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瀝青路面的加熱直接影響到舊瀝青的使用性能、工程成本以及環(huán)境保護等，其加熱方法的好壞對路面再生修復后的質量起到關鍵性作用。因此，要想提高經(jīng)濟效益和再生路面質量，采用合適的加熱方式和適當?shù)募訜峁に嚲陀葹橹匾．敾鶎虞^厚需分兩層施工時，可分別稱為上基層、下基層瀝青混合料生產(chǎn)之前檢測瀝青的各項技術指標，必須滿足技術要求。拌和時瀝青及各檔石料由拌和站電腦控制計重，每盤料各個熱料倉的礦料量、礦粉、瀝青和拌和時間滿足要求。并嚴格按照生產(chǎn)配合比確定的比例拌和，干拌時間設定為10s，濕拌時間為45s，合計拌和時間為55s。拌制時，瀝青加熱溫度控制在165~170℃之間，石料加熱溫度控制在190~220℃之間，混合料出廠溫度控制在170~185℃之間。再利用修補機 上的操作裝置，向坑洞里填上骨料，從噴嘴中噴出的熱乳液和骨料混合，坑洞填充料，采用該方法修補的坑洞既防水又具有比較好的強度拌和過程中檢查瀝青混合料的均勻性，不出現(xiàn)花白和離析的混合料。在采集集料之前，需要先樹木、草皮及雜土運輸車采用自卸卡車，裝料前須對其進行清洗，并涂刷1:4植物油和水混合液。在拌和站裝料時，按照前、后、中的順序裝料，以減少瀝青混合料的離析。瀝青施工工程指出，為了減少瀝青混合料在運輸和等待過程中的熱量損失，造成溫度離析，須進行棉被或篷布覆蓋，車廂四周用棉被裹緊，并用鐵皮二次裹覆包牢。 應從以下方面入手提高平整度： 1 從基層做起，逐層提高平整度； 2 充分供料，攤鋪機均勻、連續(xù)地攤鋪，避免間隙和停頓； 3 采用比較長的平衡梁控制方式的自動找平裝置，有條件時盡量采用非接觸式平衡梁； 4 控制攤鋪寬度，避免全幅攤鋪，做好攤鋪機接縫； 5 科學地安排壓路機，均衡地跟在攤鋪機后面及時碾壓改性瀝青的優(yōu)點：溫差較大的地區(qū)有很好的耐高溫、抗低溫能力.有較好的抗車轍能力，其彈性和韌性好提高了路面的能力，特別是在大流量、超載嚴重的公路上具有良好的應變能力，可減少路面的變形.粘結能力特別強，能明顯改善路面遇水后的抗拉能力，并極大地改善了瀝青的水穩(wěn)定性提高了路面的抗滑能力,增強了路面的承載能力減少路面因紫外線輻射而導致的瀝青老化現(xiàn)象減少因車輛滲漏柴油、機油和汽油而造成的破壞。瀝青路面結構層可由面層、基層、底基層、墊層組成。瀝青路面的瀝青類結構層本身，屬于柔性路面范疇，但其基層除柔性材料外，也可采用剛性的水泥混凝土，或半剛性的水硬性材料。面層是直接承受車輪荷載反復作用和自然因素影響的結構層，可由1~3層組成。表面層應根據(jù)使用要求設置抗滑耐磨、密實穩(wěn)定的瀝青層;中面層、下面層應根據(jù)公路等級、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當?shù)臑r青結構層。