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在進(jìn)行了100多次充放電后，該研究團(tuán)隊(duì)還檢查了電極性能及材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化。該項(xiàng)目旨在加快推動(dòng)硅/石墨混合物的工業(yè)生產(chǎn)前(pre-industrialproduction)，為以后生產(chǎn)高能量大功率鋰離子電池的后續(xù)工藝做。

2015年嘉楠耘智全年凈利潤(rùn)224萬(wàn)，2017年全年的凈利潤(rùn)達(dá)到3個(gè)億，兩年時(shí)間增長(zhǎng)125倍。2015年公司營(yíng)收5531萬(wàn)，付給臺(tái)積電5812萬(wàn)元，超過(guò)總營(yíng)收。2016年?duì)I收3.16億元，付給臺(tái)積電1.86億元，占到總營(yíng)收58%。

Google在2017年12月針對(duì)印度市場(chǎng)推出AndroidGo，內(nèi)存512M-1GB設(shè)備的整體使用，讓各種應(yīng)用程序在低內(nèi)存設(shè)備上更順暢地運(yùn)行。去年底，聯(lián)發(fā)科宣布成為AndroidGo的SoC合作伙伴，為尋求拓展海外市場(chǎng)的手機(jī)制造商提供更的軟硬件支持。

DRAM行業(yè)也正在極力擴(kuò)充產(chǎn)能，2017年2018年的總投資將達(dá)100億美元，因此到2019年的時(shí)候，DRAM內(nèi)存芯片的價(jià)格有望下降多18%。化工與化學(xué)學(xué)院陳剛教授帶領(lǐng)的能量轉(zhuǎn)換材料團(tuán)隊(duì)在鋰離子電池負(fù)極材料的研究方面取得重要進(jìn)展。

盡管蘋(píng)果iPhoneX的銷(xiāo)售不斷被唱衰，3D傳感廠(chǎng)商奧地利微電子(AMS)卻報(bào)佳音，以蘋(píng)果和安卓手機(jī)的光學(xué)傳感器需求升高為由，把2016~2019年復(fù)合年?duì)I收成長(zhǎng)率上修至60%，遠(yuǎn)高于原估的40%。

可見(jiàn)，動(dòng)力電池仍是新能源汽車(chē)投訴的重?？偟膩?lái)看，用戶(hù)反映的動(dòng)力電池問(wèn)題有電量虛標(biāo)造成續(xù)駛里程不足、低溫?zé)o法快充等，都是一些給用戶(hù)使用新能源汽車(chē)帶來(lái)實(shí)際困擾的問(wèn)題。用戶(hù)投訴折射動(dòng)力電池行業(yè)現(xiàn)狀動(dòng)力電池的容量影響著新能源汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程的長(zhǎng)短，續(xù)駛里程影響著新能源汽車(chē)的價(jià)格，這些因素左右著消費(fèi)者的選購(gòu)意愿。

本次大賽有來(lái)自大學(xué)教授、業(yè)內(nèi)知名專(zhuān)家及英飛凌專(zhuān)業(yè)工程師對(duì)百余作品進(jìn)行評(píng)評(píng)選，作為本屆大賽評(píng)委之一的賽爾康技術(shù)(深圳)有限公司電子技術(shù)總監(jiān)劉棠良表示：英飛凌電源設(shè)計(jì)大賽已經(jīng)成功舉辦三屆，且每一屆的參賽方案水平都有顯著，充分說(shuō)明了大賽影響力正不斷擴(kuò)大。

上海汽車(chē)上汽目前累計(jì)10萬(wàn)輛車(chē)配套的電池包都是捷新動(dòng)力(上汽與萬(wàn)向的合資公司)生產(chǎn)的。不久前與與寧德時(shí)代成立的上汽時(shí)代電池公司，主要是做電池的，用來(lái)上汽的需求。在電池方面，簡(jiǎn)化電池規(guī)格，應(yīng)用均衡、智能熱、遠(yuǎn)程刷新等功能，形成面向2020年的解決方案。

不過(guò)，Intel的可是閃存的高精尖技術(shù)，而紫光目前的積累應(yīng)該是不足以支撐，前者估計(jì)也看不上。報(bào)道分析是，Intel考慮的是技術(shù)換市場(chǎng)。另外，沒(méi)了美光的閃存工廠(chǎng)，Intel會(huì)進(jìn)一步加大對(duì)大連半導(dǎo)體工廠(chǎng)的投資。

展望今年，美桀看好電競(jìng)需求，公司近來(lái)也佈局伺服器、電源等市場(chǎng)，NB訂單也即將發(fā)酵，對(duì)今年的營(yíng)運(yùn)維持雙位數(shù)成長(zhǎng)具信心。CES2018消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)，智能家居上市公司樂(lè)歌和專(zhuān)注于無(wú)線(xiàn)充電的維力谷都攜Wi-Po磁共振無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)亮相，這項(xiàng)技術(shù)由國(guó)內(nèi)微鵝科技提供，可以實(shí)現(xiàn)兼容Qi的35mm隔空無(wú)線(xiàn)充電。

Nordic的nRF91系列是超緊湊、低功耗的全球多模LTE-M/NB-IoT級(jí)封裝器件，集成了ArmCortex-M33主處理器、ArmTrustZone安全技術(shù)和輔助GPS挪威奧斯陸–2018年2月1日–NordicSemiconductor讓大家率先了解其即將推出的。

為拓展鋅錳原電池的應(yīng)用范圍，更好地各種用電設(shè)備的要求，眾多廠(chǎng)商正積力于鋅錳原電池性能的研究，如通過(guò)工藝配方、電池內(nèi)阻、使用添加劑、密封圈高度以及采用不等厚拉伸鋼殼等措施，堿性鋅錳電池的放電容量、電池的放電時(shí)間。

SP4208系列瞬態(tài)二極管陣列SP4208系列瞬態(tài)二極管陣列的典型應(yīng)用包括：10/100/1000以太網(wǎng)T1/E1/T3/1.1/2.0，電源端口儀表設(shè)備計(jì)算機(jī)和設(shè)備SP4208系列瞬態(tài)二極管陣列將8V斷態(tài)電壓與低動(dòng)態(tài)電阻相結(jié)合，支持在較高電壓條件下運(yùn)行的。

亞系外資日前出具研究報(bào)告表示，當(dāng)所有傳輸介面從目前主流規(guī)格升級(jí)到下一代規(guī)格，譜瑞高速傳輸芯片、時(shí)序控制芯片、源極驅(qū)動(dòng)芯片的潛在市場(chǎng)范圍，預(yù)估將從5億美元擴(kuò)大約3倍至18億美元。展望2018年，譜瑞主要成長(zhǎng)來(lái)自于eDP-Tcon、SIPISourceDriver及HighSpeed三大產(chǎn)品線(xiàn)。

青海鹽湖工業(yè)股份有限公司總地質(zhì)師王石軍說(shuō)。比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福說(shuō)，眾所周知，發(fā)展新能源汽車(chē)是由汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。新能源汽要以電動(dòng)車(chē)為主，目前電動(dòng)汽流還是以鋰電池驅(qū)動(dòng)。

景嘉微方面表示，本次定增募投項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，一方面有利于彌補(bǔ)我國(guó)在高性能GPU芯片自主研發(fā)方面的短板，突破芯片技術(shù);另一方面，公司的研發(fā)實(shí)力、市場(chǎng)地位及盈利能力等也均將在集成電路國(guó)產(chǎn)化中進(jìn)一步，有助于公司實(shí)現(xiàn)成為圖形處理芯片國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用領(lǐng)軍企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。

國(guó)資牽引合肥晶合集成電路有限公司(下稱(chēng)晶合集成)成立于2015年5月19日，設(shè)在合肥市新站區(qū)內(nèi)，是安徽省12英寸晶圓代工企業(yè)，也是合肥市百億級(jí)集成電路項(xiàng)目，填補(bǔ)了合肥集成電路產(chǎn)業(yè)在高端制造領(lǐng)域的空白。

根據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》引用知情人士的消息報(bào)導(dǎo)指出，科技大廠(chǎng)東芝(Toshiba)在2017年9月決定，將旗下半導(dǎo)體業(yè)務(wù)以180億美元的的金額出售給由貝恩資本(BainCapital)領(lǐng)軍的美日韓聯(lián)盟計(jì)劃，如果在2018年3月底東京證交所強(qiáng)制東芝下市的大限前，沒(méi)有各國(guó)單位的點(diǎn)頭放。

研究人員指出，鋰離子進(jìn)入晶格前，晶格的結(jié)構(gòu)很均勻，一旦鋰離子進(jìn)入，就會(huì)拉伸晶格，當(dāng)鋰離子時(shí)，晶格又收縮了。鋰離子的不均勻運(yùn)動(dòng)可能造成持久性損害，原因是它使電池內(nèi)活性成分的結(jié)構(gòu)變形，并可能電池疲勞失效。