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上海丞動機電設(shè)備有限公司主營：進(jìn)口軸承,瑞典軸承,德國INA FAG,日本NSK NTN

TIMKEN

1895年，TIMKEN鐵姆肯公司的創(chuàng)辦人亨利·鐵姆肯先生為當(dāng)時的車軸發(fā)明了一種使用圓錐形滾子的軸承，即是圓錐滾子軸承（Tapered Roller Bearings），公司由此成立。TIMKEN公司作為一家百年歷史的世界制造商，其高品質(zhì)的軸承、合金鋼以及相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)無處不在，不論是陸地、海洋還是太空。

美國TIMKEN公司簡介

2010年銷售額：41億美元。

全球員工總數(shù)：約20,000。

機構(gòu)總數(shù)：52家工廠、100家銷售辦事處、9家技術(shù)中心和14家分銷中心，遍布全球27個國家和地區(qū)。

2010年已連續(xù)351期支付季度股息。

1922年在紐約證券上市。[1]

美國TIMKEN軸承公司的產(chǎn)品與服務(wù)

TIMKEN（鐵姆肯）公司是全球的軸承、合金鋼及相關(guān)部件和配件制造商。無論世界何地，只要有設(shè)備運轉(zhuǎn)和動力傳動，都能看到TIMKEN公司的技術(shù)與產(chǎn)品。TIMKEN軸承生產(chǎn)二百三十種類型、二萬六千個不同規(guī)格的圓錐滾子軸承，它們被廣泛應(yīng)用于世界各國。

早在100多年前，TIMKEN軸承公司就承諾在商業(yè)運作中恪守ZUI高道德和誠信規(guī)范。TIMKEN軸承公司創(chuàng)始人Henry. Timken曾說：“如果你有一個自己認(rèn)為正確的想法，就堅持到底……但重要的是，不要做任何讓自己的名字蒙羞的事情?！比缃?，這一精神已成為鐵姆肯公司的核心價值觀。

TIMKEN軸承擁有一支全球27,000名員工的團隊、一個致力于改善他們產(chǎn)品性能的強大團隊。幫助客戶取得更大的成功，這也是其每年被全球各地的客戶授予多達(dá)三百余個獎項的原因。

無論是家庭用車的一個輪轂組件、過山車的軸承、軌道軸承的維修服務(wù)，還是飛機引擎軸的鋼材，TIMKEN軸承所提供的產(chǎn)品和服務(wù)讓世界運轉(zhuǎn)更順暢。

TIMKEN角接觸球軸承尺寸范圍12毫米－150毫米鉆孔

典型應(yīng)用·一般工業(yè)應(yīng)用·化工·工具·農(nóng)業(yè)

擴展可選件·特殊潤滑劑·特殊保持架材料·特殊預(yù)負(fù)荷·防腐蝕的特殊涂層

Fafnir角接觸球軸承是為徑向和軸向負(fù)荷的組合而設(shè)計的。單列軸承具有很高的單向推力能力。有些單列軸承是特別設(shè)計為成套雙向安裝，以獲得ZUI佳性能。雙列康拉德軸承可以在兩個方向上承受推力。

角接觸軸承的溝道和溝肩的特殊幾何尺寸產(chǎn)生了一個球接觸角，可承受更高的軸向負(fù)荷。不同的設(shè)計具有從20° 到 40° 的接觸角范圍。大的接觸角可以提供更大的軸向負(fù)荷能力，在軸向和徑向負(fù)荷下具有更長的使用壽命。

TIMKEN調(diào)心球軸承尺寸范圍3毫米－600毫米鉆孔

典型應(yīng)用·一般工業(yè)應(yīng)用·汽車·農(nóng)業(yè)·化工·工具擴展可選件·防腐蝕的特殊涂層·特殊密封設(shè)計

Fafnir 徑向球軸承使用了可以在較大的負(fù)載條件下允許相對高速運行的通用設(shè)計。軸承由一個內(nèi)圈、一個外圈組成，并具有帶一套精密球的保持架。

軸承及其零件公差符號

△ds單一內(nèi)徑偏差

△dmp單一徑向平面平均內(nèi)徑偏差對于圓錐孔軸承僅指內(nèi)孔的理論小端

△d1mp基本圓錐孔在理論大端的平均內(nèi)徑偏差

Vdp單一徑向平面內(nèi)徑變動量

Vdmp平均內(nèi)徑變動量只適用于圓柱孔

△Ds單一外徑偏差

△Dmp單一徑向平面平均外徑偏差

△D1s外圈凸緣單一外徑偏差

VDp單一徑向平面外徑變動量

VDmp平均外徑變動量

△Bs內(nèi)圈單一寬度偏差

VBs內(nèi)圈寬度變動量

△Cs外圈單一寬度偏差

△C1s外圈凸緣單一寬度偏差

VCs外圈寬度變動量

Vc1s外圈凸緣寬度變動量

△Ts圓錐滾子軸承實際寬度偏差

△Tls圓錐滾子軸承內(nèi)組件與標(biāo)準(zhǔn)外圈組成軸承的實測寬度偏差

△T2s圓錐滾子軸承外圈與標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)組件組成軸承的實測寬度偏差

Kia成套軸承內(nèi)圈的徑向跳動

Kea成套軸承外圈的徑向跳動

Sd內(nèi)圈基準(zhǔn)端面背面對內(nèi)孔的跳動

SD外徑表面母線對基準(zhǔn)端面背面的傾斜度變動量

SD1外徑表面母線對凸緣背面的傾斜度變動量

Sia成套軸承內(nèi)圈端面背面對滾道的跳動

Sea成套軸承外圈端面背面對滾道的跳動

Sea1成套軸承凸緣背面對滾道的跳動

△d2mp雙向推力軸承軸圈單一徑向平面平均內(nèi)徑的偏差

Vd2mp雙向推力軸承軸圈單一徑向平面內(nèi)徑變動量

軸承零

件公差

Ki內(nèi)圈滾道對內(nèi)孔的厚度變動量

Ke外圈滾道對外表面的厚度變動量

Si內(nèi)圈滾道對基準(zhǔn)端面的平行度；軸圈滾道對背面厚度的變動量

Se外圈滾道對基準(zhǔn)端面的平行度；座圈滾道對背面厚度的變動量

△Cir圓度誤差

△Dws滾動體單一直徑偏差

VDWL滾動體批直徑變動量

VDws球直徑變動量

△Sph球形誤差

△S球規(guī)值偏差

VDwp滾子單一徑向平面內(nèi)直徑變動量

△dwmp滾子單一徑向平面內(nèi)平均直徑的偏差

△Lws滾子單一長度偏差

VLWL滾子批長度變動量

△DwL滾子批直徑偏差

△Lwl滾子批長度偏差

SDw滾子端面跳動

Kir內(nèi)圈一滾道對另一滾道的徑向圓跳動

dimp1-dimp2內(nèi)圈兩滾道單一平面平均直徑之差

VDex單一軸向平面內(nèi)外圈滾道直徑變動量

Sim內(nèi)圈中擋邊對端面的軸向距離變動量

Sdi內(nèi)圈滾道母線對基準(zhǔn)端面傾斜度的變動量

Vdip單一徑向平面內(nèi)的內(nèi)圈滾道直徑變動量

Vd2p單一徑向平面內(nèi)的中擋邊直徑變動量

VD1p單一徑向平面內(nèi)的外圈滾道直徑變動量

△cir圓度誤差

Sd內(nèi)孔對端面的跳動

VBs內(nèi)圈寬度變動量