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曲阜大地機(jī)械制造有限公司主營(yíng)：氣力輸送機(jī)六角拋光機(jī)斗式提升機(jī)皮帶輸送機(jī)
火車站集裝箱卸灰機(jī)的組成

火車站集裝箱卸灰機(jī)一般由受料器(如喉嚨、真空吸盤、發(fā)送器等)、輸送管道、通風(fēng)風(fēng)管、分離設(shè)備(常見的有容量式和旋風(fēng)式二種)、鎖氣器(常見的有翻平板式和管式二種，既可做為喂料器，又可做為卸料器)、除塵設(shè)備和離心風(fēng)機(jī)(如離心式通風(fēng)機(jī)、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、水環(huán)真空泵、空氣壓縮機(jī)等)等機(jī)器設(shè)備和構(gòu)件構(gòu)成。受料器的作用是進(jìn)人物料，導(dǎo)致適合的料氣比，使物料起動(dòng)、加快。

火車站集裝箱卸灰機(jī)分離設(shè)備的作用是將物料與氣體分離出來，并對(duì)物料開展選別。鎖氣器的作用是勻稱送料或倒料，另外阻攔氣體漏人。離心風(fēng)機(jī)的作用是為系統(tǒng)軟件出示驅(qū)動(dòng)力。真空泵吸送系統(tǒng)軟件常見高壓離心風(fēng)機(jī)或水環(huán)真空泵；而壓送系統(tǒng)軟件則要用羅茨鼓風(fēng)機(jī)或空氣壓縮機(jī)。

火車站集裝箱卸灰機(jī)的分類

根據(jù)物料流動(dòng)狀態(tài)，氣力輸送可分為懸浮輸送和推動(dòng)輸送兩大類(目前采用較多的是使散粒物料呈懸浮狀態(tài)的輸送形式)。懸浮輸送又可分為吸送式、壓送式和吸送與壓送相組合的綜合式三種。

1.吸送式火車站集裝箱卸灰機(jī)

吸送式氣力輸送的優(yōu)點(diǎn)是供料簡(jiǎn)單、方便。其缺點(diǎn)是輸送物料的距離和生產(chǎn)率受到限制，裝置對(duì)密封性要求商，進(jìn)入風(fēng)機(jī)的空氣必須預(yù)先除塵。

2.壓送式火車站集裝箱卸灰機(jī)

壓送式氣力輸送的優(yōu)點(diǎn)是可同時(shí)把物料輸送至幾處，且輸送距離較長(zhǎng)，生產(chǎn)率較高，容易發(fā)現(xiàn)漏氣位置，且對(duì)空氣的除塵要求不高，其缺點(diǎn)是由于必須從低壓往高壓把物料管中供料，故供料裝置較復(fù)雜，并且不能活難以由幾處同時(shí)吸取物料。

3.混合式火車站集裝箱卸灰機(jī)

混合式氣力輸送綜合了吸送式和壓送式的優(yōu)點(diǎn)，既可以從幾處吸取物料，又可以把物料同時(shí)輸送到幾處，且輸送的距離較長(zhǎng)，其主要缺點(diǎn)是含塵的空氣要通過鼓風(fēng)機(jī)，使其工作條件較差，同時(shí)整個(gè)裝置的結(jié)構(gòu)也較復(fù)雜

火車站集裝箱卸灰機(jī)的三大選型原則，你知道嗎？

火車站集裝箱卸灰機(jī)是近年來發(fā)展較快的一項(xiàng)技術(shù)，在制藥、食品、化工等行業(yè)日益得到廣泛應(yīng)用，對(duì)于在傳統(tǒng)工藝過程中引入的密閉粉體輸送概念，在設(shè)計(jì)、選型、安裝、調(diào)試與應(yīng)用維護(hù)上應(yīng)注意一些基本原則。

首先是適用性，這一點(diǎn)非常重要，成功的粉體輸送系統(tǒng)與計(jì)量系統(tǒng)的成功應(yīng)用就成功在適用性上，而失敗的粉體輸送系統(tǒng)應(yīng)用案例中有90%以上都是失敗在適用性上。

在傳統(tǒng)的氣體及液體密閉輸送與計(jì)量系統(tǒng)方面，經(jīng)過上百年甚至幾百年的發(fā)展與研究，在技術(shù)及其適用性上已經(jīng)非常成熟，幾乎所有的氣體及液體都可以成功處理。