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鄭州衡達(dá)衡器有限公司主營：裝載機(jī)電子秤，鏟車稱,叉車秤,屠宰軌道稱

A.平穩(wěn)提升鏟斗至下位傳感器,位置狀態(tài)顯示為“下位”。

B.平穩(wěn)提升鏟斗至并超過上位傳感器,位置狀態(tài)顯示為“上位”。

C.平穩(wěn)提升鏟斗至上位后,儀表會(huì)顯示當(dāng)前斗中物料的重量.

D.可將鏟斗的物料倒掉,進(jìn)行下次稱重,當(dāng)鏟斗回落至上位傳感器,位置狀態(tài)顯示為“上位”

E.當(dāng)鏟斗回落至下位傳感器,位置狀態(tài)顯示為“下位.

根據(jù)裝載機(jī)的作業(yè)特點(diǎn)，裝載機(jī)電子秤信號(hào)采集部分一般由稱重傳感器、壓力（油壓）傳感器、壓力（油壓）變送器三種，需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)的是傳感器防過載、抗震動(dòng)、絕緣性、抗干擾等性能要 比較好。A> 稱重傳感器一般是用傳感器代替銷軸使用同時(shí)達(dá)到稱量的目的。該方案對(duì)傳感器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和安裝尺寸精度要求較高，所以在實(shí)際作業(yè)中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)精度低、安裝更換不方便等不良現(xiàn)象，甚至?xí)霈F(xiàn)安全事故，所以沒有得到推廣使用。B> 壓力（油壓）傳感器通過液體壓力轉(zhuǎn)換為裝載斗的重量來完成稱重作業(yè)，它改裝方便快捷，設(shè)備的測量精度相對(duì)使用稱重傳感器大大提高，安全性能得到了保證。C>壓力（油壓）變送器傳感器輸出的是mV信號(hào)，而小信號(hào)在傳輸和處理的時(shí)候容易受到干擾，折算出來的重量容易引起誤差，對(duì)顯示部分的要求比較高，在對(duì)稱重精度要求比較高的系統(tǒng)中使用比較困難。

因每個(gè)廠家不同，裝載機(jī)電子秤的調(diào)校功能主要分為以下幾種方式。

（1）空斗舉升記錄油門舉升速度值確認(rèn)空斗數(shù)據(jù)，重載舉升在重載油門速度值與空斗舉升油門速度值一致時(shí)確認(rèn)重載數(shù)據(jù)。然后輸入重載時(shí)的重量即砝碼重量確認(rèn)即可，實(shí)測時(shí)稱重誤差不大時(shí)通過菜單設(shè)置中的“速度補(bǔ)償”功能調(diào)整。

（2）空斗狀態(tài)大、中、小下，三次任意油門舉升后自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，重載狀態(tài)下大、中、小下，三次油門舉升后自動(dòng)記錄數(shù)據(jù)，然后輸入重載時(shí)的重量即砝碼重量即可，實(shí)測時(shí)稱重誤差不大時(shí)通過菜單設(shè)置中的砝碼重量調(diào)整。

（3）使用配套軟件自動(dòng)學(xué)習(xí)采集當(dāng)前空斗舉升和重載舉升若干數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)軟件升級(jí)與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。稱重誤差較小時(shí)可微調(diào)數(shù)據(jù)，對(duì)調(diào)校人員專業(yè)性要求較高，稱重?cái)?shù)據(jù)穩(wěn)定性相對(duì)較長，調(diào)校成本相對(duì)較高。