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誕生中華古鎖堪稱奇鎖眾多，僅從以上數例便窺見中華古鎖文化的博大精深。

我國鎖文化不僅源遠流長，而且內容豐富，至少可以得出以下幾點認識：

首先，鎖是與人類私有制同時誕生的。它的歷史十分悠久。那是在我國的母系社會晚期(相當于公元前5000年到公元前2000年)，當時隨著生產力的提高，人類開始有了私有財產(少量)積累。為了保護個人財產，人類開始了對鎖具的探索。最是用獸皮包緊自己的財物。 外邊用繩索反復牢牢打結。要開啟時，必得用一根用獸牙或獸骨制成的“錯”，把繩結一層層挑開。這是我國最原始的鎖與鑰的雛型。到了公元前3000年的仰韶文化時期，我國先民就創(chuàng)造了裝在木結構框架建筑上的木鎖。這是我國也是世界上zui古老的鎖具，可稱得上是“世界第1鎖”。以后隨看社會的發(fā)展和生產力的提高，又創(chuàng)造了銅鎖、鐵鎖、銀鎖、玉鎖等不同質材、不同形狀的鎖，工藝技巧越來越高。我國鎖的蘊藏量也是居世首位的。作為中國人，特別是制鎖行業(yè)的同仁們，都應該感到光榮和自豪的。

隨著現代制造工藝的不斷提高，集裝箱轉鎖的制造過程也越來越完善規(guī)范。企業(yè)對原材料采購、生產管理、產品檢測等關鍵環(huán)節(jié)進行嚴格把關，確保了產品質量。

產品主要特點有：操作性能方便靈活，安全可靠性高，使用壽命長。產品經過表面處理后，零件表面具有較高的耐腐蝕、耐濕熱、耐鹽霧化等特性，可滿足沿海地區(qū)和濕熱氣候下的使用條件。產品除了看外觀，更要注重內在質量，轉鎖內部質量的控制極為嚴格，零件材質的理化性能試驗均要符合相關標準，鎖軸還要通過嚴格的抗拉試驗要求。

目前國際上通用的集裝箱規(guī)格有：20英尺貨柜（8x8x20）和40英尺貨柜（8x8x40）兩種，近幾年40英尺高柜和45英尺高柜使用也越來越多。根據集裝箱規(guī)格的不同，運輸車輛配備了相應數量的轉鎖固定件，通常為4個、8個或10個，有的會更多一些。一輛集裝箱運輸車配備的轉鎖可以是同一種類型，也可以幾種類型的轉鎖配合使用，但不管形式如何，目的都是為了保證集裝箱在運輸過程中的連接緊固。

集裝箱運送是現代貨品運送的載體，安全則是集裝箱運送的“生命線”。承載著十幾噸重貨品的箱體，一旦滑移或側翻脫離車體，那對人身生命和財產安全會帶來不可估量的損失。所以集裝箱跟車體之間必須經過專門的鎖具--集裝箱鎖具來銜接固定。根據中華人民共和國《路途貨品運送及站場辦理規(guī)矩》（2005年第6號）和《集裝箱汽車運送規(guī)矩》（1995年第1283號）中的相關規(guī)定，對從事集裝箱運送的車輛，應裝備固定集裝箱的轉鎖設備。

當前國際上通用的集裝箱標準有：20英尺貨柜和40英尺貨柜，近幾年40英尺高柜和45英尺高柜使用也不斷增加。根據集裝箱標準的不一樣，運送車輛裝備了相應數量的轉鎖固定件，一般為4個、8個或10個，有的會更多一些。一輛集裝箱運送車裝備的轉鎖可所以同一種類型，也可以幾種類型的轉鎖共同使用，但不論方式如何，都是為了確保集裝箱在運送過程中的銜接緊固。