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熱熔釜是熱熔標(biāo)線涂料施工的加熱設(shè)備，能快速加熱各種熱熔標(biāo)線涂料。標(biāo)線施工前需要將熱熔標(biāo)線涂料加熱熔化，邊加熱邊攪拌，直到熱熔變成液態(tài)后，再將涂料倒入劃線機(jī)內(nèi)進(jìn)行劃線施工。熱熔標(biāo)線涂料的加熱熔化質(zhì)量對(duì)標(biāo)線質(zhì)量有很大的影響，所以說(shuō)熱熔釜是標(biāo)線施工非常關(guān)鍵的部件。

  熱熔釜加熱熱熔標(biāo)線涂料時(shí)有幾個(gè)注意事項(xiàng)：

1、因?yàn)闊崛鄹訜岬倪^(guò)程中溫度會(huì)超過(guò)兩百度，要注意防止高溫灼傷。

2、檢查燃?xì)夤艿?，防止漏氣造成安全事故?

3、保持先點(diǎn)火再開(kāi)氣的原則。

4、特別提示：攪拌軸正常工作前，加料門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)，避免高溫暴炸。

5、施工結(jié)束后須關(guān)閉所有的燃?xì)忾y門(mén)。

熱熔釜的相關(guān)技術(shù)參數(shù)

1、加熱系統(tǒng) ： 石油液化氣

2、料桶容量 ： 4 5 0 k g×2

3、驅(qū)動(dòng)方式 ： 液壓驅(qū)動(dòng)

4、引 擎 ： 1 5 H P水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

5、尺寸: 1 7 0 c m×1 7 5 c m×1 5 5 c m

6、整機(jī)重量 : 1 2 0 0 公斤

1）耐磨耗性。汽車(chē)的前進(jìn)靠的車(chē)輪和地面的摩擦力，這種摩擦?xí)?duì)標(biāo)線造成嚴(yán)重的磨損。我國(guó)路面情況復(fù)雜，公路主要是兩種材質(zhì)，瀝青和水泥，標(biāo)線對(duì)水泥路面的附著不好，車(chē)輛的輾壓容易造成脫落，特別是大型施工車(chē)輛經(jīng)過(guò)的路段，用熱熔標(biāo)線涂料劃設(shè)的標(biāo)線會(huì)經(jīng)受非常嚴(yán)峻的考驗(yàn)，另外如果路面雜質(zhì)太多，各種砂粒、渣土都對(duì)路面標(biāo)線的耐磨耗性有較高要求。對(duì)于耐磨耗性，我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)中要求在200轉(zhuǎn)/1kg減重≤50mg，而日本標(biāo)準(zhǔn)JLS要求：100轉(zhuǎn)/1kg減重≤200mg。對(duì)于熱熔標(biāo)線涂料的耐磨耗性只要在規(guī)定的范圍及規(guī)定的時(shí)間期限內(nèi)能保證其可視認(rèn)性就可以了。

   熱熔標(biāo)線涂料施工會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題，其中是施工隊(duì)比較常遇到的就是標(biāo)線開(kāi)裂的問(wèn)題。標(biāo)線開(kāi)裂的原因有幾個(gè)方面，首先可能是熱熔標(biāo)線涂料沒(méi)有煮透攪勻，料溫到了，不要馬上放料，要保溫?cái)嚢?-5分鐘，讓料里的樹(shù)脂、聚乙烯蠟等添加劑充分熔化，與粉體攪拌均勻。溫度不到位、攪拌不均勻的夾生料會(huì)導(dǎo)致標(biāo)線開(kāi)裂。第二是有些施工隊(duì)為了省料降料溫，有時(shí)施工會(huì)遇到粗粒型的路面，為省料、降低料溫、降低料的流平性來(lái)省料，這將會(huì)導(dǎo)致玻璃微珠不下沉，反光差、不耐磨、易開(kāi)裂。第三砂粉比例很重要，涂料廠家為了迎合施工隊(duì)，改用小了再小的小粒徑石英砂、甚至少用石英砂、增加礦粉用量代替，來(lái)保流平降沉淀。把石子用小點(diǎn)、或多用砂，將會(huì)影響熱熔標(biāo)線涂料的強(qiáng)度、甚至開(kāi)裂。第四底膠飽滿有作用，是否預(yù)涂底膠及底膠的飽滿與否，也會(huì)延緩標(biāo)線的開(kāi)裂。