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硬齒面減速機(jī)齒輪軸的制作材料蝸桿減速機(jī)

根據(jù)變形的性質(zhì)和程度，硬齒面減速器齒輪軸的自由鍛造工藝可分為鐓粗、拉伸長(zhǎng)度、沖孔、鉸孔、心軸拉伸長(zhǎng)度、切削、彎曲、扭轉(zhuǎn)、錯(cuò)位、鍛造接頭等基本工藝。其中鐓粗、拉伸長(zhǎng)度和沖孔應(yīng)用更頻繁；輔助程序，如肩部切割、壓痕等。精加工過(guò)程、形狀等 由于硬齒面減速器軸受力復(fù)雜、載荷大，選擇機(jī)械性能高、質(zhì)量好的鍛造方法生產(chǎn)毛坯。

重載或重要軸、要求小尺寸和輕重量的軸、要求耐磨并在高溫、常用合金鋼等特殊環(huán)境下工作的軸 常用合金鋼包括20Cr、40Cr、40MnB等。 此外，熱處理對(duì)合金鋼的影響較小，因此使用合金鋼來(lái)提高軸的剛度是無(wú)效的。

行星齒輪減速機(jī)與普通圓柱齒輪減速機(jī)的優(yōu)勢(shì)蝸桿減速機(jī)

優(yōu)點(diǎn)行星齒輪減速器和普通圓柱齒輪減速器的

3，行星齒輪減速器體積小、質(zhì)量好、結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力大。由于其功率分流、各中心輪同軸傳動(dòng)和內(nèi)嚙合齒輪副的合理應(yīng)用，行星齒輪傳動(dòng)結(jié)構(gòu)可以非常緊湊。 此外，由于幾個(gè)行星輪圍繞中心輪均勻分布以共同分擔(dān)載荷，因此每個(gè)齒輪承受的載荷較小，并且允許這些齒輪采用較小的模數(shù)。 另外，本發(fā)明充分利用了結(jié)構(gòu)中內(nèi)嚙合的大承載能力和內(nèi)齒圈本身的容納體積，有利于減小同軸減速器的外廓尺寸，使同軸減速器體積小、質(zhì)量小、結(jié)構(gòu)非常緊湊、承載能力大。 一般來(lái)說(shuō)，行星齒輪傳動(dòng)的外形尺寸和質(zhì)量約為普通齒輪傳動(dòng)的1/2~1/5。(即在相同負(fù)載下)

3)在用戶能夠承受的經(jīng)濟(jì)能力下，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡可能提高齒輪的精度等級(jí)。 高精度等級(jí)齒輪比低精度等級(jí)齒輪產(chǎn)生的噪音小得多。 為了降低齒輪減速器的噪聲，在選擇齒隙時(shí)，如果變速器是脈動(dòng)旋轉(zhuǎn)，則應(yīng)選擇較小的齒隙。 對(duì)于更平衡的負(fù)載，應(yīng)選擇稍大的齒隙。 (3)齒結(jié)構(gòu)的選擇1)在總體結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)規(guī)范允許的條件下適當(dāng)增加齒寬 這可以降低齒輪的單位載荷并減少齒輪的變形，從而降低傳動(dòng)噪音。 2)設(shè)計(jì)齒輪時(shí)，應(yīng)盡量避免實(shí)體結(jié)構(gòu)，并設(shè)計(jì)腹板結(jié)構(gòu)。 在滿足強(qiáng)度的情況下，車輪重量應(yīng)盡可能減小。 這樣，可以降低齒輪的固有頻率，從而降低嚙合噪聲。