機為原動力帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。柴油機,三相交流無刷同步發(fā)電機、控制箱(屏)、散熱水箱、聯(lián)軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體??蛋l(fā)公司主要生產(chǎn)經(jīng)營普通型、自動化型、多機并網(wǎng)型、低噪音型、移動電站型、無人職守型、遠程集中微機監(jiān)控及船用機組等柴油發(fā)電機組及汽油發(fā)電機組。并可根據(jù)用戶的要求,設計制造特殊的規(guī)格型號柴油發(fā)電機組。
中國?動力(發(fā)電機組)產(chǎn)品銷售立足廣東珠三角,輻射全國,遠銷東南亞、非洲等世界各地。系中國華南廣東地區(qū)最早致力于發(fā)電機電力系統(tǒng)設備的專家之一。系華南廣東地區(qū)專業(yè)的發(fā)電機組生產(chǎn)基地。公司具有雄厚的技術(shù)實力,網(wǎng)絡全球化的零配件與機組采購體系,年生產(chǎn)設計銷售能力為10000多臺套以內(nèi)的發(fā)電機組,專業(yè)從事柴油發(fā)電機組的開發(fā)、科研、生產(chǎn)、銷售、租憑、安裝維修和保養(yǎng)服務的綜合性公司。 長期以來,動力專注于高品質(zhì)的發(fā)電機組,功率從30KW至3000KW,涵蓋一般發(fā)電用途和各種特殊用途發(fā)電機組,立足華南地區(qū)面向全國提供發(fā)電機維修、零配件、發(fā)電機并機柜、ATS自動轉(zhuǎn)換柜、發(fā)電機噪音治理,高品質(zhì)、低能耗的發(fā)電機組以滿足客戶的一切電力需求,產(chǎn)品涵蓋各種規(guī)格普及型、自動化、四保護、自動切換、低噪音及移動式等,廣泛應用于電信系統(tǒng)、金融系統(tǒng)、建筑工程、高速公路、醫(yī)院、酒店、商場、工廠、水利、油田、港口、礦山及軍事等重要領域。配備專業(yè)技術(shù)人員配合機組的發(fā)電,隨時解決供電過程中的故障問題,可滿足用戶長短期用電! 公司已和康明斯、沃爾沃、帕金斯、MTU、道依茨、大宇、無動、上柴、玉柴、濟柴、英格、斯坦福、進口品牌、朗特等多家國內(nèi)外著名的發(fā)動機、發(fā)電機跨國公司、生產(chǎn)廠商洽談建立長期牢固友好的戰(zhàn)略合作伙伴關系,并成為他們在中國地區(qū)的OEM成套銷售商,為所有電力資源緊張的企業(yè)提供源源不斷、質(zhì)優(yōu)價廉的電力供應源,解決生產(chǎn)發(fā)展的后顧之憂! 公司提供完善、專業(yè)的一體化服務,公司擁有先jin的設備,一流的技術(shù),現(xiàn)場使用零故障,廣東省擁有大小功率齊全的柴油發(fā)電機機組庫存的廠家。 自創(chuàng)立之初起,動力科技有限公司即以打造國際化為使命,在競爭激烈的市場環(huán)境下,著力實施與推進品牌戰(zhàn)略,堅持以科技創(chuàng)新,精益求精為動力,以為客戶提供高品質(zhì)產(chǎn)品為宗旨,誠信經(jīng)營,薄利多銷,以贏得廣闊的市場發(fā)展空間,我們始終堅持產(chǎn)品質(zhì)量的高標準和嚴要求,按照品質(zhì)求生存、服務求發(fā)展的企業(yè)原則,重合同、守信用、講誠信,結(jié)合先jin的工藝技術(shù)和測試手段,求精求益求質(zhì)量,為客戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和令客戶滿意的優(yōu)質(zhì)服務! 不論是售前、售中還是售后,我們都是廣大客戶最值得信賴的忠誠的“機電專家”朋友。
關于柴油發(fā)電機組常見的錯誤操作介紹
柴油發(fā)電機錯誤操作是會嚴重影響柴油發(fā)電機組使用壽命,下面讓我們來了解一下在日常的生活中,柴油發(fā)電機組錯誤操
作 方式都有哪些情況? 柴油發(fā)電機的錯誤操作:
1.柴油機在機油不足時運轉(zhuǎn),此時會因機油供給不足造成各摩擦副表面供油不足,導致異常磨損或者燒傷。因此,柴油
發(fā)電機起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要保證機油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
2.帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機。柴油機發(fā)電機熄火后冷卻系水循環(huán)停止,散熱能力快速降低,受熱件失
去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面,柴油發(fā)電
機停機時未經(jīng)怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,柴油發(fā)電機熄火前
應卸除負荷,并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。
3.冷啟動后未暖機就帶負荷運轉(zhuǎn)。柴油發(fā)電機冷機啟動時,由于機油黏度大、流動性差,是機油泵供油不足,機器摩擦面
因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機冷卻啟動后應怠速運轉(zhuǎn)升溫,待機油溫度達
到40℃以上時再帶負荷運轉(zhuǎn);機器起步應掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可
轉(zhuǎn)為正常行駛。
4.柴油機冷啟動后猛轟油門。若猛轟油門,則柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)速急劇升高,會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨
損。另外,轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機件。
5.在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉(zhuǎn)。柴油發(fā)電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果,柴油機得不到