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四川省俊川科技有限公司是一家從1992年開始從事金屬絲網(wǎng)，SNS邊坡柔性防護(hù)網(wǎng)主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，SNS邊坡柔性被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝的性公司。公司坐落于四川省成都彭州工業(yè)園區(qū)，旗下還有三個(gè)公司，越琪，久強(qiáng)，龍盾全是旗下。在成地?fù)碛凶越◤S房，并在成都金府機(jī)電城，萬(wàn)貫，富森共有7家直營(yíng)店，辦公位于成都金府國(guó)際大廈，生產(chǎn)的產(chǎn)品主要有：GAR1、GAR2、GPSl、GPS2、GERI、GER2、GTC-65A、GTC-65B、RX-025、RX-050、RX-075、RXI-025、RXI-050、RXI-075、RXI-100、RXI-150、RXI-200、AX-015、AX-030、AXI-015、AXI-030、CX-030、CX-050、CXI-030、CXI-050等等。本公司從瑞士引進(jìn)新技術(shù)，以有效而又經(jīng)濟(jì)合理的防治邊坡災(zāi)害和培育環(huán)保型生態(tài)邊坡為主要業(yè)務(wù)，承接邊坡防護(hù)的方案論證，實(shí)施與設(shè)備的研制，開發(fā)與現(xiàn)場(chǎng)安裝等全過程的技術(shù)服務(wù)。公司生產(chǎn)的柔性防護(hù)系統(tǒng)已在國(guó)內(nèi)部分公路、鐵路、水電站、礦山、市政、自然風(fēng)景區(qū)等幾百個(gè)邊坡工地使用了我公司的柔性防護(hù)網(wǎng)產(chǎn)品；同時(shí)也在雪崩防護(hù)、泥石流治理、礦山巷道支護(hù)、安防等領(lǐng)域，為治理山體自然災(zāi)害作出了貢獻(xiàn)。JT/T528-2004公路邊坡柔性防護(hù)系統(tǒng)構(gòu)建;兩大標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)生產(chǎn)。本公司曾先后參加過二灘水電站、葛洲壩水電站、溪洛渡水電站、紫坪埔水電站、成昆鐵路、成渝高鐵、渝黔鐵路、蘭新鐵路、達(dá)渝高速、成渝高速、達(dá)陜高速、雅西高速、成南高速、108國(guó)道、317國(guó)道、136國(guó)道、213國(guó)道等等大型工程建設(shè)項(xiàng)目的工作。公司竭誠(chéng)歡迎海內(nèi)外各界新老朋友來函來電，洽談業(yè)務(wù)，并隨時(shí)恭候垂詢惠顧。愿與您精誠(chéng)合作，共創(chuàng)輝煌的明天。
公路護(hù)欄網(wǎng)的產(chǎn)品有哪些特征？
防腐、防老化、耐熱、耐太陽(yáng)等。防腐鍍層，方法熱電鍍、噴塑、浸塑首要用于鐵路關(guān)閉的高速公路上的又一座壁壘，開發(fā)區(qū)在柵欄運(yùn)用。本產(chǎn)品首要作為做鐵路兩端的隔絕和保護(hù)的運(yùn)用，是一種鐵路場(chǎng)合鐵路關(guān)閉隔絕柵的東西。它有經(jīng)用、美麗、視界打開的特色，具有出色的保護(hù)功用。一切的鐵路阻隔柵選用混凝土澆筑施工的安全，柱子凈、工程造價(jià)低、整體。高強(qiáng)度的整體穩(wěn)定性，網(wǎng)身體顏色塑料層具有出色的耐蝕性和裝點(diǎn)效果，使護(hù)欄網(wǎng)的尾部漂亮、易用。護(hù)欄網(wǎng)的施工單位在進(jìn)行設(shè)備時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種施工圖紙，對(duì)所以埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確方位，在施工進(jìn)程中不允許對(duì)地下設(shè)備構(gòu)成任何損壞鐵路護(hù)欄網(wǎng)若是立柱打入過深時(shí)，不得將立柱拔出糾正。需將其基礎(chǔ)從頭夯時(shí)后再打入，或調(diào)整立柱方位。

隨著城市化進(jìn)程不斷加快，科技水平的不斷增加，一批新型產(chǎn)品出世，不需要焊接方式安裝，不需要耗費(fèi)大量人力物力，只要工藝越加精湛、型材越加堅(jiān)固，其優(yōu)點(diǎn)也越加顯明，越來越被市場(chǎng)所接受，而這種新型陽(yáng)臺(tái)護(hù)欄也名為熱鍍鋅護(hù)欄。鍍鋅工藝在護(hù)欄網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用較廣，這種工藝也分為熱鍍鏟和冷鍍鋅兩種方式，那這兩種鍍鋅工藝又有什么不同呢?我們來看一下熱鍍鋅與冷鍍的區(qū)別什么是熱鍍鋅？熱鍍鋅又稱為浸鍍鋅，它是在高溫下把鋅錠融化，在放入一些的材料，然后把金屬結(jié)構(gòu)件浸入鍍槽中，使金屬構(gòu)件上附著一層鍍鋅層，熱鍍的優(yōu)點(diǎn)在于它的防腐蝕能力強(qiáng)，鍍銻層的附著能力和硬度較高。但價(jià)格較高，需要投入大暈的設(shè)備和場(chǎng)地，鋼結(jié)構(gòu)件過大不易放入鍍槽中。
公路護(hù)欄網(wǎng)建設(shè)，如今已經(jīng)成為道路施工、保護(hù)市民出行的有力保障。一般的公路護(hù)欄網(wǎng)施工，都有相當(dāng)嚴(yán)格的工序，每一道程序都關(guān)于到整個(gè)施工進(jìn)度的開展。保障公路護(hù)欄正確施工、將是一項(xiàng)長(zhǎng)期工程，對(duì)于每一個(gè)施工團(tuán)隊(duì)來講，都是十分重要的內(nèi)容。在一些具體道路施工現(xiàn)場(chǎng)，技術(shù)人員根據(jù)實(shí)地公路特點(diǎn)，合理的選擇護(hù)欄網(wǎng)加固場(chǎng)所，不僅要加固護(hù)欄網(wǎng)、而且也要做到美觀大方，防腐耐用，確保日后的正常使用。關(guān)于公路護(hù)欄網(wǎng)施工當(dāng)中的技術(shù)。技術(shù)嚴(yán)格按照施工圖紙：護(hù)欄網(wǎng)建設(shè)，需要明確的施工圖紙，先從路兩側(cè)的邊溝向外定出中心線，保證公路用地范圍的準(zhǔn)確性，然后再在中心線上定出立柱位置，并在每個(gè)樁位上定出標(biāo)志。只有明確、簡(jiǎn)易的定制配電箱防護(hù)欄圖紙分析。其原理是考慮車輛碰撞后是否允許適量的變形。例如，橋梁結(jié)構(gòu)一般都位于地面上方，過大的變形容易導(dǎo)致承受除車輛碰撞力以外的其他類型的載荷，從而使得受力情況復(fù)雜。橋梁圍欄一般比混凝土護(hù)欄更柔韌。如果橋梁圍欄的變形與混凝土護(hù)欄的變形相同，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，并且鋼護(hù)欄的材料也相應(yīng)較高。3.環(huán)境和景觀要求：1)鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱護(hù)欄；2)具有其他景觀要求的橋梁應(yīng)選用橋梁圍欄或復(fù)合橋梁圍欄；3)在大雪地區(qū)，應(yīng)采用金屬橋梁圍欄或復(fù)合橋梁圍欄；4)為了減少橋梁的自重，減少車輛的沖擊荷載。對(duì)于橋面的影響，應(yīng)采用金屬梁柱型護(hù)欄。當(dāng)橋下間隙大于或等于10m時(shí)，應(yīng)采用復(fù)合式或鋼筋混凝土墻式護(hù)欄。同一類型的護(hù)欄應(yīng)用于小的公路橋梁、通道和具有相鄰路基的開口涵洞。

高速公路護(hù)欄網(wǎng)的安裝意義？
要致富先修路，這是任何城市中都要重視的，現(xiàn)如今高速公路四通八達(dá)，提高了城市發(fā)展的同時(shí)也增加了安全隱患，所以高速公路護(hù)欄網(wǎng)的安裝意義也就越來越重要，下面，如今針對(duì)高速公路護(hù)欄網(wǎng)的安裝方式有預(yù)埋安裝和法蘭盤膨脹螺栓固定安裝兩種方法，一種是先澆筑立柱，另一種是安裝上兩根立柱將片使用螺栓擰好，再安裝下一個(gè)立柱，排序安裝，高速公路護(hù)欄網(wǎng)在做好地基后應(yīng)該盡快實(shí)施安裝，要按照?qǐng)D紙要求和實(shí)際地形，進(jìn)行施工放樣，定出立柱中心線。對(duì)于高速公路護(hù)欄網(wǎng)立柱的埋設(shè)應(yīng)分段進(jìn)行，先埋兩端的立柱，然后拉線埋設(shè)中間立柱。從縱向看，立柱的軸線應(yīng)在一條直線上，不得出現(xiàn)參差不齊的現(xiàn)象;從高度看，柱頂應(yīng)平順。

高速公路護(hù)欄
高速公路護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。車輛對(duì)其碰撞時(shí)吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。
高速公路護(hù)欄折彎即增加美觀性，同時(shí)增加欄板強(qiáng)度，兩者兼得； 自動(dòng)生產(chǎn)線擠壓成型而成，表面整潔無(wú)損傷，防腐性極強(qiáng)；表面處理方式成熟；防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點(diǎn)，室外環(huán)境中使用壽命可達(dá)10-25年； 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、美觀實(shí)用、便于運(yùn)輸、安裝，防盜性能好，受實(shí)際地形限制小，對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng)，成本適中，適合大面積采用。