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中國航天器制造業(yè)自1979年4月24日成功發(fā)射顆人造以來，已初步形成了系列化、平臺化發(fā)展的應(yīng)用體系。在國際市場上，中國空間技術(shù)研究院于2002年6月與法國阿爾卡特宇航公司就推進(jìn)系統(tǒng)過濾器出口簽訂了正式合同，從而實現(xiàn)了中國零部件產(chǎn)品出口零的突破。近年來，以載人航天技術(shù)實現(xiàn)歷史性突破為標(biāo)志，我國航天事業(yè)迎來了發(fā)展速度快、技術(shù)跨越、成果豐碩的歷史時期。在2003年神舟五號載人飛船的成功發(fā)射和回收，標(biāo)志著中國成為世界第三個實現(xiàn)載人航天的國家，中國已成為世界上少數(shù)獨立掌握空間技術(shù)的大國之一。同時，中國運載火箭的質(zhì)量、技術(shù)性能得到進(jìn)一步提高。在國際市場上，中國長征系列運載火箭于1997年成功地將馬部海、“亞太2R”、兩顆美國摩托羅拉公司的銥星送上太空。

在飛機(jī)制造方面，可以分為飛機(jī)的發(fā)動機(jī)、機(jī)身類零部件、飛機(jī)載設(shè)備和飛機(jī)起落裝備等部分說明。由于飛機(jī)的發(fā)動機(jī)種類很多，加工方式大同小異，所需設(shè)備以高精度數(shù)控機(jī)床為主，如加工箱體的4軸以上聯(lián)動臥式加工中心和立式加工中心、加工葉片的5軸聯(lián)動葉片加工中心、加工主軸用數(shù)控車床和高精度數(shù)控磨床等；機(jī)身類零部件（包括機(jī)頭、機(jī)翼和尾翼等）主要為大型框架結(jié)構(gòu)，材料以鋁合金和鈦合金等為主，其加工工藝也是大同小異，設(shè)備以數(shù)控龍門式機(jī)床為主，如數(shù)控龍門鏜銑床、數(shù)控龍門加工中心、數(shù)控落地銑鏜床、數(shù)控5軸聯(lián)動龍門加工中心等

控?zé)o心磨床的特點介紹：

1.機(jī)床采用砂輪架固定，導(dǎo)輪架移動布局方式。

2.砂輪為懸臂式結(jié)構(gòu)，砂輪主軸采用多片式長軸瓦動壓油膜軸承。

3.導(dǎo)輪主軸采用雙列圓柱滾子軸承結(jié)構(gòu)，導(dǎo)輪為雙支承結(jié)構(gòu)，回轉(zhuǎn)精度高。

4.砂輪主軸潤滑帶恒溫裝置。

5.導(dǎo)輪采用交流變頻無級調(diào)速裝置，既能無級調(diào)速，亦具防倒拖功能。

6.導(dǎo)輪架進(jìn)給采用伺服電機(jī)直聯(lián)滾珠絲桿機(jī)構(gòu)，進(jìn)給導(dǎo)軌采用高剛性雙V型滾針導(dǎo)軌。

7.砂輪修整器往復(fù)導(dǎo)軌采用雙V型滾針導(dǎo)軌，進(jìn)給和往復(fù)均采用伺服電機(jī)驅(qū)動，可任意修整臺階。

8.導(dǎo)輪修整器往復(fù)導(dǎo)軌采用雙V型滾針導(dǎo)軌，減速電機(jī)驅(qū)動滾珠絲杠機(jī)構(gòu)可無極調(diào)速。

9.冷卻系統(tǒng)采用磁性分離器過濾裝置