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福州可導(dǎo)向防撞墊的作用

    福州可導(dǎo)向防撞墊與普通防桶相比，其、耐高溫、耐老化性能得到了加強(qiáng)。福州可導(dǎo)向防撞墊的防撞等級(jí)可根據(jù)需求選擇TA/TB/TS三種級(jí)別?？蓪?dǎo)向防撞墊在防撞性能的前提下，増強(qiáng)了導(dǎo)向性能和吸能緩沖性，當(dāng)車(chē)輛失控碰撞該區(qū)域時(shí)，由于防撞墊自身性能，可及時(shí)對(duì)行車(chē)方向進(jìn)行糾偏，并大部分碰撞能量，從而駕乘人員及車(chē)輛的。該可導(dǎo)向防撞墊上還貼有反光條，夜間行車(chē)時(shí)通過(guò)燈光照射，能夠較好地展現(xiàn)出導(dǎo)流輪廓，對(duì)車(chē)輛起到很好的視線(xiàn)引導(dǎo)作用。

福州可導(dǎo)向防撞墊的產(chǎn)品展示

福州可導(dǎo)向防撞墊的原理和分類(lèi)

高速公路防撞墊可分為動(dòng)能原理和動(dòng)量守恒原理兩大類(lèi)。動(dòng)能原理防撞墊是通過(guò)設(shè)置在防撞物前的可破壞的或產(chǎn)生塑性變形的材料或結(jié)構(gòu), 通過(guò)緩沖或吸能從而吸收行駛車(chē)輛的動(dòng)能, 這種結(jié)構(gòu)需剛性支撐或阻擋, 使吸能材料或結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形以減少對(duì)車(chē)輛的撞擊力。另一種是按照動(dòng)量守恒定律, 通過(guò)設(shè)置在防撞物體前的一些裝砂、裝水容器轉(zhuǎn)移失控車(chē)輛的動(dòng)量, 起到緩沖作用的結(jié)構(gòu)。

福州可導(dǎo)向防撞墊的結(jié)構(gòu)

高速公路防撞墊動(dòng)能原理防撞墊一般由端頭、 吸能材料、 兩側(cè)護(hù)梁, 橫隔板和后背支撐組成, 車(chē)輛碰撞防撞墊后, 通過(guò)端頭部分的變形、 吸能材料來(lái)吸收碰撞車(chē)輛的能量, 后背支撐用來(lái)抵抗車(chē)輛的沖力。吸能材料一般是泡沫材料或橡膠材料, 這種原理的防撞墊對(duì)于車(chē)輛的正面和側(cè)面碰撞均有良好的吸能效果和導(dǎo)向作用, 并且該系統(tǒng)在被碰撞后, 主要部件均可重復(fù)使用, 維修方便快捷且費(fèi)用低, 缺點(diǎn)是初裝稍微復(fù)雜且成本較高。

福州可導(dǎo)向防撞墊動(dòng)量守恒原理一般是由不同質(zhì)量的填砂或裝水防撞筒(墩)按照一定的順序排列而成, 車(chē)輛沖撞防撞墊后, 車(chē)輛的動(dòng)量依次傳遞給防撞筒, 使車(chē)輛和防撞筒的速度依次降低, 然后使車(chē)輛的速度降到15km/h以下 。