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       目前使用最為廣泛的路面形式，瀝青路面施工在道路工程中的重要性不言而喻。而隨著時代更迭，從施工準備到正式施工階段，瀝青路面施工也在各個方面不斷地緊跟時代腳步，從建材、技術(shù)、檢測等多個方面進行著革新。施工準備瀝青是屬于一種廢物再利用，是石油提煉后，剩余的物質(zhì)。瀝青相比于水泥好的地方在于，瀝青便宜，鋪設(shè)簡單，不會產(chǎn)生很大的噪音。瀝青混凝土路面施工準備階段包括基層驗收，以及材料、機械設(shè)備的檢查。深圳寶安鋪瀝青路面的基層分新建和利用原路面兩種。高等級公路要求除臨土基一層底基層可路拌施工外，均采用集中拌和、機械攤鋪的方法進行施工。為提高路面的平整度從基層開始就嚴格掛線施工，達到施工技術(shù)規(guī)范要求的各項指標。目前為提高工程質(zhì)量減少路面裂縫多在上基層上每隔15—20米切縫鋪設(shè)土工格柵或土工布撒布改性瀝青處理。在原有路面上鋪筑瀝青混凝土也應嚴格驗收，對瀝青混凝土路面有坑槽、沉陷、泛油、混凝土路面碎裂等病害加以處理。對有較大波浪的地方應在凹陷處預先鋪上一層混合料，并予以壓實，不必考慮攤鋪厚度的均一性。寶安廠區(qū)瀝青路面修復公司隨著時代的發(fā)展，大馬路上隨處而見的車輛，導致現(xiàn)在的路面越來越不平了，很多城市開始執(zhí)行瀝青路面修補了，希望可以經(jīng)過修補路面可以恢復如初。鋪撒一段礦料后（不必等全段鋪完），應立即用6～8t鋼筒雙輪壓路機或輪胎壓路機碾壓。碾壓時應從路邊逐漸移至路中心，然后再從另一邊開始壓向路中心。每次輪跡重疊寬度宜為30cm，碾壓3～4遍。壓路機行駛速度開始不宜超地2km/h，以后可適當增加。第二層、第三層的施工方法和要求與一層相同。但可采用8～10t壓路機。當使用乳化瀝青時，第二層撒布S12碎石作嵌縫料后尚應增加一層封層料。其規(guī)格為S14，用量為3.5～5.5m3/km2。初其養(yǎng)護除乳化瀝青表面處治應待破乳后水分蒸發(fā)并基本成形后方可通車外，其它處治碾壓結(jié)束后即可開放交通。通車初其應設(shè)專人指揮交通或設(shè)置障礙物控制行車，使路面全部寬度獲得均勻壓實。成形前應限制行車速度不超過20km/h。在通車初期，如有泛油現(xiàn)象，應在泛油地點補撒與一層礦料規(guī)格相同的養(yǎng)護料（城市道路的養(yǎng)護料，宜有施工時與一遍料一起鋪撒），并仔細掃勻。過多的浮動礦料應掃出路面外，以免搓動其它已經(jīng)粘著在位的礦料，當有其它破壞現(xiàn)象，應及時進行修補。