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無錫市精恒液壓元件有限公司主營：活塞桿,精密活塞桿,精密導軸

活塞桿規(guī)格具有很高的硬度，根據(jù)鍍液成分和工藝條件不同，油缸活塞桿的鍍鉻層硬度一般可達HRC58~HRC62。鍍鉻層有較好的耐熱性，在500℃以下加熱，其光澤性、硬度均無明顯變化，溫度大于500℃開始氧化變色，大于700℃硬度開始降低。鍍鉻層的摩擦系數(shù)小，特別是干摩擦系數(shù)，在所有的金屬中是低的。所以油缸活塞桿的鍍鉻層具有很好的耐磨性。

無錫市精恒液壓元件有限公司專業(yè)生產(chǎn)活塞桿,精密導軸,精密活塞桿等產(chǎn)品,歡迎來電咨詢!

翻新活塞桿修舊降成本

將磨損嚴重的煤氣壓縮機活塞桿經(jīng)過低溫鍍鐵技術進行翻新處理后，使其重新恢復上線使用。近日，焦化發(fā)電廠用這一辦法，使報廢的壓縮器活塞桿重獲生機。

目前，焦化發(fā)電廠壓縮機車間共有5臺往復活塞式壓縮機，從投產(chǎn)至今已經(jīng)使用三年多，隨著設備老化和磨損，活塞桿與填料函、刮油環(huán)與活塞桿接觸的部位已出現(xiàn)嚴重磨損，導致填料漏氣、刮油環(huán)漏油等問題頻出，光靠更換填料、刮油環(huán)已無法解決泄漏問題，必須更換新的活塞桿。但每根新活塞桿價格高達24000元，且根據(jù)目前機組運行情況，四級活塞桿每運行一年半就需更換一次，所需成本較大。

為了降低成本，該廠與廠家溝通后，擬將報廢的活塞桿再次修復利用。但由于活塞桿精度要求比較嚴格，不能高溫受熱、不能長時間平放，目前常見的高溫焊接鍍造技術無法滿足要求。為滿足活塞桿的修復技術要求，該廠經(jīng)過多方聯(lián)系，找到山東威海一家具備低溫鍍鐵技術的機械加工廠家，由其加工后可以使活塞桿二次重復使用。

活塞桿會頻繁損壞是因為緩沖器的設計不合理

    1.有可能是工藝氣體中含有大量的帶液，導致了活塞桿和氣缸液的沖擊，致使活塞桿在死點間隙的位置被拉斷了。

     2.在安裝氣缸和中體的時候同心度沒有達到規(guī)定的標準，導致氣缸和中體兩者的中心線留下夾角，活塞桿和十字頭在運行的時候就很容易造成彎曲應力。

福建活塞桿

     所以，我們在選擇活塞桿時，要選擇常常通過鍍鉻處理的活塞桿，以致常年不使用也不會生銹。至于材質(zhì)使用，40Cr合金鋼就很好如果要求不是很高，45#材質(zhì)更是國內(nèi)機械零部件常用的，如果要求還高就選擇不銹鋼來做活塞桿。不論是液壓的還是氣壓的活塞桿，經(jīng)常運動、潤滑良好，不易生銹的。