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中國制造的航空產(chǎn)品陸續(xù)進入國際市場，民用飛機也先后向18個國家和地區(qū)成批出口，并承攬了美國波音公司、加拿大航空公司、德國航空公司、歐洲空中客車公司和法國宇航公司等外國公司的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務。2004年中國經(jīng)過國際競爭與埃及簽訂了出口80架K8E飛機及生產(chǎn)線的合同，以技術(shù)轉(zhuǎn)讓形式出口，實現(xiàn)了從單純出口航空產(chǎn)品到出口技術(shù)含量更高的飛機生產(chǎn)線的跨越。目前，我國飛機出口主要有以下幾種機型：新舟60MA60型飛機，以可靠性、經(jīng)濟性和舒適性使其在國際航空支線運營上具有強大的競爭力，曾出口到老撾、毛里塔尼亞等國家；運八中型飛機，目前已出口到蘇丹、斯里蘭卡、伊郎等國家，受到使用者的廣泛好評；運十二型系列飛機，已出口到亞非拉、中東等幾十個國家，主要用于海洋監(jiān)測、油田和旅游等多種用途。

自激振動 

       心高太高、支持刀板角度太大、支持刀板角度太大、支持刀板太薄、支持刀板的架設不良、支持刀板的彎曲、磨削量大、磨砂的選擇不良、磨砂的真圓性不良、砂輪架設臺松弛、心軸的松弛、外部振動。

       對策：降低心高、減少角度、增加厚度、重縮夾緊螺絲、修正支持

得不到真圓度

原因：心高太低、支持刀板角度太小、砂輪硬度大、磨削壓力大、粗磨額磨削量大、調(diào)整輪松弛、冷卻水不足（磨削中空物件時）、修正不良。

對策：提高心高、增大角度、增進推進速度、使用尖的鉆石增大修正速度、減少進刀量以大的推進速度做次磨削、重鎖螺絲調(diào)整調(diào)整輪的心軸、在接觸點良處增加冷卻液、重新修正。

軟件重要性日益提高的原因是，具有手動操作和研磨復雜設備能力的工人數(shù)量正在減少。此外，手工制造也很難滿足現(xiàn)代機床對切削速度和精度的要求。與數(shù)控磨削相比，手工磨削可以降低切削刃的質(zhì)量和一致性。因為用手研磨時，取決于支撐片，砂輪的研磨方向指向刃口，會產(chǎn)生刃口毛刺。數(shù)控磨削，相反，工作時不需要支撐板，且磨削方向偏離刃口，因此不會產(chǎn)生刃邊毛刺。