正負(fù)極材料回收率(重量%) ≥ 99%
銅鋁回收率(重量%) ≥ 98%
鐵回收率(重量%) ≥ 99%
報(bào)價(jià)方式 按實(shí)際訂單報(bào)價(jià)為準(zhǔn)
產(chǎn)品名稱 鋰電池粉碎回收設(shè)備
處理能力 500kg-1000kg/h
應(yīng)用范圍 手機(jī)鋰電池、動(dòng)力鋰電池、正極片、負(fù)極片
組成部件 破碎、風(fēng)力分選、比重分選、靜電分選等設(shè)備
設(shè)備功率 ≤129.25KW
電源 三相交流電380V/50Hz,200KVA
商品介紹
廢鋰電池極片自動(dòng)分選設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及生產(chǎn)工藝廢鋰電池極片自動(dòng)分選設(shè)備根據(jù)客戶需求進(jìn)行生產(chǎn)定制,設(shè)備自動(dòng)化程度高,金屬、正負(fù)片、鈷酸鋰、碳黑等分選效果好。一、設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):1、適合不同規(guī)格型號(hào)的鋰電池進(jìn)行處理,如:汽車鋰電池、電動(dòng)車電池、手機(jī)電池、電腦電池等;2、材料要求:重量:<300g極片;3、生產(chǎn)能力:800kg/h-1000kg/h;4、生產(chǎn)精度:重量誤差二、工藝流程 采用錘振破碎、振動(dòng)篩分與氣流分選組合工藝對(duì)廢鋰電池負(fù)極組成材料進(jìn)行分離與回收。負(fù)極材料經(jīng)破碎篩分后,粒徑大于0.250 mm的破碎料中銅的品位為92.4%,而粒徑小于0.125 mm的破碎料中碳粉的品位為96.6%,均可直接回收;粒度為0.125~0.250 mm的破碎料中,銅的品位較低,可通過(guò)氣流分選實(shí)現(xiàn)銅與碳粉的有效分離回收;氣流分選過(guò)程中,操作氣流速度為1.00 m/s時(shí),銅的回收率達(dá)92.3%,品位達(dá)84.4%。
正負(fù)極片回收處理設(shè)備供應(yīng)廠家表示小型二次電池目前使用較多的有鎳鎘、鎳氫和鋰離子電池,鎳鎘電池中的鎘是嚴(yán)格控制的重金屬元素之一,鋰離子電池中的有機(jī)電解質(zhì),鎳鎘、鎳氫電池中的堿和制造電池的輔助材料銅等重金屬,都構(gòu)成對(duì)環(huán)境的污染。小型二次電池目前使用總量只有幾億只,且大多數(shù)體積較小,廢電池利用價(jià)值較低,加上使用分散,大部分作生活垃圾處理,其回收存在著成本和管理方面的問(wèn)題,再生利用也存在一些的技術(shù)問(wèn)題。鋅錳電池、堿性鋅錳電池、鋅銀電池一般都使用或的化合物作緩蝕劑,和的化合物是有毒物質(zhì)。廢電池作為生活垃圾進(jìn)行焚燒處理時(shí),廢電池中的Hg、Cd、Pb、Zn等重金屬一部分在高溫下排入空氣,一部分成為灰渣,產(chǎn)生二次污染。
鋰電池退役后,廢舊鋰電池回收設(shè)備廠家通常會(huì)先做梯次利用,例如電動(dòng)汽車的鋰電池部分單體損壞或者容量衰減多出國(guó)標(biāo),車廠會(huì)回收退役,之后分解成單體,再進(jìn)行容量,內(nèi)阻篩選,重新組裝成PACK后,三元鋰電池會(huì)用在低速電動(dòng)車,兩輪,三輪物流車,物流車租賃市場(chǎng),磷酸鐵鋰電池通常會(huì)用在儲(chǔ)能電站,當(dāng)電池再次衰減后,可用于路燈等對(duì)內(nèi)阻要求比較低的場(chǎng)合,當(dāng)梯次利用結(jié)束后,電芯會(huì)被再次回收,粉碎后重新回收金屬銅,鋁,鋰用做電池生產(chǎn)利用,三元鋰電池廢品回收價(jià)格比較高,現(xiàn)在能達(dá)到四千左右一噸,磷酸鐵鋰價(jià)值不大,也就一千元每噸左右。
聯(lián)系方式