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公司新聞

     2019年4月28日浙江省人ren民政府聯(lián)合中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國鐵塔舉辦5G+行動聯(lián)合發(fā)布會。杭叉集團(tuán)協(xié)同中國電信、浙江大學(xué)、華為聯(lián)合研發(fā)的“基于5G的智能倉儲解決方案”驚艷亮相會場，一臺具有5G技術(shù)的無人駕駛車輛（AGV）進(jìn)行了完整的智能物流演示。

     在發(fā)布會現(xiàn)場浙江省省長袁家軍jun、工業(yè)he和信息化部總經(jīng)濟(jì)師王新哲、杭州市shi委書shu記周勇江、中國電信董事長、黨組書shu記柯瑞文等領(lǐng)導(dǎo)親臨杭叉集團(tuán)展示區(qū)，聽取了杭叉集團(tuán)“5G+智能物流”的建設(shè)情況和未來規(guī)劃，充分肯定了杭叉集團(tuán)在“5G+智能物流”中取得的成果。

     5G技術(shù)具有低延yan時、大帶寬、邊緣計算等方面的突出優(yōu)勢，具備長期的技術(shù)演進(jìn)路線。相較于現(xiàn)在傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋強(qiáng)度能增強(qiáng)50%，支持多設(shè)備同時聯(lián)網(wǎng)，解決原先信道擁堵的工業(yè)應(yīng)用弊端，同時5G+邊緣計算可以將時延縮短至毫秒級，并在邊緣側(cè)提供強(qiáng)大的算力。

     杭叉集團(tuán)致力于成為“世界頂ding尖的智能物流解決方案供應(yīng)商”，一直都非常關(guān)注前沿技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，自2018年開始就與中國電信、華為、浙江大學(xué)共同進(jìn)行基于5G的無人駕駛叉車（AGV）的研發(fā)，形成了在5G環(huán)境下的智能倉儲解決方案。下一步杭叉集團(tuán)將繼續(xù)聯(lián)合中國電信、華為、浙江大學(xué)研發(fā)5G+視覺導(dǎo)航算法，并應(yīng)用于無人駕駛叉車（AGV），打造完整的“基于5G的智能物流整體解決方案”，將所有的自動化物流設(shè)備和軟件整合到5G環(huán)境中，成為智慧工廠的關(guān)鍵一環(huán)。

綠色環(huán)保，鋰電先xian行——杭叉鋰電池叉車批量交付順豐集團(tuán)

     金秋九月，碩果累累，在這收獲的季節(jié)里，杭叉集團(tuán)（以下簡稱杭叉）根據(jù)年初與順豐集團(tuán)（以下簡稱順豐）達(dá)成的鋰電池叉車指zhi定供應(yīng)商協(xié)議，將鋰電池叉車批量交付順豐各個基地，全力配合順豐完成物流chan產(chǎn)品分揀、包裝、配載等多項工作。為順豐成為zui值得信賴和尊敬的速運公司添磚加瓦。

     順豐是一家主要經(jīng)營國際、國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的港資快遞企業(yè)，秉承著“快速、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)”的服務(wù)理念，順豐自1993年成立以來，快速躍居中國速遞行業(yè)領(lǐng)ling先地位，是中國投遞速度較快的快遞公司之一。滿意度連續(xù)9年穩(wěn)居行業(yè)榜首。

     杭叉本次交付于順豐的鋰電池叉車，綠色、安全、高效、可靠，與順豐“快速、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)”的服務(wù)理念恰恰相同。杭叉鋰電池叉車，采用新能源電動汽車傳導(dǎo)式快速充電技術(shù)，可在短時間內(nèi)快速充滿電，效率速度上比傳統(tǒng)的鉛酸電池快了3-6倍！對于使用叉車頻率極高的順豐，杭叉鋰電叉車高效快捷的充電效率，與順豐物流倉儲基地有條不紊的產(chǎn)品分揀、包裝、配載等多項工作完wan美結(jié)合，使得物流搬運更加優(yōu)質(zhì)高效。

杭州叉車品牌鋰電池叉車特點：

、全交流控制系統(tǒng)，電機(jī)免維護(hù)；

2、采用18650單體，每個單體具有安全保護(hù)裝置，確保鋰電池的使用安全；

3、快速充電技術(shù)，鋰電池可在短時間內(nèi)快速充滿電；

4、鋰電池超長質(zhì)保五年或使用1萬小時（先到為準(zhǔn)）；

5、鋰電池組采用IP67密封結(jié)構(gòu)，防塵防水；

6、鋰電池免維護(hù)，無重金屬污染，綠色環(huán)保；

7、再生制動（鋰電池叉車在停車、減速、換向和下坡等工況下，驅(qū)動電機(jī)變成發(fā)動機(jī)，通過控制器給鋰電池反復(fù)充電，節(jié)能高效）。

行業(yè)知識

內(nèi)燃叉車的故障分析與排除（上）

冷卻系統(tǒng)過熱的原因

1、1內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)

包括水泵、風(fēng)扇皮帶輪（含主動和被動）、內(nèi)燃機(jī)（氣缸套）、風(fēng)扇皮帶、節(jié)溫器等。

如果水泵工作不正?；蝻L(fēng)扇皮帶輪的主動輪和被動輪之間的中心距不正確，造成皮帶松弛打滑，使被動輪的轉(zhuǎn)速下降，水泵轉(zhuǎn)速下降，水泵流量下降；或內(nèi)燃機(jī)氣缸套之間的管路堵塞，使水流不暢；或節(jié)溫器失靈，使整個系統(tǒng)水循環(huán)中止等；以上因素都會使內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部水溫急劇上升，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)過熱。

此外，內(nèi)燃機(jī)因點火時間不正確等其它故障，也會使冷卻系統(tǒng)過熱。

1、2散熱器系統(tǒng)

散熱器系統(tǒng)包括散熱器和護(hù)風(fēng)罩等。

散熱器又叫水箱，它由進(jìn)水室、出水室及散熱芯等三部分組成。冷卻液（水）在散熱器芯內(nèi)流動，空氣在散熱器芯外通過，這樣就可將冷卻水從內(nèi)燃機(jī)內(nèi)吸收的熱量傳給外界空氣，使冷卻水溫下降，以再次循環(huán)。護(hù)風(fēng)罩的作用是使風(fēng)扇吸進(jìn)的空氣全部通過散熱器，以提高風(fēng)扇效率。

如果散熱器芯中的管道堵塞或管道與散熱片之間出現(xiàn)脫焊或虛焊，都將大大降低散熱性能。與此同時，散熱器在運輸、裝配和使用過程中，散熱器芯上的散熱片極易碰傷，使得過風(fēng)面積減少，風(fēng)阻上升，散熱性能降低。護(hù)風(fēng)罩損壞或風(fēng)扇與散熱器之間的間隙過大，風(fēng)扇不能全部進(jìn)入護(hù)風(fēng)罩，使風(fēng)量損失，也會影響散熱性能。

1、3風(fēng)扇系統(tǒng)

風(fēng)扇一般安裝在散熱器前面并與水泵同軸。風(fēng)扇的作用是提高流經(jīng)散熱器的空氣流速和流量，以增強(qiáng)散熱器的散熱能力。若冷卻風(fēng)量不足或皮帶輪打滑，都會影響散熱效果。

1、4其它

若叉車配重后出風(fēng)口太小，熱風(fēng)不能及時排出而倒流回來，對叉車各部件二次加熱，使冷卻系統(tǒng)過熱。若風(fēng)扇回轉(zhuǎn)中心與散熱器中心不同心，則散熱器面積利用率下降，散熱能力也下降。如果冷卻系統(tǒng)漏水，使散熱器中水量不足，就不能充分利用散熱器的全部散熱面積，影響散熱能力的發(fā)揮，當(dāng)水量減少到一定程度時，冷卻系統(tǒng)就會過熱。