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在日常使用中太陽能板需要注意以下事項：

①切勿讓硬物或者尖銳物撞擊太陽能路燈電池板，否則太陽能板將會損壞。

②在使用過程中需要定期對太陽能板進行清潔(時間可以是半年一次)。保持表面的清潔，否則將影響轉(zhuǎn)換效率。

③在使用中切勿讓一些東西(如樹枝，廣告牌等)擋住表面，否則將影響轉(zhuǎn)換效率。

④太陽能安裝時的需要朝正南方向傾斜30度角。

在日常使用中太陽能路燈蓄電池需要的注意事項：

⑴地埋箱需要密封，才能做到防水;如遇到損壞或者破的地埋箱需及時更換。

⑵蓄電池的正負極嚴禁短接;否則將損壞蓄電池。

⑶蓄電池一般的使用壽命在二至三年;在過了這個時間段后的蓄電池需要及時更換。

在日常使用中太陽能LED燈具需要注意：

禁止向燈具投擲石塊等物體。

嚴格按照設(shè)定更改燈具亮燈控制方式。

燈具仰角或水平度有偏移時及時調(diào)整。

高速公路為什么不裝路燈

其實一般來說，高速公路一般除了重要的橋面和隧道外，都是不安裝路燈的。下面小西就來給大家分析分析為什么高速公路不裝路燈。

高速公路安全系數(shù)較高

親們，有見過夜里行人和非機動車輛像在城市街道上那樣來來往往嗎?沒有!因為高速公路不允許行人和非機動車輛上，不允許摩托車、拖拉機、三輪車上，沒有15秒上80碼的車是不能上的。 燈飾照明路燈

安裝路燈并不是為了車輛安全和方便(因為車有前照燈)，而是為了非機動車和行人安全、方便的。而高速公路和城市道路的服務(wù)功能不同，城市道路不僅有車輛通行，而且非機動車、行人密集，所以有路燈;高速公路是連接城市與城市、城市與鄉(xiāng)村的城區(qū)外道路，少有非機動車和行人。因此，一般高速公路不設(shè)路燈。

另外，高速公路路面都很平坦，無明顯坑槽，路況保持較好，安全系數(shù)更高。

路面反光標志滿足需求

高速公路上安裝路燈，對司機來說是不是更安全更方便呢?答案是否定的哦。

路燈照明是不連續(xù)的、不均勻的。對高速行駛車輛司機來說，這種明暗交替會造成視覺誤差(錯覺)，非常危險。此外，也會很快造成眼睛疲勞。而且路燈照明度較差，而且是散射光，會使長途行駛中的駕駛員眩目，造成駕駛安全隱患。

利用太陽能的幾大技術(shù)領(lǐng)域介紹

太陽能是人類可以利用的豐富的能源，也是一種潔凈的能源，在開發(fā)利用時，不會產(chǎn)生廢渣、廢水、廢氣、也沒有噪音，更不會影響生態(tài)平衡，不會造成污染和公害。地球上無論何處都有太陽能，可以就地開發(fā)利用，不存在運輸問題，尤其對交通不發(fā)達的農(nóng)村、海島和邊遠地區(qū)更具有利用的價值。 人類利用太陽能有幾大技術(shù)領(lǐng)域，即光熱轉(zhuǎn)換、光店轉(zhuǎn)換和光化轉(zhuǎn)換，此外，還有儲能技術(shù)。 太陽光熱轉(zhuǎn)換技術(shù)的產(chǎn)品。如太陽能路燈、太陽能熱水器、開水器、干燥器、采暖和制冷、溫室與太陽房、太陽灶和高溫爐、海水淡化裝置、水泵、熱力發(fā)電裝置及太陽能器具。 太陽光電轉(zhuǎn)換，主要是各種規(guī)格類型的太陽電池板和供電系統(tǒng)。 太陽電池是把太陽光直接轉(zhuǎn)換成電能的一種器件。 太陽電池的光電效率約為10-14%，其產(chǎn)品類型主要有單晶硅、多晶硅和非晶硅。國內(nèi)產(chǎn)品（指光電裝置全部費用）價格約60-80%元/峰瓦。 太陽電池的應(yīng)用范圍很廣。例如人造、無人氣象站、通訊站、電視中繼站、太陽鐘、電圍桿、黑光燈、航標燈、鐵路信號燈。 太陽光化學轉(zhuǎn)換包括：光合作用、光電化學作用、光敏化學作用及光分解反應(yīng)，目前該技術(shù)領(lǐng)域尚處在實驗研究階段。