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氯鹽融雪劑的發(fā)展歷史與功能

城市化和公路化是社會(huì)進(jìn)步和發(fā)展的標(biāo)志。上世紀(jì)初，一些技術(shù)先進(jìn)的國(guó)家快速發(fā)展城市和公路交通，汽車遂成為主體交通工具。比如美國(guó)，汽車的運(yùn)力早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過火車，因此城市交通和公路交通在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)了特殊重要的地位。

冬季雪天造成交通困難，特別是危及人身安全，處理不當(dāng)或不及時(shí)，可影響城市、地區(qū)乃至國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)影響人民的正常生活，甚至?xí)斐删植俊鞍c瘓”和大面積“事故”的發(fā)生。因此，及時(shí)化冰融雪具有重大社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和國(guó)防意義。就當(dāng)今世界狀況看，到目前為止采用氯鹽融雪劑（化冰鹽）仍是主要的融雪化冰技術(shù)手段。

作為“化冰鹽”，國(guó)外使用最早、用量是氯化鈉。它資源豐富，價(jià)格低廉，化冰雪效果好。美國(guó)自1930年開始使用。隨著城市化和公路的發(fā)展，“化冰鹽”用量逐年加大，自1950年以后用量大增。對(duì)于城市市政、公路局等管理部門，如今“化冰鹽”已經(jīng)是不可缺少的通用產(chǎn)品了。

氯化鈣也作為“化冰鹽”使用。氯化鈣比氯化鈉的冰點(diǎn)更低，化雪除冰能力更強(qiáng)，特別在比較冷的條件下（如攝氏零下10度或更低），使用效果比氯化鈉好。依據(jù)溫度條件，可單獨(dú)使用氯化鈣或者將其與氯化鈉混合使用。1990年，美國(guó)采用的融雪劑中，87%是“化冰鹽”，其中半數(shù)為氯化鈣。用以取代氯鹽類融雪劑的鎂鈣，也開始少量使用。氯化鈉的成本為25美元/噸，氯化鈣是110美元/噸，而鎂鈣則高達(dá)1200美元/噸。氯鹽類占據(jù)價(jià)格的突出優(yōu)勢(shì)，且貨源充足，因此仍是融雪劑的主體。

由于氯鹽類融雪劑影響越來(lái)越明顯，一些非氯鹽類融雪劑（如鎂鈣）也在發(fā)展中，同時(shí)，一些不用融雪劑的方法（如機(jī)械除雪、熱能除雪等）也得到發(fā)展與應(yīng)用。但是，從融雪效能、速度、方便快捷到成本效益考慮，目前氯鹽類融雪劑仍是難以取代的。

氯鹽類融雪劑并不環(huán)保

在美國(guó)，上世紀(jì)60年代之后，“化冰鹽”的化學(xué)污染與環(huán)境影響、特別是其腐蝕問題逐漸突現(xiàn)出來(lái)。首先表現(xiàn)在對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施，特別是對(duì)城市和公路系統(tǒng)的橋梁、道路、停車場(chǎng)、汽車等的腐蝕破壞，由此已經(jīng)影響到安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。與此同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)“化冰鹽”污染環(huán)境、破壞植被和對(duì)生物、人體有不良影響，由此引起社會(huì)的關(guān)注。近年來(lái)腐蝕與防護(hù)工作者、環(huán)保工作者和政府部門開始注意與重視“化冰鹽”影響問題，特別是其潛在的腐蝕威脅。

國(guó)外氯鹽類融雪劑主要化有四種：氯化鈉、氯化鈣、、氯化鎂。目前氯化鈉用量，其次是氯化鈣。美國(guó)有5種通用融雪劑，其中3種是氯鹽（氯化鈉、氯化鈣、），另2種非氯鹽型是鎂鈣和尿素。日本使用“化冰鹽”比美國(guó)晚，早期也是使用氯化鈉，1995年后開始部分使用氯化鈣。

氯化鈉與氯化鈣作為“化冰鹽”的主體，同屬氯鹽類融雪劑。這兩種氯鹽除在化雪功能（冰點(diǎn)）方面有差別外，其物理、化學(xué)性質(zhì)相近，屬于全溶性鹽（在水中以離子狀態(tài)存在），而氯離子是腐蝕和環(huán)境影響的“罪魁禍?zhǔn)住?。就此而言，氯化鈉與氯化鈣是沒有多大區(qū)別的，正如國(guó)外文獻(xiàn)介紹的通用化冰鹽性能為：