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天津市通才汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司主營(yíng)：解放商用車(chē)銷(xiāo)售

這款市內(nèi)配送車(chē)型雖然是輕卡，卻使用了中重卡式大后視鏡、下視鏡和輔視鏡，確保更為良好的視野；同時(shí)采用后門(mén)液壓尾板式大容積貨廂。同樣的針對(duì)市內(nèi)配送，一汽解放輕卡還推出了一款新能源車(chē)型，虎V純電動(dòng)輕卡，使用虎V駕駛室，軸距3300mm，廂長(zhǎng)4210mm。該款車(chē)型采用GC-TM750-01電機(jī)，額定功率75kW,峰值功率達(dá)到130kW，搭配免維護(hù)蓄電池，磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，穩(wěn)定性高。同時(shí)純電動(dòng)的車(chē)型使得這款車(chē)型具有低噪音的優(yōu)勢(shì)，更適合在城市內(nèi)小區(qū)等安靜場(chǎng)所運(yùn)輸貨物。

機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部工作循環(huán)

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部工作循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部工作循環(huán)在了解機(jī)油乳化如何產(chǎn)生之前，我們先來(lái)看一下機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部是如何循環(huán)的。

來(lái)自油底殼的機(jī)油被機(jī)油泵泵至發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部相互摩擦運(yùn)動(dòng)的零件，如曲軸主軸頸與主軸承，凸輪軸頸與凸輪軸承，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁面等等，然后通過(guò)各種管路回流至油底殼。我們能看到在這個(gè)潤(rùn)滑過(guò)程中機(jī)油幾乎沒(méi)有與水接觸的機(jī)會(huì)，或者說(shuō)不具備乳化的有利條件，那機(jī)油到底怎么乳化的呢稍等，在這里請(qǐng)?jiān)试S小編先介紹一下曲軸箱通風(fēng)。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，某些情況下氣缸內(nèi)的混合氣會(huì)透過(guò)活塞環(huán)的“密封”竄入到曲軸箱內(nèi)，導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力升高，再加之混合氣的燃燒以及曲軸的高速轉(zhuǎn)動(dòng)，溫度也會(huì)升高。如果不把這些氣體有效的排出，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)就會(huì)受到很大影響，同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)滲油、漏油，以及機(jī)油變質(zhì)等情況。所以過(guò)去的發(fā)動(dòng)機(jī)在曲軸箱上設(shè)置通風(fēng)管，竄入曲軸箱中的氣體直接由通風(fēng)管排出。然而，在排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)苛的今天，曲軸箱內(nèi)的氣體是不允許直接排放到大氣當(dāng)中的，必須進(jìn)入氣缸燃燒掉。所以曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)普及開(kāi)來(lái)。

按鈕后分享兩個(gè)比較常見(jiàn)的空調(diào)故障及維修方法

當(dāng)然車(chē)輛上面還有很多按鈕車(chē)主們可能一輩子也不會(huì)去按一次，但是很多功能確實(shí)影響著我們的駕駛體驗(yàn)，在之后的文章里面我們還會(huì)給大家分享更多關(guān)于車(chē)輛上那些你不知道的按鈕后分享兩個(gè)比較常見(jiàn)的空調(diào)故障及維修方法：

溫控開(kāi)關(guān)失控故障空調(diào)系統(tǒng)的組成空調(diào)系統(tǒng)的組成故障現(xiàn)象：

空調(diào)系統(tǒng)除了常見(jiàn)的制冷劑泄漏造成不能制冷以外，還容易出現(xiàn)蒸發(fā)器結(jié)冰的的故障，剛打開(kāi)空調(diào)制冷效果良好，但持續(xù)運(yùn)行一段時(shí)間后效果越來(lái)越差，直至幾乎沒(méi)有制冷效果，關(guān)閉一段時(shí)間后又恢復(fù)正常。