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高端車銑復合加工中心的應用

      1.  復合加工作為機械加工的發(fā)展方向之一，也是數(shù)控設備發(fā)展的一個主要方向。在多種復合加工的領域上，車銑復合加工是目前發(fā)展最完善的一個領域。在國內(nèi)外的各種展會上，我們可以看到很多機床廠家紛紛推出此類設備，作為高端設備的展示內(nèi)容。

       2. 車銑復合加工設備的價格往往比較昂貴，很多企業(yè)在做設備選型時，經(jīng)常將此類設備當成專用機床來

看待，但是并沒有賦予設備更多的使用范疇，往往是按照某個零件的工藝需求來制定設備采購計劃，在選擇設備類型前，首先考慮因設備折舊而造成的單件本錢增加是否在答應的范圍之內(nèi)，從而決定是否采購此類設備，很多的車銑復合加工設備都是在這種形勢下被引進。7倍，民營企業(yè)融資成本超過銀行基準利率2倍以上，物流成本是發(fā)達國家2倍，許多企業(yè)“五險一金”占工資總額的40%左右，企業(yè)還要承擔很重的稅費負擔，制造業(yè)的利潤已經(jīng)比刀片還薄了。之所以有此現(xiàn)象，原因是在于人們對于此類設備的應用不夠了解，除了擔心日常維護的本錢之外，對加工程序的編制也摸不著頭緒，所以人們更愿意選擇購買一臺五軸聯(lián)動加工中心和一臺數(shù)控車。

3.此外，從理論上講車銑復合加工可以有效地進步產(chǎn)品質量和生產(chǎn)效率，但是在實際應用中，卻并不能盡如人意，其中的主要因素在于加工程序的編制。充分利用工業(yè)生產(chǎn)全流程全周期數(shù)據(jù)進行采集、傳輸、分析和處理，實現(xiàn)智能優(yōu)化決策是工業(yè)企業(yè)的普遍需求，也是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要方向。這里我們從如何進步設備的使用效率和擴展應用領域這兩個角度來探索一下如何編制車銑復合加工中心的加工程序。

機械、電子和信息技術三位一體

DMG MORI與 Schaeffler Technologies的合作項目“機床4.0”選用DMC 80 FD duoBLOCK 銑/車復合加工中心為樣機，在機床的關鍵部件處加裝了超過60多個傳感器。不僅傳統(tǒng)家電、電子制造業(yè)企業(yè)如海爾、聯(lián)想等加緊卡位，積極推出智能產(chǎn)品，眾多知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如百度、京東等也紛紛涉足智能硬件領域。這些傳感器記錄加工期間的振動、受力及溫度數(shù)據(jù)并將這些數(shù)據(jù)在一個特殊處理系統(tǒng)中采集、處理及保存。

用戶雙倍收益。首先，借助CELOS 的“狀況分析器”直觀顯示加工參數(shù)，因此能實時分析機床工作性能和狀態(tài)。

其次，采集的數(shù)據(jù)送到多節(jié)點的云端系統(tǒng)中并用特殊算法評估不同機床及不同工廠的數(shù)據(jù)。特別是，可以用“行為模式”經(jīng)驗為基礎的狀態(tài)數(shù)據(jù)合理地預測潛在故障，例如主軸故障。

因此，所有這些功能特性構成一個智能預警系統(tǒng)，它能優(yōu)化機床保養(yǎng)及維護間隔，避免機床意外停機及顯著提高機床可用性。因而，機床4.0很好地說明了機械、電子及信息技術三位一體數(shù)據(jù)用法，為用戶創(chuàng)造真正可見的附加值。

客戶方的數(shù)據(jù)完全不保留。在云端只采集與用戶達成協(xié)議的個別部件的狀態(tài)信息。而這些數(shù)據(jù)的處理，特別是網(wǎng)絡中通常有不同公司，確保數(shù)據(jù)安全尤為關鍵。正是這個原因使DMG MORI與用戶密切合作進一步開發(fā)機床4.0。

軟件戰(zhàn)略的關鍵

DMG MORI工藝鏈是數(shù)字化轉型的成功典范，也是從虛擬到實際的現(xiàn)實之路。許多客戶已實現(xiàn)大量成功應用，DECKEL MAHO Seebach公司與保時捷LMP1車隊的技術合作都印證了這一點。（2）按系統(tǒng)控制原理分類可分為開環(huán)、半閉環(huán)、閉環(huán)、混合環(huán)控制型數(shù)控車床。DMG MORI與保時捷車隊的合作是高端合作伙伴關系。在最近結束的世界汽車耐力錦標賽的賽季中，保時捷共贏得車手及制造商雙料冠軍。

此外，斯巴赫的保時捷919數(shù)控賽車加工中心還生產(chǎn)不同材質的復雜泵殼及技術要求極高的超小型固定件等。CNC數(shù)控車床廠家分析，砂輪支架與砂輪的間隙不得大于3mm，入發(fā)現(xiàn)過大，應調整適當。車隊開發(fā)人員提供所需的CAD數(shù)據(jù)，同時斯巴赫的加工專家負責直到成品的整個加工過程：從NX CAM的CAD數(shù)據(jù)處理和CAM編程，到在DMG MORI虛擬機床中進行1:1仿真，再到用高科技機床進行高精度精加工。

在虛擬化的工藝鏈基礎上就能提前優(yōu)化加工中心，可以完美制定計劃，有效避免碰撞及限度縮短裝夾時間。也就是說，DMG MORI虛擬機床的重要性好比模擬機對車手的重要性。（2）機床通電后，檢查各開關、按鈕和按鍵是否正常、靈活，機床有無異?，F(xiàn)象。它能在實際狀況下1:1地仿真加工情況 – 包括機床運動特性和數(shù)控系統(tǒng)。結果是確保實際加工過程的高安全性和高速加工。

DMG MORI工藝鏈是數(shù)字化轉型的成功典范，也是從虛擬到實際的現(xiàn)實之路?？蛻臬@益的典型案例是DECKEL MAHO斯巴赫與保時捷LMP1車隊間的有效合作伙伴關系；保時捷車隊在世界汽車耐力錦標賽的最后賽季中共贏得車手與車隊的雙料冠軍。