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武漢匯川游艇碼頭工程有限公司主營：水上運動,游艇碼頭,浮橋

  集裝箱碼頭是集裝箱運輸系統(tǒng)的集結點和樞紐站，通常有大量的集裝箱在碼頭集中、暫存和轉運。從船公司的箱務管理角度而言，集裝箱碼頭是整個箱務管理系統(tǒng)中重要的環(huán)節(jié)。箱碼頭箱務管理效率的高低，直接關系到船公司的利益性，關系到貨主的方便性，同時也關系到集裝箱碼頭本身的作業(yè)效率和企業(yè)聲譽。正因為如此，通常集裝箱碼頭都設有專職的箱管部門和崗位，加強對所有進出集裝箱碼頭集裝箱的箱務管理。主要業(yè)務集裝箱進人碼頭后，碼頭就要對集裝箱負有保管資任，要及時跟蹤和掌握集裝箱在堆場的每一次搬移與動向，因此堆場管理與箱務管理密不可分。箱務管理的前提和基礎就是堆場管理。集裝箱碼頭堆場業(yè)務堆場管理是集裝箱碼頭生產的一個重要環(huán)節(jié)，堆場管理效率的高低，直接關系到碼頭的堆場利用率、翻箱率，同時也影響到裝卸船作業(yè)效率和船期。

  河港和河口港中的浮碼頭和躉船一般都是順岸布置，躉船可單個設置，形成獨立的浮碼頭，也可用聯橋連接相鄰的躉船，形成連片式浮碼頭。浮碼頭通常由躉船、躉船的錨系和支撐設施、引橋及護岸四部分組成（下圖）。由于躉船需隨水位變化而升降，所以躉船、錨鏈、撐桿和引橋在使用過程中均是活動的，這是浮碼頭與固定式碼頭顯著不同的特點。引橋外一跨是活動引橋，其余向岸各跨可以是活動的也可以是固定的。活動引橋一端擱置在躉船上，另一端擱置在陸域的橋臺上，或者擱置在引橋的端墩上。
  1、材質采用高分子量高密度聚乙烯（HMWHDPE），為抗腐、防凍、抗1氧化、抗紫化線的強化材質，不受海水、化學品、藥劑、油漬及水生物的侵蝕；無污染、不破壞環(huán)境。2、浮筒體上部表面采用防滑花紋設計，安全穩(wěn)固；四角皆為圓弧鈍角造型，避免一般水泥、木制、鐵制設施所常見的危險，例如：滑倒、被碎木屑、銹釘刺傷等。3、較高承載力，筒體平穩(wěn)、耐久，每平方米的承載力可達325kg以上。4、除自然環(huán)境中不可抗力及人為的不當使用外，幾乎不需花費保養(yǎng)、維修費用。5、組裝簡易、快速、靈活、造型多樣，整體采用模塊結構，可配合各種景觀的需要，迅速更換平臺造型；外觀色彩亮麗，造型優(yōu)美，為景區(qū)錦上添花，增強宣傳效果；更可根據場地及氛圍的不同而與其它材質產品（木、鋼材）建造出不同的建筑風格。6、可省下為數龐大的維護、保養(yǎng)、更替、1檢修的費用及時間。7、配套設備齊全，有系船栓、纜樁、防撞球、護欄、登岸舷橋及踏板等，碼頭可停泊各種大小船只；另因水上浮動平臺其浮力的特性，碼頭可隨水位起落而自動升降，旅客上下船只的安全、舒適性大增。